帕萨特中保研碰撞测试颜面尽失 上汽大众申请再撞一次

买什么汽车，可以提高你生活的档次？？~

看你喜欢什么类型的车，轿车、SUV、MPV或者跑车，对汽车的产地有什么要求，如德系、日系、国产。轿车建议迈腾、SUV建议RAV4。

有车生活和无车生活区别非常大，不是有句古话吗？由俭入奢易，由奢入俭难，虽然有车后家庭开支必然会增加，但给你带来的方便也会随之增加。
一、家庭开支增加
有了车后就好像家庭多了一个孩子，各种各样的费用扑面而来。一个月简简单单就是2000元，和孩子读幼儿园的费用差不多，一学期就是1万多，比大学的学费都贵。
这种费用还随着车龄的增加会不断上升，例如需要对车辆进行相应的维修，越到后期车辆的维修费用会越高。
二、生活半径的增加
虽然买辆车会花费不少钱，增加不少的用车费用，但车能给人带来最直观的好处就是生活半径的增加。
对于人来说，15分钟的路程会觉得十分近，30分钟的路程会觉得勉强可以接受，60分钟的路程就不愿意去。如果坐公交车需要60分钟，那么生活的半径最多也就30公里，如果是自己开车60分钟车程生活半径可以达到100公里。
也就是说有车后生活半径是没车前的三倍，对于周边旅游来说更是可以来一段“想走就走”的旅行。
三、生活便捷性增加
有车能让你摆脱苦逼的生活，再也不用日晒雨淋，风吹日晒。特别是遇见强对流天气的时候，“悄悄地我走了，正如我悄悄地来；我挥一挥衣袖，不带走一片云彩。”
像2020年遭遇新冠病毒全国所有城市全部限制外出采购，三天才能出一次门，有车不但能够减少自己的感染风险，还能帮助你实现大规模的采购，菜市场买了菜提不动就可以扔车里，再去采购一批。回家就直接从车库提到自己家厨房了，简直太方便了。
你认为有车和无车还有什么区别吗？欢迎讨论。

帕萨特在国人心中留下了十分优质的口碑，“用料足”、“敦实”、“配置高”、“德国范儿”的标签一起贴在了它的身上，即使经历许多次冲击，但帕萨特的销量依然坚挺。日前，帕萨特在中保研偏置碰撞测试中A柱发生了近90°的弯折，安全气囊完美避开了假人头部，获得差的碰撞成绩。一时间“帕萨特”和“中保研”这两个词一起上了热搜，受到了社会上的强烈关注。

? 网络舆论持续发酵近一个月后，大众官方没有做出正面回应。近日，行车视线从中汽研C-NCAP官方获悉，上汽大众自愿申请帕萨特的碰撞测试。在中汽研进行的碰撞测试分别是ABE系统试验、行人保护试验、三项实车碰撞试验、鞭打试验等。据悉，首 轮项目的实验在1月13日-1月17日进行。

值得关注的是，中汽研的测试中，并没有之前在中保研让帕萨特A柱近90°弯折的25%偏置碰撞测试，而是把25%换成了40%偏置碰撞，大幅的降低了难度。并且在中保研测试中，帕萨特使用的280TSI商务版车型，而在中汽研测试中大众更换成了配置更高的330TSI精英版车型，相较于商务版，精英版多出了侧安全气囊。这次中汽研测试上汽大众可谓做好了“充足准备”。

不过即便是碰撞成绩垫底，帕萨特在2019年12月的销量不减反增。据悉，去年十二月份单月帕萨特就销售了27414辆，同比暴增81.5%，并且在轿车排行榜上超越了同级的丰田凯美瑞和本田雅阁两款高口碑车型。不得不说国人的大众情怀还是很浓厚的。中保研垫底的碰撞成绩势必会影响未来帕萨特的销量，而且很有可能会进一步影响大众品牌的形象。这次中汽研的碰撞结果我们会持续关注，希望上汽大众可以吸取这次舆论风波的教训，今后对于车辆安全更加重视。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最近一直有网友通过车质网进行反馈该问题，说是2019款帕萨特中保研碰撞测试A柱断裂，气囊方向盘偏移，存在严重安全隐患，目前对于这个问题在论坛里讨论的热点也是比较高，如果您的也是这样的情况，联系经销商，没有任何说法的话，建议可以试一试在车质网进行反馈您的问题。

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