喜提爱车帕萨特新能源，谈谈我的提车心路历程！

喜提爱车帕萨特，谈谈我的提车心路历程！~

首先吐槽:为什么男人都这么爱车？ 因为他们可以带女人去兜风。。。有气势。。。 车好比男人的脸，脸没洗干净能见人吗？ 男人是好面子的！！因为汽车是那个男人的"2奶",女人是不懂的 以上这些吐槽:真实的写出我们男人 的心声的说,有木有! 选车的时候直接 去了大众4儿店,在多款车型中,16款330御尊330御尊第一眼就被吸引过去了，侧面霸气，腰线流畅完美，前脸更改得比较明显，引擎盖上的棱线比较清晰有肌肉感，横竖相交的中网镀铬饰条，犀利修长的大灯带有灯带状的LED等都突出了线条感，显得外观更加时尚年轻了。驾驶感受比上代区别不大，感觉悬挂优化不少，特别是后悬挂，比上代舒适性高很多。新款发动机和变速箱不做评论，因为人无完人车也是一样,全新帕萨特各项配置都符合我对爱车的需求，这车买得还是挺满意的了~~就刷卡订车了! 车子的手续终于办好了!等待的这段日子，真是度日如年，现在终于可以提车了可是 好在哥们我的车今天终于提到手啦帕萨特这款车是朋友介绍的，朋友推荐给我应该是不错的，那我就去了解一下，看了看车，试驾了一下，试驾的时候开起来很轻松，方向指向精准，开起来比我想象中要好很多，换上二档，以正常油门加速，只要不堵车，驾驶体验都会让人觉得非常舒心。 试驾了下来，挺满意的，就是这个价格还是不太满意，去了几家价格还是谈不下来满意的，我想着等国际车展的时候，再去看看，可能价格会更低一点，我心里也是有我自己的预算的。去到车展那真的是太多品牌了，去看了看车还是觉得帕萨特比较合适，去到展台找了个销售小哥聊了聊，谈了谈价格，聊了老半天了，才谈下来，我觉得也能接受，小哥说到店还能去抽个奖！和家里人商量了一下也觉得合适，发觉自己的用车需求也并不高，就是平时用来代步使用，结合实际需求最后买了帕萨特。 这款车首先让我比较满意的就是它的外观，看起来的话也很好看，开出去的回头率真的非常高，而且这款车的空间非常大，性能也非常的不错，而且安全保障非常的充足，帕萨特总体来说是颜值与实力并存的，就是让人眼前一亮，可以说无论哪个角度都令我觉得非常好看。 这款车在内饰方面还是比较中规中矩的，在用料方面还是让人觉得比较舒服，柔软舒适，久坐也不会感到很累，动力方面也是非常的充足，来的快速。配置方面也是相当的充足，基本上能用上的都是有的。

霸气前脸

霸气前脸

左45度

右45度

后面

侧后

本人80后，09年毕业，由于刚毕业再加上工作地点离家比较远，父母便送了我人生的一份大礼----玛驰，方便我上下班。在这里我感谢我的爸妈为我付出这么多。通过这几年的奋斗，现在有了点积蓄，就想换个大一点舒适点的车子，让他们二老享享福，二老也同意，并且表示给我出车钱，好让我节约钱以后来养娃，恭敬不如从命，便开始看车。整个购车过程想起来也是相当艰辛，看车到提车整整花了快两个月的时间，平时一没事就在网站上浏览，周末闲下来就去4S店看车试驾，对比了很多车型。途观L,锐界，奇骏，探界者，全新胜达。 说句实话，奇骏，胜达是家里老一辈看的说日韩系的省油，自己并不怎么感冒，最后决定在途观L和探界者之间选择，带着老妈去选的车，最后的选车过程比较顺畅，二选一和意见统一的原因吧，开始看的探界者，说句实话，自己挺喜欢这车的，外观比较大气，价格也很合适，只是老妈不喜欢它的标志，只能作罢，过后去看了途观L，还闹了一个笑话，展厅里看见的是途观L混动版的，试驾的时候还问销售顾问你们途观L改款了吗，弄的销售顾问尴尬不已，试驾完之后老妈迫不及待的想要给我定这个车，其实我也蛮ok的，不过正是由于这个笑话混动版的外形在我心里挥之不去，于是给老妈提了个意见，途观L我要混动版的，老妈也没怎么拒绝，同意了，于是最总终还是选择了这款一见如初的外观大气，内饰豪华，配置丰富，科技感强，动力超强，不怕限行的的途观L混动版。 话不多说，直接上图。

