偏置碰撞测试不理想？全新一代帕萨特，绝不是纸糊的

帕萨特中保研碰撞测试栽了？拿下4个G、2个A，还要多安全？~

关注汽车资讯的消费者最近应该发现了，帕萨特再一次成为国内消费者的关注焦点，这一次不是因为销量再创新高，或是帕萨特再度迎来更新换代，而是帕萨特的25%偏置碰撞测试得到了P（较差）等级，换而言之，帕萨特的安全表现或许不如消费者意料中的那么出色。那么站在一个旁观者的角度，这一测试成绩虽然具备一些价值，但如果将其作为了解帕萨特品质的唯一途径，确实相当片面。

碰撞测试结果具备参考价值，但无法决定车辆品质
其实普通消费者对于碰撞测试应该并不陌生，正是因为对于造车细节不大了解，碰撞测试就成为了大家公认的标准之一，可以借此判断一款车型是否耐撞，说得直白一些，可以令消费者借此想象一旦发生车祸事故，车辆能否保证车内驾乘人员甚至是行人的安全。值得一提的是，目前国内的车祸起因大多属于人为因素，真正因为车辆本身品质导致的车祸不多，而人为因素自然离不开驾驶者，因此希望行车体验更加安全，主要还是需要从驾驶者自身入手。

因此对于正在考虑选车的消费者而言，碰撞测试确实仅仅属于参考标准，而帕萨特参与的碰撞测试自然不止25%偏置碰撞测试这么一项，整体来看，这次帕萨特取得的成绩其实相当出色，通过整份成绩单可以看到多个G（优秀）与A（良好）的评价结果，其中仅25%偏置碰撞测试成绩不算理想，仅以此就断定了帕萨特的品质不够过关，言下之意就是其余全部测试均不具备参考价值，这种想法确实对于帕萨特而言不算客观。

而消费者的关注重点自然在于，帕萨特的安全性到底能否过关？帕萨特能够在车顶强度以及侧面碰撞等项目中拿到出色成绩，其安全性自然值得信赖。车顶强度直接关系到其能够承受重压，而侧面碰撞对于车辆而言属于最脆弱的部分，目前不少车祸均属于侧面碰撞事故，因此帕萨特对于这些意外自然可以起到更强的防护作用。

国内路况具有特殊性，帕萨特安全性依然值得信赖
至于令帕萨特遭受质疑的25%偏置碰撞测试，这一测试标准由CIASI中保研引入美国IIHS标准，想当初这一标准在美国施行时，丰田在测试中也算是全军覆没，而后经过车型调整才得以过关。因此对于车企而言，想要在测试中取得好成绩，按照测试标准对标加强即可，那么帕萨特为何还取得P（较差）等级呢？

原因其实很简单，因此这项25%偏置碰撞测试在国内的车祸中发生概率极低，尤其是相比较其余测试项目而言，因此车企在造车时自然有所权衡。而消费者在看待碰撞测试结果时也应该同样保持理智的态度，碰撞测试项目需要因地制宜，25%偏置碰撞测试对于美国地区适用，在国内却比不上其余几项更值得关注。至于帕萨特的安全性能如何，相信消费者心中应该有所定夺。

更何况一款车型的安全性需要依靠足够的主被动安全配置，还离不开驾驶者自身的操作与安全意识，消费者在考虑购车时，倒也不必对于碰撞测试结果太过于在意，如何提升自己对于交通规则与驾驶习惯的重视，才算是保证行车安全的主要因素，不必顾此失彼。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

随着最新的中保研碰撞成绩出炉，也让不少人关注了起来，其中上汽大众的帕萨特在这一次的成绩中可谓是跌破眼球，在25％正面偏置碰撞测试的试验中获得了一个不及格的成绩，A柱是发生形变，在网上也是引起了轩然大波，对帕萨特的安全性能也是有了很深的质疑。但就这次C-IASI的碰撞测试中，就真的代表了帕萨特整车不安全了吗？

对于这次的碰撞成绩，网络上的言语是否有些以偏概全？
对于这一次帕萨特的25％正面偏置碰撞成绩来说，确实是不如大家所期待的那样，甚至是有些失望。但我们不能就这一小项的测试来否定帕萨特的整体安全性，首先我们应该明白的是关于碰撞测试的整个流程，它一共是有着四个大项目，每个项目汇总为一个评级，那么偏置碰撞这一项是属于车内乘员安全指数一类，帕萨特在这一项是获得了"M"（一般）的评级，即使是在得了"M"的情况下，在车顶强度、座椅/头枕这两小项均是获得了"G"（优秀）的成绩，在最脆弱的侧面碰撞中也是获得了"A"的评级。

车顶强度直接决定了车辆发生意外时受到翻滚、重压的情况下，车内的乘员是否能有生存的空间；座椅/头枕更是直接影响到事故发生时，对乘员所造成的的伤害；侧面的碰撞自然也就不用多说了，B柱更是支撑整个乘员舱空间的关键点所在。
所以，我们看待问题应该更全面一点，一定要有一个自己的判断，不能在网上看见说好就是好，说不好就不好。毕竟，整体来看，帕萨特的安全性其实并不差，也绝对不是如网上所说的那样不堪。

帕萨特的C-IASI碰撞成绩其实并不差
再说另外三大项里面，帕萨特获得了一个"A"（良好）、两个"G"（优秀）的评价，其中车外行人安全指数和车辆辅助安全指数两项，也是很关键并且相对我们国内交通也更为重要。我国人口基数大，与行人发生事故的几率比北美、欧洲国家高很多；车辆辅助安全是在出现紧急情况的时候，所配备的主/被动安全以及辅助驾驶，能不能第一时间作出反馈并采取强制措施来避免事故的发生，显然这两项都是很贴合我们国家交通实情的。
关于中保研机构

