东京地下铁副都心线的历史
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东京地下铁副都心线的历史视频
相关评论：13772253209：东京地下铁副都心线历史
穆鲍阎在2008年4月16日，副都心线开始了它的试运行阶段，标志着东京地下铁历史上的一个重要里程碑。这一线路的筹备工作紧锣密鼓，随后在6月13日，新宿三丁目站举行了一场盛大的开通纪念仪式，为副都心线的正式运营拉开了序幕。通车后的第二天，即6月14日，副都心线正式启用，连接了池袋站和涩谷站，同...
13772253209：东京地下铁副都心线概况
穆鲍阎东京地铁副都心线的规划起源于1972年的“运输政策审议会”建议，目标是连接志木至新宿，途经和光市、成增、向原、池袋、东池袋、目白东、诹访町和西大久保。原计划东武铁道东上线的志木至和光市区间将扩展至四线，以应对未来可能延伸至涩谷、品川和羽田空港的需求。1985年的审议会报告最终决定线路南端...
13772253209：东京地下铁副都心线的历史
穆鲍阎2013年3月16日：地下铁副都心线、有乐町线、西武有乐町线、、东横线、港未来线东武东上线实现相互直通运转。
13772253209：东京地下铁副都心线的概况
穆鲍阎副都心线起于东京“都市计划高速铁道网”中的“13号线”。1972年，“运输政策审议会”提出建设一条“由志木出发，经过和光市、成增、向原、池袋、东池袋、目白东、诹访町、西大久保，止于新宿的地铁线路”。同时要将东武铁道东上线的志木－和光市区间四线化，以应对线路延伸至涩谷、品川、羽田空港...
13772253209：东京地下铁副都心线的介绍
穆鲍阎东京地下铁副都心线（东京メトロ副都心线，以下简称副都心线），是东京地下铁运营的一条地铁线路，于2008年6月14日开通。线路自埼玉县和光市的和光市站至东京都涩谷区的涩谷站，其中和光市站至小竹向原站与东京地下铁有乐町线共线，小竹向原站至池袋站并线。线路连结池袋、新宿和涩谷三大副都心...
13772253209：什么是东京地下铁副都心线的运作
穆鲍阎副都心线（ Fukutoshin sen ）是东京地下铁一条路线，於2008年6月14日开始营运，是东京最新的一条地铁路线；路线距离是 11.9 公里。最高速度：80公里\/小时；急行列车的平均速度是 50.4公里\/小时、普通各停的是 40.2公里\/小时。运作：与有乐町线共用小竹向原站～和光市站路段的轨道；自和光市...
13772253209：东京地下铁副都心线的杂记
穆鲍阎副都心线开业后分流JR埼京线、山手线约6～7万的早高峰客流，也小于9万的预测，JR线的拥挤程度缓解有限。原属于有乐町线的东京地下铁07系电力动车组车门位置与其他车辆偏差较大，不能适应副都心线的月台安全门。而后由于小竹向原站所有站台安装了屏蔽门，07系电车只得转往没有安全门的东西线服务。
13772253209：东京地下铁副都心线杂记
穆鲍阎开业后，尽管副都心线试图分担JR埼京线和山手线的部分早高峰客流，但实际分流的乘客数量大约在6-7万之间，远低于最初的预测值9万，这意味着对JR线的拥挤状况缓解效果并未达到预期。原本服务于有乐町线的东京地下铁07系电力动车组，其车门位置与副都心线的月台安全门设计存在偏差。为解决这个问题，小...
13772253209：东京地下铁副都心线的列车
穆鲍阎车裙线为副都心线的茶棕色，并配有黄色细线代表有乐町线。在7000系8节编组的列车不足时，10000系一次车可去除中间两节车厢补充8节编组列车数量。东京地下铁7000系电力动车组有乐町线开始运营时制造的车辆，改造后供副都心线运营。编号为03、09、13、15、16、20、27~34的车辆得到改造。改造后的7000...
13772253209：怎样理解东京的三大铁路运营商关系?
穆鲍阎东京地铁因为来源于国有，历史悠久，所以营运线路较多，有银座线、丸ノ内线、日比谷线、东西线、南北线、千代田线、有楽町线・副都心线、半蔵门线，联通的地方铁路也较多。都营地下铁顾名思义是归 东京都交通局 管辖的地铁，线路只有都营浅草线、都营三田线、都营大江户线、都营新宿线四...
