分享刚提车不久的帕萨特新能源的用车感受！

选了很久的帕萨特新能源，谈谈自己的用车感受！~

帕萨特PHEV来交上作业了，提车有一周了，算是补交一份作业吧，照片早就拍好了一直没时间发上来，今天有空简单一发这个作业就算交完了。同时也很感谢车友们的一些作业数据，买车的时候对这款车一点都不了解，看了大家的一些帖子还有群里的小伙伴们都给仔细说说对我的帮助都挺大的，身为一个新车主有些话要说，说下优势，说下劣势，直接上图说了。 选车简单说点吧，毕竟选择这款车人还是少数的，当时的选车心态比较纠结的。一般选择混动的车友有两种：第一和我一样，汽油，混动，都可以，那么选择性也比较多，我当时看上的是帕萨特汽油版的，后续又看上的混动版，两者优势就是格调高，价位也都很合理，不过实际考虑来说还是混动的好，自己家住一楼安装充电桩也比较方便，价位上混动的也算够预算，而且混动版的后期养车费用和用车来说是汽油版比不了的，所以最后还是确定混动版的帕萨特，非指标问题，完全出于喜欢出于适合才选的混动版。

车友好，PHEV车主来发个用车帖，提车的时候打算发的但是那个时候才入手一些功能和车型表现上完全懵B状态，现在好了车子用着也比较熟悉一些功能还有驾驶感上都算摸透彻了，同时也很感谢车友们的一些作业数据，我买车的时候对这款车一点都不了解，看了大家的一些帖子还有群里的小伙伴们都给仔细说说对我的帮助都挺大的，谢谢吧，大家有啥要问的帖子留言即可，我看到了会及时回复的，身为一个PHEV车主有些话要说，说下优势，说下劣势，我尽量写好写顺，凭证感觉交个用车感受，希望对大家起到一定的借鉴。 其实选择混动车型对比汽油车还是比较复杂的，一个是有指标的车友纠结混动与汽油版，一个就是没有指标的纠结于各种混动车型。我就是后者，但是如果我是前者我也是会去选择混动车型，因为所在城市就是限号城市，除非家里有单双号，如果没有单双号那么必须选新能源，因为限号的时候你会很疼的！！！有时候用车了真是不方便。 我这次入手混动车型也是属于没办法的没办法，因本人非本市户口，参与不了选号，如果买汽油车市区进不去日常限号很麻烦，只能考虑新能源，纯电的没有考虑，原因就是长途而言还是混动优势，日常用车还是混动的更方便一些。但是关于一些选车过程我就不去一一解说了，感觉既然选择了是最好的也是自己最喜欢的，而且选车过程我也考虑过去其他的车型，便宜的看不上贵的买不起，30W内就是帕萨特LPHEV比较适合一些。 就这些购车经验，下面上图说一下我的驾驶体验和平时使用充电桩的一些个人经验。

这就是我的座驾——PHEV比较高大上的一个名称，造型上是很好看的，表现上也很满意。

说下操控感受，相比汽油车混动版的车型驾驶乐趣要更多一些，因为不同的驾驶模式平时切换使用还是很爽的哈哈，纯电模式下是可自行设定的，日常起步加速都很平顺，而且静音效果非常好，但是电流声还是能听的到的。混动模式下开起来比较完美，也是适合日常用车的一个驾驶模式了，动力非常好，提速超车也很直接，急加速的推背感也确实不错，还有一个模式就是能源回收，说简单点就是最省的驾驶模式了，开起来的感觉不够爽，一送油门车子就跟带着刹车一样的感觉不怎么舒服，这个模式很少用，偶尔闲着没事的时候才用用。

