冬天来的那么快，来看混动帕萨特入冬的姿势，奉上使用报告

冬天来了，天气也开始凉快下来，在这季节里提车心情也变得非常愉悦。我的车是在9月定的，在汽车之家上关注帕萨特新能源已经有段时间了，起初一直在看帕萨新能源的配置感觉配置还是比较高的，虽然纯电模式续航比较短但是好在是混动，电没了还能用油续航也和普通帕萨特差不了多少，后来去了实体店看车感觉帕萨特要比照片上长少不少，车身长度4.9米多快赶上A6L了，空间在图片上也是没法感觉出来的，坐了下空间真的很大，我坐第一排还要把座椅调高，后排的话坐着可以跷二郎腿，后备箱基本上和汽油版差不多大小，电池没有侵占后备箱空间。第一次去就订了车，优惠力度还算可以在口碑上看了也算比较低的，忘了说了我选择帕萨特新能源还有原因就是车牌实在拍不到，我们这里外牌不能上高架，而我上下班又是必经之路，送车牌也解决我不少烦恼。

操控方面，我能够通过收放加速踏板的深浅清晰地感知到车速放慢的趋势，这种细腻感及线性特点和踩油门加速时的表现是一样的。帕萨特PHEV的转向手感也非常好。

搭配上出色的车身侧倾抑制以及不差的转向响应，在山路上以较快的节奏进行驾驶时，方向盘还是比较跟手的。这辆车的底盘也相当稳定，即便进行比较激烈的驾驶，车身都不会有过多的回摆和过分晃动的感受。帕萨特PHEV的绿色牌照加上出色的性能，让我可以随意畅行。

帕萨特PHEV的前排座椅舒适性非常好，大腿和腰背部受力分散均匀，坐垫也足够长，靠背曲线贴合人体，软硬适中。后排填充物的材质略微比前排更软一些，舒适性很高，空间非常充裕，还有靠背角度较缓，坐垫厚度也较高，我坐在后排从头到脚都是舒展的。

开动起来给我的感受就是安静与平顺，在急加速的时候并没有燃油车上的顿挫感。在加速的动力输出上，超车是绰绰有余，即便在高速上速度达到80km/h，深踩油门依然能获得相当不错的推背感。

帕萨特新能源总体感觉还不错，我单位离我家将近20公里，如果两点线纯电够用，而且纯电动力也很不错路上非常安静！但是接老婆或送儿子上课外班就必须烧汽油了，我的车位是地下固定车位，基本上每天充电费用很低，汽油目前提车加了一次到现在还没用完，用车费用可以说相当低了！接下来再说说我的开车感受车子方向盘很轻转向清晰不模糊，车子减震适中过小坑基本没什么跳动，内饰比较一般我个人感觉太古板不够科技?和时尚，按键手感很棒不愧为德系做工，其他功能还在摸索中以后再向大家汇报