什么是东京地下铁副都心线的运作
线路名 简写 数字编号 运行区间 代表色 车站数量 长度 建成时间 列车型号 状态银座线 G 3号线 涩谷-浅草 橘色 19 14.3km 1927 01/1000系列 丸之内线 M 4号线 荻洼-池袋 红色 28 24.2km 1954 02系列 丸之内支线 m 4号线 方南町-中野坂上 红色 4 3.2km 1962 02系列 日比谷线 H 2号线 中目黑-北千住 银色 21 20.3km 1961 03系列 东西线 T 5号线 中野-西船桥 天蓝色 23 30.8km 1964 05/05N/07/15000系列 千代田线 C 9号线 代代木上原-绫瀬 绿色 20 24.0km 1969 06/6000/16000系列 有乐町线 Y 8号线 和光市-新木场 黄色 24 28.3km 1974 07/7000/10000系列 半藏门线 Z 11号线 涩谷-押上 紫色 14 16.8km 1978 08/8000系列 南北线 N 7号线 目黑-赤羽岩渊 青色 19 21.3km 1991 9000系列 副都心线 F 13号线 和光市-涩谷 棕色 16 20.2km 2010 10000系列
首先自二战后就没有东京市这个概念了。东京的中心地域分为23个区，每个区相当于其他道府县的市，相互独立，东京都分为23区、多摩和离岛三部分。
东京地铁最开始的前身是1927年（昭和2年）成立的东京地下鉄道株式会社，和1938年成立的东京高速鉄道株式会社。1939年两公司线路联营。随后于1941年在政府干预下合并为帝都高速度交通営団，也叫营团地下铁，是国营的。战后新组成的东京都政府有意将地下铁全面收归都营。但当时的运输省认为：营团地下铁为国家出资，具有高度公共性的事业体，且为战后复兴所需，因此应予存续。直到2004年4月1日，才为了因应行政组织改革而正式公司化并改为东京地下鉄株式会社，又称东京メトロ。（经营的路线也随之改称），并以2008年之后达成完全民营化为目标。东京地铁因为来源于国有，历史悠久，所以营运线路较多，有银座线、丸ノ内线、日比谷线、东西线、南北线、千代田线、有楽町线・副都心线、半蔵门线，联通的地方铁路也较多。
都营地下铁顾名思义是归 东京都交通局 管辖的地铁，线路只有都营浅草线、都营三田线、都营大江户线、都营新宿线四条。交通局除此外还管辖一条有轨电车线路“都电荒川线”和都营巴士线路。
至于JR线路，原来的日本国有铁路因为亏损严重于80年代末私有化，分为JR东日本、JR西日本、JR北海道、JR九州、JR四国、JR东海、JR货物七家公司。东京一带都是JR东日本公司所有的，线路有山手线、中央线、总武线、常盘线、东北线、京叶线、横须贺线、东海道线。JR货物所管的是货物铁路和货站。其中最大的是大井町的货物终站。
三个系统是独立的，从各自的优惠票不能通用就能看出来。
副都心线（ Fukutoshin sen ）是东京地下铁一条路线，於2008年6月14日开始营运，是东京最新的一条地铁路线；路线距离是 11.9 公里。最高速度：80公里/小时；急行列车的平均速度是 50.4公里/小时、普通各停的是 40.2公里/小时。
运作：
与有乐町线共用小竹向原站～和光市站路段的轨道；
自和光市站与东武铁道东上本线相互直通运作；
自小竹向原站经西武铁道有乐町线与池袋线相互直通运作。
副都心线的路线及车站的英文字母代号为F（取自「副都心」罗马拼音「Fukutoshin」的第一个字母），代表色为棕色。
【副都心线所使用的车辆是 10000 与7000系列的电力动车组】
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