中保研最新碰撞成果出炉，帕萨特翻盘，皓影维持原样

中保研最新碰撞成绩出炉 皓影/帕萨特全面翻身~

近日，中保研官方公布了，最新一期车型的碰撞成绩，分别为2020款本田皓影240TURBO CVT精英版，2020款哈弗H6铂金都市版（第二代），2019款领克03 1.5TD 7DCT劲版，2020款马自达阿特兹2.0L蓝天豪华版，2020款大众帕萨特280TSI商务版

值得一提的是广汽本田皓影在上期测试，A柱弯折成绩非常糟糕，这也使得皓影被推上风口浪尖，这次改款车型再战中保研，具体成绩如下


这次2020款本田 皓影240TURBO CVT精英版，在碰撞测试获得了5个G的评分，最让人期待的，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞获得良好（A）的评分，可以说是全面得到提升



帕萨特作为中保研碰撞成绩最差的车型之一，A柱断裂事件也是让帕萨特的销量受到了，比较大的影响，这次2020款车型可谓是打了个翻身仗，车内乘员安全指数方面获得优秀（G）评价，正面25%偏置碰撞，侧面碰撞，车顶强度，座椅/头枕，测评结果均为优秀（G）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

今年早些时候，中国保险汽车安全指数曾发生数据被盗事件，官方称其正处在审核状态的临时链接被盗，并在随后关闭了临时链接。个中原因我们不去猜测，如今中保研回来了，并且带来了五款车型的测试结果。

五款车型分别是哈弗H6、本田皓影、领克03、马自达阿特兹、 大众帕萨特。其中皓影与帕萨特格外引人关注。皓影就是此前发生数据被盗事件的车型，而帕萨特是此前被热议的车型，此次为主动申请测试。但根据官方的描述，帕萨特是主动申请没错，不过测试车辆是中保研随机在4S店购买的上市车型。

从结果上来看，皓影的成绩与之前测试的结果一致，在25%偏置碰撞和侧面碰撞上拿到了A，总体评分为G。帕萨特除了在耐撞和维修经济性上拿到了A以外其余全都拿到了G。5款车型里只有哈弗H6和马自达阿特兹在总体评分上拿到了A。

面对各方质疑，中保研似乎也没有要过多解释的意思。不过我们从中保研评定的标准上来看不难发现，要拿到总体G的评价，25%偏置碰撞和侧面碰撞只需要大于等于A，车顶强度和座椅/头枕拿到G就可以了。所以皓影拿到总体G并没有什么毛病。
透过中保研发布的这些信息来看，一切似乎都是解释得通的，至于消费者相不相信，其实并非中保研的首要任务，中保研主要的服务对象是保险行业。而作为我们普通消费者，通过中保研的测试结果，自行判断这款车是不是值这个价，才是对中保研的碰撞测试正确的用法。
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就在12月2日，中保研（C-IASI）正式公布了5款车的碰撞测试结果，涉及车型包括 哈弗H6、皓影、领克03、阿特兹以及帕萨特。

在发布的该批评测结果中，在耐撞性与维修经济指数方面，有1款车型获得良好（A），2款车型获得一般（M），2款车型获得较差（P）评价。在安全乘员安全指数方面，3款车型获得优秀（G），2款车型获得良好（A）评价。在车外行人安全指数方面，5款车型均获得了优秀（G）评价。在车辆辅助安全方面，4款车型均获得优秀（G）评价。

其中，曾经在中保研“折戟”的帕萨特再度挑战正面25%偏置碰撞，成绩竟然从当年的“P”直接变为了“G”。而之前阴谋论更重的皓影并未因此次停更半年之久而改变成绩。其成绩依旧与之前“被泄露”成绩相一致。

其实在中保研测试帕萨特之后，上汽大众帕萨特的销量确实经历长期的下滑，一度从中级车销量排名前5跌出前20的销量榜单，这也给到了厂家修补这项弱点的动力。从上汽大众官方给出的数据显示，2020款帕萨特两款入门车型的整备质量从此前的1455千克增加到了1470千克。配置表并没有明显变化，却增重15千克，有观点猜测是其对A柱进行了加强。对此，上汽大众官方并未做正面回应。

但无论如何，此次中保研的碰撞结果上显示，2020款帕萨特在25%偏置碰撞以及侧面碰撞评测上，均获得了“G”的评价。从公布的图片以及视频来看，发动机舱内的吸能区吸收了大部分冲击力，主驾驶安全气囊、前后侧气帘均正常弹出，也并未再出现“主驾气囊接住副驾”的乌龙现象。

相关视频在中保研测试官网上都有放出，感兴趣的小伙伴可以移步官网翻阅。

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