第一次发帖直接上图来讲了，欢迎车友点评留言。

爱车来镇楼。 选车简单说点吧，毕竟选择这款车人还是少数的，当时的选车心态比较纠结的。一般选择混动的车友有两种：第一和我一样，汽油，混动，都可以，那么选择性也比较多，我当时看上的是帕萨特汽油版的，后续又看上的混动版，两者优势就是格调高，价位也都很合理，不过实际考虑来说还是混动的好，自己家住一楼安装充电桩也比较方便，价位上混动的也算够预算，而且混动版的后期养车费用和用车来说是汽油版比不了的，所以最后还是确定混动版的帕萨特，非指标问题，完全处于喜欢处于适合才选的混动版。

还有其他地区限号之类的，就是没有指标的，那么久不用多考虑了，必须混动，也不用花大几万的钱去上车牌，因为那个钱足够你选择混动了，纯电的也不错，但是纯电的不够便利！！！，因为我两天冲一次电，很多时候都会赶上没电的时候，可能是混动的不在乎，但是纯电的车开着总是有些顾虑的，市区还行如果长途呢？虽然有充电桩但还是不够方便，不够我说的也不对，喜欢纯电的大有所在，只是个人思想原因。纯属建议吧，我感觉混动的优势最好，因为市区开车一样省，就是费时间充充电，长途也不怕，因为带着一个1，4T的发动机呢，玩提速更不怕，混动模式下分分秒秒看尾灯，总之自己的用车体验告诉我选择这款车非常适合自己，也很符合现在的年代···············

操控挺不错的，相比汽油车混动版的车型驾驶乐趣要更多一些，因为不同的驾驶模式平时切换使用还是很爽的哈哈，纯电模式下是可自行设定的，日常起步加速都很平顺，而且静音效果非常好，但是电流声还是能听的到的。混动模式下开起来比较完美，也是适合日常用车的一个驾驶模式了，动力非常好，提速超车也很直接，急加速的推背感也确实不错，还有一个模式就是能源回收，说简单点就是最省的驾驶模式了，开起来的感觉不够爽，一送油门车子就跟带着刹车一样的感觉不怎么舒服，这个模式很少用，偶尔闲着没事的时候才用用。

大屏功能非常强大，而且灵敏度也不错，出现过几次死机，个人经验：打火后大屏是需要一个开机时间的，如果倒车很容易冲突，大多时候是没事的，但是偶尔会卡

内饰的设计很好看，主要还是这个布局全新的设计终于不那么老气了。

PEHV

轮毂造型真的挺一般的还是比较喜欢汽油版的轮毂

PHEV

大灯的造型很好看，而且亮度也很棒。

质感不错。

这款车上手非常快，车型大开着稳，特别是高速行驶，日常驾驶起来也是很轻松的，转向轻盈手感好，底盘的设计也比较扎实，跑高速120的速度也感觉非常的稳，驾驶起来有足够的信心操控这辆车。

还有一点就是空间确实不错，完全对得起帕萨特这个称号了，我一直认为只有空间大了舒适度才能保障。后桥是独立悬架的，不过这个级别的车了肯定要有的，对于通过性与舒适性都不错。在车内感觉不到路面的震动，就是可以听到胎噪，胎噪略大，座椅舒适柔软，坐上去贴合身体，能提供舒适坐姿，对于长途跋涉来说不会感到困乏。隔音也很好，外面的嘈杂声几乎听不到，尤其是纯电模式，还有就是配置上也不错，因为很齐全啥也不缺，就连全景天窗都是标配的随意这些配置了，舒适度了，空间了，都很好，这辆车没啥太大的亮点但是也找不出什么缺点了，暂时用着很开心也很满意。

很大，而我而言真的足够用的了

车内的储物设施比较齐全

全景天窗也很不错。

老板········

至于动力有多么强？混动模式下的动力和汽油车2.0T的动力差不多吧，我感觉要好于2,0T的动力的。

舒适模式下100KM内，1-1.5个油绝对妥妥的，除非模式不一样。馈电的情况下一般保持7个左右，所以混动必须有混动的优势所在。

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