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2008年4月16日：副都心线开始试运行。
2008年6月13日：通车前在新宿三丁目站举行开通纪念仪式。 2008年6月14日：副都心线池袋站－涩谷站通车，全线开业，有乐町线新线被合并，并开始与东武东上线、西武池袋线的贯通运营。
2008年6月16日：由于职员对机器操作不熟悉，8辆、10辆编组车辆混行，早高峰期间在节点小竹向原站发生的混乱导致副都心线、有乐町线及贯通线路大面积晚点。晚些时间，东新宿站发生各站停车列车进入急行通过线的事故。混乱被媒体广泛报道。
2010年3月6日：明治神宫前站增加副名称〈原宿〉，休息日的急行列车加停明治神宫前〈原宿〉站。
2010年10月16日：冰川台站－地下铁成增站月台安全门安装完毕。
2011年2月23日：冰川台站－地下铁成增站、小竹向原站B线启用发车提示音乐。
2013年3月16日：地下铁副都心线、有乐町线、西武有乐町线、、东横线、港未来线东武东上线实现相互直通运转。
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穆鲍阎东京地铁副都心线的规划起源于1972年的“运输政策审议会”建议，目标是连接志木至新宿，途经和光市、成增、向原、池袋、东池袋、目白东、诹访町和西大久保。原计划东武铁道东上线的志木至和光市区间将扩展至四线，以应对未来可能延伸至涩谷、品川和羽田空港的需求。1985年的审议会报告最终决定线路南端...
穆鲍阎2013年3月16日：地下铁副都心线、有乐町线、西武有乐町线、、东横线、港未来线东武东上线实现相互直通运转。
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穆鲍阎东京地下铁副都心线（东京メトロ副都心线，以下简称副都心线），是东京地下铁运营的一条地铁线路，于2008年6月14日开通。线路自埼玉县和光市的和光市站至东京都涩谷区的涩谷站，其中和光市站至小竹向原站与东京地下铁有乐町线共线，小竹向原站至池袋站并线。线路连结池袋、新宿和涩谷三大副都心...
穆鲍阎副都心线（ Fukutoshin sen ）是东京地下铁一条路线，於2008年6月14日开始营运，是东京最新的一条地铁路线；路线距离是 11.9 公里。最高速度：80公里\/小时；急行列车的平均速度是 50.4公里\/小时、普通各停的是 40.2公里\/小时。运作：与有乐町线共用小竹向原站～和光市站路段的轨道；自和光市...
穆鲍阎副都心线开业后分流JR埼京线、山手线约6～7万的早高峰客流，也小于9万的预测，JR线的拥挤程度缓解有限。原属于有乐町线的东京地下铁07系电力动车组车门位置与其他车辆偏差较大，不能适应副都心线的月台安全门。而后由于小竹向原站所有站台安装了屏蔽门，07系电车只得转往没有安全门的东西线服务。
穆鲍阎开业后，尽管副都心线试图分担JR埼京线和山手线的部分早高峰客流，但实际分流的乘客数量大约在6-7万之间，远低于最初的预测值9万，这意味着对JR线的拥挤状况缓解效果并未达到预期。原本服务于有乐町线的东京地下铁07系电力动车组，其车门位置与副都心线的月台安全门设计存在偏差。为解决这个问题，小...
穆鲍阎车裙线为副都心线的茶棕色，并配有黄色细线代表有乐町线。在7000系8节编组的列车不足时，10000系一次车可去除中间两节车厢补充8节编组列车数量。东京地下铁7000系电力动车组有乐町线开始运营时制造的车辆，改造后供副都心线运营。编号为03、09、13、15、16、20、27~34的车辆得到改造。改造后的7000...
穆鲍阎东京地铁因为来源于国有，历史悠久，所以营运线路较多，有银座线、丸ノ内线、日比谷线、东西线、南北线、千代田线、有楽町线・副都心线、半蔵门线，联通的地方铁路也较多。都营地下铁顾名思义是归 东京都交通局 管辖的地铁，线路只有都营浅草线、都营三田线、都营大江户线、都营新宿线四...
