遇见新能源，我的家用首选，帕萨特PHEV提车分享

提帕萨特新能源回家也有段时间了，今天就来说说我对他的感受吧，先来说说为什么要买它，其实我们一家三口里有两个有驾驶证，一开始也买了一辆车，日常用是足够了，也给我们提供了许多方便，但是由于工作的调动，不得不去另一个地方，老婆孩子依旧生活在原来的城市，老婆上班和接送孩子需要用车，去了别的地方为了来回方便也需要用车，所以一辆车子明显是不够了。而且这几年工作的奋斗，也有一定的积蓄，所以商量之下，决定再去购买一台车子。 由于之前开了买的车子是大众的途观L，各方面给我的体验都是不错的，所以依然决定购买大众，本想继续买途观L，老婆说要换个款，新车子主要是给她用的，她既然想换就换吧。后面她自己去查资料信息，对比价格，就这么看上了帕萨特新能源，说她主要在城里驾驶道路拥堵时选择电动会比较省油，果然是持家的一把好手。虽然总体车价会偏贵一点。但能接受。而且现在油价这么高，充电的肯定比燃油的省钱。新能源优势就是想走就走，养车成本也低，有个充电桩还可以省下很大一笔出行费用；而且这也是国家的政策导向，以后混动车型会越来越多，晚买不如早买。说了这么多，还是上图来看看。

看这霸气的前脸，沿用了大众经典的家族化设计语言，这款帕萨特有种"最熟悉的陌生人"的感觉，在试驾过各种主打颜值、主打科技、主打性能的新能源车后，大众这款帕萨特一下把我拉回到了一个既熟悉又陌生的环境中，这才是我这样的中产阶级最喜欢的车，稳重大气，有种强烈的商务先锋感。

车身侧面线条流畅，给人一种行云流水之感，十分符合我的身份，本身我也是一位学艺术的，审美方面还是要求比较高的，从商之后也还是有股子文艺青年的气质，对车的外形要求很高。

四米九多的车长和将近三米的轴距，营造了里面不小的空间，这一点是我选择这款车的重要原因之一。

PHEV的标识在车身上有好几处，?难道生怕别人不知道这是新能源车辆撒！

人家都说不怕奔驰和路虎，就怕大众标下带字母。虽然大家知道指的不是这款车，但这个设计也用到了这款车上，可能也是有一些美观的原因吧，尾部看起来还是比较圆润的。

看完了帅气的外观，再看看帕萨特的内饰吧，方向盘按钮还挺多的，各种功能应有尽有，采用了人体工程学的方向盘十分符合我的审美，而且握起来手感很棒

它的方向盘是电子助力的，所以说操控起来也是非常方便、精准，快重慢轻，再加上方向盘是多功能的方向盘，可以很好地控制中控屏上的内容，大大的增加了在行车过程中的安全，设计也是非常的贴心。操控很满意，开的山路，盘山路，底盘表现很稳，方向盘很轻便，而且指向也很精准，高速没有跑过，后期再追加吧。停车起步都是电动机工作，和骑电动一样，提速蹭蹭的，相当于2.0的起步感觉吧，?电动机转速上了4000，?发动机就启动了，?瞬间感觉就像泄气了，?如果想持续不断的，?那就得用GTE模式，试驾的时候销售顾问踩地板油，把我吓的够呛，有点失控的感觉，真的很爽。

在拥堵路段发动机和电动机配合的很好因为起步一般都是电动机，所以起步很快，如果不够，过了4000转发动机也会适时介入。如果是自己切换充电模式，会感觉到感觉到发动机启动带来的震动，如果是正常开起来，深踩油门、例如爬坡、超车的时候，发动机介入基本感觉不到，很平顺，一直以为只有电机在工作，因为声音真心小。说实话在合资车里同级别二十万左右的车有许多选择，但是新能源在配置、颜值上还是挺高的，就看自己的喜好了。

性价比是真的很出色，虽说我用的时间真的不长，目前只是对自己的购买价格和它展现出来的功能是比较满意的，也算是对这个车子的一种肯定吧，老百姓的车子，实用为先，性价比至上。