C-IASI这一机构的整个模式是采用的美国与一些欧洲国家的碰撞测试，把它们融合到一起所形成的，在美国是很重视25％偏置碰撞的，因为在他们国家因为这一方面所造成的交通事故死亡率占比是很高的，但是我们国内的交通并不是这样，我们国家的路况更加拥堵，在城区是提不上速的；相反美国则是地广人稀，更是大排量自吸的王国，本质上与我们就有着差异，所以关于照搬碰撞测试是否合理也是有待存疑。

我们还是回到这次的碰撞成绩，其实帕萨特这次的整体成绩是很不错的，四个项目的评级也并没有得到一个"P"（较差），不过是在其中的一个小的项目得到了不太良好的评级，所以我们应该本着不吹不黑的态度，理性评价帕萨特这次的C-IASI碰撞测试，毕竟就整个碰撞测试成绩来看，帕萨特的安全性依旧是值得肯定的。
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全新一代帕萨特，安全性值得肯定，大众还是那个大众
提起大众，相信很多人都不会感到陌生，甚至家里的车库就停放着一辆大众的车型。可想而知，国内消费者对于大众还是非常喜欢的。最近，销量持续保持B级车市场冠军的全新一代帕萨特，再度火了一把，因为其在中保研最新一批碰撞测试中，取得了非常惊人的成绩，所以受到了众多消费者的关注。
在中保研的正面25%偏置碰撞中，全新一代帕萨特的A柱出现严重的弯折；乘员舱下部侵入量大，对假人腿部伤害极大；气囊避开了假人头部，使得假人头部直接撞向A柱和仪表盘，对假人也将造成伤害。同时值得关注的是，由于测试车型为低配车型，该款全新一代帕萨特并没有配备侧气帘，使得假人在错过正面气囊保护后，直接撞上没有侧气帘的A柱。
按道理来说，大众在中国市场卖得如此不错，厂商应该越来越重视中国市场，造出质量更加好的产品供国内消费者使用，可是为啥全新一代帕萨特在中保研C-IASI正面25%偏置碰撞测试中得到了差评呢？
首先，上汽大众全新一代帕萨特这次的偏置碰撞成绩，没有达到消费者所期待的高度，是有待提高，但真就如网上所说纸糊的帕萨特吗？答案必然是不属实的，我们单用偏置碰撞这一项，来衡量汽车是否安全比较片面。我们要明白的是，碰撞测试一共是有四大类，偏置碰撞属于车内成员安全指数这一类的其中一项，对于这一单项，不可否认全新一代帕萨特的表现有些不足。
但我们纵观一下整体的水平以及关键的部分，全新一代帕萨特都没有丢份儿，获得了M（优秀）的成绩，在这四项的汇总也是没有哪一项的成绩是P（较差）的评级。所以，网上所发的那些关于全新一代帕萨特安全性低的内容，大多都是想去蹭大众的热度，不顾言语的给自己积累粉丝，提高活跃度。
再说说我们国内的测试机构，此次评测的机构是C-IASI，也就是中保研。中保研是由国内的几家大保险公司牵头所成立的，整个的模式也是照搬美国的IIHS（美国公路安全保险协会）。虽说也是比较权威的机构，但美国始终是美国，中国始终是中国，两国无论是人口还是道路交通都是有着天壤之别的。
美国是地广人稀，我们是地广人也多，密度大，非机动车保有量也很大，在美国25％的碰撞占比很高，但在我们国内就不一样了。相对美国，我们国家每年非机动车、行人发生的交通事故，占比就会相对高一些，在这方面的车外行人保护，和耐撞性与维修经济性指数，帕萨特也都有不错的表现，这一方面是更加符合我国国情的；再者，因出现事故车辆发生翻滚而导致死亡的情况比比皆是，针对这一方面，帕萨特的车顶抗压强度也一直都没有降低过。
都说本田研究发动机，大众研究中国人，在整车安全方面的调整上，怎么就不愿认可这句话呢？大众很清楚中国的市场，以及道路的实际情况，在符合国内情况该需要加强的地方，统统都没有吝啬，而不是像某些车企来应付这门考试而做的布局。这一点在以前IIHS刚加入25％偏置碰撞的测评中，大部分的车企都纷纷扑街就不难看出。因为准备的功课没有新加的这一项，接着就需要更新手里的考试资料啊，于是就在左前部加装了一个应付这场考试的资料。
所以，我们不能用一个偏置碰撞，来否定全新一代帕萨特整车的质量安全，这样确实太果断了，消费者更应该从多方面去了解、权衡；并且全新一代帕萨特也并不是因为偏置碰撞就不安全了，大众早已在国内销售多年，不会在一辆车上偷工减配来获取利益，更不会因为某一款车型来砸了自己招牌的。而且事实上，全新一代帕萨特的安全性值得肯定，毕竟在C-NCAP测试中，全新一代帕萨特实实在在拿到了五星评价。
经过这一件事以后，全新一代帕萨特火了。更让人感到惊讶的就是，碰撞成绩比国产车还差的全新一代帕萨特，在销量上并没有受到太大的影响。从最新的月销量数据来看，帕萨特一共卖出了26024辆，排在轿车榜上第六位，要知道这样的销量成绩比凯美瑞、雅阁、天籁还要好。这也说明群众的眼睛是雪亮的，销量就是最好的明证。全新一代帕萨特虽然经历了中保研最差评级，但我相信时间会抹平一切，大众还是那个大众，全新一代帕萨特还是国人中型商务车领域的首选。
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