2020款帕萨特a柱加强了吗
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2020款帕萨特的A柱是否加强了，官方并没有明确说明。然而，我们可以考虑增加一些加强件来提升A柱的强度，就像宝马7系在A柱上使用了大量碳纤维材料。A柱连接着左右前部车顶和前舱，位于发动机舱和驾驶舱之间，同时覆盖了左右后视镜上方。
在帕萨特的碰撞测试中，车头部分同样受到了严重的损坏，A柱和下立柱都发生了明显的折弯和撕裂。因此，我们无法确定通过加强件能否达到理想的效果。另外，成本也是一个需要考虑的因素，这取决于大众使用了何种材料以及覆盖了多大范围。
总的来说，上汽大众有可能针对帕萨特在中保研碰撞测试中出现的问题进行加强或改进，以应对碰撞测试。对于消费者来说，这当然是个好消息。
2020款帕萨特与2019款车型相比，整体上变化不大，只是进行了改款，价格上涨。
在配置方面，有些调整，具体可以查看配置表。
关于A柱是否有针对性加强，官方没有明确说明。对于这种安全问题，我们建议至少观望一年左右。
2020款帕萨特a柱加强了吗视频
相关评论：19735993211：2020款帕萨特a柱加强了吗
束季宽答：<!-- a柱作为连接左前和右前的结构柱，位于车顶和前舱之间，驾驶舱与发动机舱交界，以及左右后视镜的上方，它在车身结构中扮演着关键角色，作为车身与车架的连接点，承受着车身重量和力量。尽管如此，2020款帕萨特通过大量使用镀铬装饰，显著提升了其车型的豪华特性<!--。作为大众汽车公司的一款经典中型车...
19735993211：2020款帕萨特A柱疑似加强了?
束季宽答：日前，上汽大众公布了2020款帕萨特售价区间：18.74-28.29万元，与2019款帕萨特相比，新车指导价上涨了1500-2500元。尤其值得关注的是中保研对其进行碰撞测试的280TSI 商务版（最低配）在新款中价格上涨力度最大，达到2500元。因此很多网友怀疑：2020款帕萨特是不是刻意加强了A柱？因为之前在中保研25%偏置碰撞...
19735993211：A柱很硬!帕萨特最新碰撞成绩获得全优,车主这下可以放心了
束季宽答：此次测试为上汽大众帕萨特自愿申请，参与的车型依旧为最低配280TSI商务版，而2020款车型在配置上增加了前/后排侧气帘。最新的碰撞测试成绩显示，在25%的正面碰撞中获得了G的成绩，A柱没有发生明显的形变。侧面碰撞同样获得G的成绩。从目前获得的信息来看，2020款帕萨特在25%的偏置碰撞中，A柱没有发生形变，...
19735993211：大众帕萨特再战中保研:A柱坚挺!你还有啥顾虑?
束季宽答：的评分。车叔认为，至少从此次的碰撞测试中可以看出，上汽大众对2020款帕萨特的A柱以及安全配置都进行了提升，两次碰撞结果有着本质上的差别。看到这样的结果，2019款帕萨特的用户是什么感受呢？对于犹豫购买的消费者来说是否不再担心了呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
19735993211：大众帕萨特的A柱加强了,但人们还是不买帐,这是为何?
束季宽答：发动机和变速器是一样的，都是搭载1.4T和2.0T发动机，匹配的都是7DCT powershift，都有powershift的通病，比如变速器顿挫、异响、抖动，但是现在DSG质量扰动后反馈比以前少了。所以很多网友疑惑:2020款帕萨特是不是刻意加强了a柱？因为帕萨特之前在中保研25%偏置碰撞项目中表现不佳，a柱几乎从中间断裂，...
19735993211：帕萨特在中保研碰撞成绩提升的原因?上汽大众被曝花巨资升级A柱
束季宽答：具体来看，此次参与测试的是帕萨特2020款280TSI商务版车型，从中保研公布的成绩可以看到，帕萨特获得了一个A（良好）和三个G（优秀）的成绩。其中，在去年折戟的“正面25%偏置碰撞“中，帕萨特的表现十分优秀。A柱完好无损，正面气囊稳定保护假人头部，而侧面气囊在展开后也起到了一定的保护作用，因此在每一...
19735993211：帕萨特又去中保研碰撞测试了,这次A柱保得住吗?
束季宽答：上汽大众早在今年4月份，就上市了2020款帕萨特，并且安全配置（大众加强了A柱强度）及售价方面都做出了调整。同时大众要求中保研再次评测新款帕萨特。并在今年8月上汽大众的自愿向中保研申请重新测试。但是大众帕萨特的中保研碰撞成绩可谓是看呆众人。车内外乘员行人安全指数均为G，辅助安全同样为G，甚至就连耐...
19735993211：从哪里跌倒就从哪里爬起来,帕萨特“翻身”了!
束季宽答：可以看到，2020款帕萨特已经针对A柱的强度和气囊的弹出角度进行了加强和优化。关于A柱加强的问题我在此前参加活动时也向厂家人员了解过，得到的答复是已经加强了，不过因为当时还没出新的碰撞成绩，我也是半信半疑，这次看来是实锤了。除了正面25%偏置碰撞成绩成功“翻身”以外，2020款帕萨特的侧面碰撞成绩...
19735993211：大众这次认真了!帕萨塔:不再脆弱的A柱,销量逐渐回暖,真香?
束季宽答：而这次显示的结果要比一年前好得多，尤其是去年备受吐槽的正面25%偏置碰撞。这次车身主体框架在碰撞冲击下保持了完整形态，A柱没有折断，肉眼来看驾驶位的假人也几乎无任何损伤。大众未公布关于帕萨特的具体改进方法，我们对此也不得而知，单从数据和结果来看，2020款帕萨特在车身刚性上确实有了明显的提升。...