前脸是很好看的，与汽油版的帕萨特是一样的造型，不过细节上处理的更好一些，还有就是PHEV的身份是很明显的，车牌666，PHEV的标识也是一样666。

细节上做的都很棒了，而且车身的质感是很到位的。

车身也是很大气，轮毂我不喜欢，还是喜欢汽油版的那个高配轮毂。

430的尾标。虽然只有1.4T但是感觉动力比1.8还要猛啊，毕竟也有一部分是电机驱动的呢

都说好看，但是真没有看出多么好看来，一点运动感都没有。
内饰的设计很好看，主要还是这个布局全新的设计终于不那么老气了。

大屏功能非常强大，而且灵敏度也不错，出现过几次死机，个人经验：打火后大屏是需要一个开机时间的，如果倒车很容易冲突，大多时候是没事的，但是偶尔会卡



还有一点就是空间确实不错，完全对得起帕萨特这个称号了，我一直认为只有空间大了舒适度才能保障。后桥是独立悬架的，不过这个级别的车了肯定要有的，对于通过性与舒适性都不错。在车内感觉不到路面的震动，就是可以听到胎噪，胎噪略大，座椅舒适柔软，坐上去贴合身体，能提供舒适坐姿，对于长途跋涉来说不会感到困乏。隔音也很好，外面的嘈杂声几乎听不到，尤其是纯电模式，还有就是配置上也不错，因为很齐全啥也不缺，就连全景天窗都是标配的随意这些配置了，舒适度了，空间了，都很好，这辆车没啥太大的亮点但是也找不出什么缺点了，暂时用着很开心也很满意。


车内的储物设施比较齐全



驾驶感，操控感，都不错，这款车上手非常快，车型大开着稳，特别是高速行驶，日常驾驶起来也是很轻松的，转向轻盈手感好，底盘的设计也比较扎实，跑高速120的速度也感觉非常的稳，驾驶起来有足够的信心操控这辆车。我媳妇就是新手平时开着都很轻松，主要还是一些辅助配置确实不错。

细节上处理的都很不错


PHEV

油耗不高，你们懂得。油耗平均6个之内。 自己测试过几次了，舒适模式下100KM内，1-1.5个油绝对妥妥的，除非模式不一样。 馈电的情况下一般保持7个左右，跑高速是非常的省。 所以混动必须有混动的优势所在，多花和几万大洋换来的长期用车，也值得。

大家好，我是小帕萨特新能源的新车主，开着帕萨特了也有一段时间了，一直没有时间来好好的介绍一下他，今天出来兜风拍了点照片，刚好来补个提车作业。其实当时购车之前预算是25万左右的，一开始没有想着买一个新能源车，但是又想到因为我是石家庄的，限行已经变成常规化了，每天都限行两位数，所以想了想，还是买一个不限行的 然后就看了一下混动车，主要着重看了一下这款帕萨特PHEV，还有某日系品牌的某辆车，凯美瑞.....考虑到买了凯美瑞还是会参与限行，出行有些不太方便，所以最后还是选择了这款车。 空间还是令人欣慰的，无论前后排乘坐来说都是非常舒服的，后排如果你坐进去，膝盖和前面驾驶的位置还有很远，翘个二郎都很So easy，然后头顶也有大概一拳半的距离，非常的大，还有就是它的后排座椅是可以放倒的，连接上后备箱，长途驾驶的时候可以让我的老婆孩子躺在车上，非常的舒服。 操控方面，方向盘转向精准，指哪打哪，还有变道和转弯的时候，侧倾控制力非常不错，很稳，驾驶起来就很轻松，路面反馈也明显，整体价值感受就是比较舒适，多功能方向盘按键也操作简单，反正整体操控性比日系车强..... 总结一下这个车的油耗也就是大概4L/100KM左右，上了高速 如果开了混动模式，会省非常非常多的油，还有一个就是很多科技配置很齐全，比如说前后都有自动刹车，然后左右也有那种叫并线辅助什么的。

它的前脸还是很帅气

车身的流线感也很强

性感的小屁股

双飞翼LED日行灯

看着好像战斧型的轮毂

它的充电口在这里

后视镜

后备箱空间还是蛮大的

前排驾驶位置空间大

这个车的仪表盘部分啊，其实和平时的车是没有太大的区别，唯一的区别可能就在于它这个绿色的部分是属于你在行驶中刹车的时候，属于动能回收，然后在你行驶的时候，它的指针转到蓝色的位置，这个它是处于经济驾驶的模式，相对来说就比较省油了

中控大屏幕

档把设计不错

储物空间，水杯架

前排出风口

后排空间坐三个人随便的

空间大

头顶大天窗

内后视镜

灯光调节

闪闪的PHEV标志

超大的全景天窗，平时开车我都会开着的

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