19735993211：一雪前耻,新款帕萨特C-NCAP碰撞照片流出,乘员舱、A柱均完好
束季宽答：2020年4月14日下午，2020款帕萨特在在中国汽车技术研究中心有限公司的实车碰撞试验室内完成了正面40%重叠可变形障壁碰撞试验。虽然相关的数据分析还没有出来，但是从帕萨特碰撞后的图片可以看到：首先，乘员舱结构相对完整，驾驶舱没有受到明显的侵入，A柱也未发生明显形变。这难免让人与之前新款帕萨特涨价...
在帕萨特的碰撞测试中，车头部分同样受到了严重的损坏，A柱和下立柱都发生了明显的折弯和撕裂。因此，我们无法确定通过加强件能否达到理想的效果。另外，成本也是一个需要考虑的因素，这取决于大众使用了何种材料以及覆盖了多大范围。
总的来说，上汽大众有可能针对帕萨特在中保研碰撞测试中出现的问题进行加强或改进，以应对碰撞测试。对于消费者来说，这当然是个好消息。
2020款帕萨特与2019款车型相比，整体上变化不大，只是进行了改款，价格上涨。
在配置方面，有些调整，具体可以查看配置表。
关于A柱是否有针对性加强，官方没有明确说明。对于这种安全问题，我们建议至少观望一年左右。
2020款帕萨特a柱加强了吗视频
相关评论：
束季宽答：<!-- a柱作为连接左前和右前的结构柱，位于车顶和前舱之间，驾驶舱与发动机舱交界，以及左右后视镜的上方，它在车身结构中扮演着关键角色，作为车身与车架的连接点，承受着车身重量和力量。尽管如此，2020款帕萨特通过大量使用镀铬装饰，显著提升了其车型的豪华特性<!--。作为大众汽车公司的一款经典中型车...
束季宽答：日前，上汽大众公布了2020款帕萨特售价区间：18.74-28.29万元，与2019款帕萨特相比，新车指导价上涨了1500-2500元。尤其值得关注的是中保研对其进行碰撞测试的280TSI 商务版（最低配）在新款中价格上涨力度最大，达到2500元。因此很多网友怀疑：2020款帕萨特是不是刻意加强了A柱？因为之前在中保研25%偏置碰撞...
束季宽答：此次测试为上汽大众帕萨特自愿申请，参与的车型依旧为最低配280TSI商务版，而2020款车型在配置上增加了前/后排侧气帘。最新的碰撞测试成绩显示，在25%的正面碰撞中获得了G的成绩，A柱没有发生明显的形变。侧面碰撞同样获得G的成绩。从目前获得的信息来看，2020款帕萨特在25%的偏置碰撞中，A柱没有发生形变，...
束季宽答：的评分。车叔认为，至少从此次的碰撞测试中可以看出，上汽大众对2020款帕萨特的A柱以及安全配置都进行了提升，两次碰撞结果有着本质上的差别。看到这样的结果，2019款帕萨特的用户是什么感受呢？对于犹豫购买的消费者来说是否不再担心了呢？本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
束季宽答：发动机和变速器是一样的，都是搭载1.4T和2.0T发动机，匹配的都是7DCT powershift，都有powershift的通病，比如变速器顿挫、异响、抖动，但是现在DSG质量扰动后反馈比以前少了。所以很多网友疑惑:2020款帕萨特是不是刻意加强了a柱？因为帕萨特之前在中保研25%偏置碰撞项目中表现不佳，a柱几乎从中间断裂，...
束季宽答：具体来看，此次参与测试的是帕萨特2020款280TSI商务版车型，从中保研公布的成绩可以看到，帕萨特获得了一个A（良好）和三个G（优秀）的成绩。其中，在去年折戟的“正面25%偏置碰撞“中，帕萨特的表现十分优秀。A柱完好无损，正面气囊稳定保护假人头部，而侧面气囊在展开后也起到了一定的保护作用，因此在每一...
束季宽答：上汽大众早在今年4月份，就上市了2020款帕萨特，并且安全配置（大众加强了A柱强度）及售价方面都做出了调整。同时大众要求中保研再次评测新款帕萨特。并在今年8月上汽大众的自愿向中保研申请重新测试。但是大众帕萨特的中保研碰撞成绩可谓是看呆众人。车内外乘员行人安全指数均为G，辅助安全同样为G，甚至就连耐...
束季宽答：可以看到，2020款帕萨特已经针对A柱的强度和气囊的弹出角度进行了加强和优化。关于A柱加强的问题我在此前参加活动时也向厂家人员了解过，得到的答复是已经加强了，不过因为当时还没出新的碰撞成绩，我也是半信半疑，这次看来是实锤了。除了正面25%偏置碰撞成绩成功“翻身”以外，2020款帕萨特的侧面碰撞成绩...
束季宽答：而这次显示的结果要比一年前好得多，尤其是去年备受吐槽的正面25%偏置碰撞。这次车身主体框架在碰撞冲击下保持了完整形态，A柱没有折断，肉眼来看驾驶位的假人也几乎无任何损伤。大众未公布关于帕萨特的具体改进方法，我们对此也不得而知，单从数据和结果来看，2020款帕萨特在车身刚性上确实有了明显的提升。...
束季宽答：2020年4月14日下午，2020款帕萨特在在中国汽车技术研究中心有限公司的实车碰撞试验室内完成了正面40%重叠可变形障壁碰撞试验。虽然相关的数据分析还没有出来，但是从帕萨特碰撞后的图片可以看到：首先，乘员舱结构相对完整，驾驶舱没有受到明显的侵入，A柱也未发生明显形变。这难免让人与之前新款帕萨特涨价...
