钟情于帕萨特新能源,说一下用车感受
我出身自工薪家庭,但是通过自己过五关斩六将,终于在工作六年之后进阶公司的管理层,虽说不是什么惊天气泣鬼神的事情,但是在我人生的计划中也算是很不错的一个进步了。以前看着很多同事开着好车,住着大house,我也是羡慕的很,但是一切都靠自己真的是挺难的一件事,我们普通人能够拿去拼的只能是身体,一个个的熬夜和加班换来的薪资和职位晋升,虽说辛苦,但是心里真的很开心。但是我坚信的就是付出总会有收获,如果现在还没有,那就是努力的还不够。 踏着满地金黄的落叶,沐浴着清爽的寒风,衣衫随风摆动,这也算是如梦亦如幻的场景了,我不是伤春悲秋的人,在我的眼里四季各具特色,各有各的美好,站在树木之间,我静静地听,落叶坠地,隐约响起了薄如蝉翼的窸窣声。那一刻,我想象着冬天的原野有着莫奈笔下的金黄,那样地绚烂。丝丝凉爽的风吹过,不时有金黄的叶子在我面前缓缓飘下,那般温柔,那般安静,那般轻盈,仿佛在守护一个易碎的梦。今天开车下班的路上发现秋风中的帕萨特新能源也是别有一番风味,就多拍了几张,展示给大家看看:
开篇先用一张我觉得拍的最好的一张镇楼吧,但愿镇得住此楼!
这就是我的爱车帕萨特新能源,外观我是非常喜欢,也是选择这款车最主要的原因,车子确实比较迈锐宝漂亮,而且运动感十足,就是和其他品牌的帕萨特,君威君越,蒙迪欧相比,外观也更符合我的审美观,至于是不是符合其他人的审美观,就看各自的喜好了。
各个角度都符合我的审美,溜背的设计使车子看起来时尚多了,更加适合年轻人,不那么老气。
大气,谦和,开明,睿智。这就是帕萨特新能源给我的最大的感受。
前后加长的车身,看起来儒雅修长。
超高回头率,停好车都忍不住多看几眼。
其实刚买车那会儿就有一个愿望,想开上新车去兜风,但是因为那会儿更好办手续什么的花费了一点时间,就没有空闲再去浪,这个月终于得空可以开车出去溜一圈了。
它有高大上的颜值,科技感又十足,从我看到的第一眼就被它迷上了,真心的喜欢,而且省油,环保,绿色出行。
内饰整体不错,比老款帕萨特精致很多。
提速和动力我真的感觉很满意,车是电混的,但是动力上没有受到任何的影响而且感觉还很不错,提速比其他车都要快,跑起来也丝毫的不费力气。油耗上也明显的降低了很多,这个对以后用车很是省钱的,买车的时候没有购置税,也是很省钱的。
前后座位都很宽敞,副驾驶配有老板键,后排座的人可以轻松调节副驾驶位置,为后排乘客营造最舒适的乘坐体验。四个门的储物槽可以放很多的东西,矿泉水,雨伞等等。尾箱的空间又大又深,可以放三四个行李箱,还可以放好多,毫无压力。
带大天窗,采光面积超大,冬天坐在车内晒日光浴真的是爽歪歪。
最后还是我的帕萨特新能源镇楼,愿此楼永垂不倒!
各种看车各种试驾再加上网上做功课,一系列的过程完事后最终还是选择了帕萨特 PHEV,今天正式的交上我的作业,试驾后感触挺多的,后续考虑了半个月最终还是确定选择PHEV的帕萨特,今天就发发作业。
其实有车开的,只不过是个小面包平时生意专用车送送货之类的,虽然也是车但是与我想象中的完全不是一码事。最早我对途观就比较喜欢,选择了帕萨特PHEV作为我的正式汽车跨越有点大,既然买就买个喜欢的,买个全面的,一步到位也就是这么这么安慰安慰自己了。
比汽油车混动版的车型驾驶乐趣要更多一些,因为不同的驾驶模式平时切换使用还是很爽的哈哈,纯电模式下是可自行设定的,日常起步加速都很平顺,而且静音效果非常好,但是电流声还是能听的到的。混动模式下开起来比较完美,也是适合日常用车的一个驾驶模式了,动力非常好,提速超车也很直接,急加速的推背感也确实不错,还有一个模式就是能源回收,说简单点就是最省的驾驶模式了,开起来的感觉不够爽,一送油门车子就跟带着刹车一样的感觉不怎么舒服,这个模式很少用,偶尔闲着没事的时候才用用
大屏功能非常强大,而且灵敏度也不错,出现过几次死机,个人经验:打火后大屏是需要一个开机时间的,如果倒车很容易冲突,大多时候是没事的,但是偶尔会卡
车内的储物设施比较齐全
自动大灯用起来确实很方便。
细节上处理的都很不错
关于充电桩个人经验:最便宜:EVcard充电桩,免费,速度最快:原装7KW充电桩,最麻烦:国网充电桩,需要自己买充电线
还有一点就是空间确实不错,完全对得起帕萨特这个称号了,我一直认为只有空间大了舒适度才能保障。后桥是独立悬架的,不过这个级别的车了肯定要有的,对于通过性与舒适性都不错。在车内感觉不到路面的震动,就是可以听到胎噪,胎噪略大,座椅舒适柔软,坐上去贴合身体,能提供舒适坐姿,对于长途跋涉来说不会感到困乏。隔音也很好,外面的嘈杂声几乎听不到,尤其是纯电模式,还有就是配置上也不错,因为很齐全啥也不缺,就连全景天窗都是标配的随意这些配置了,舒适度了,空间了,都很好,这辆车没啥太大的亮点但是也找不出什么缺点了,暂时用着很开心也很满意。
一周过程的用车非常满意,我的作业写完了,从选车到提车到用车,一直对帕萨特混动充满好感,希望我的爱车越来越给力。
用车有一段时间了,闲着也是闲着,来说说我的用车体验,发发牢骚。上月提的车,现在仪表盘已经显示600KM 了,各种路况都走了一遍了,总体驾驶感觉上很棒,选择这款车加上这段时间的使用,对帕萨特PHEV又有了重新的认识。 先说优势:外观好看,这个是全新帕萨特的亮点了,也是我选择这款车的原因,而且车内的空间很大,乘坐空间与储物空间在这个级别里面已经很完美了。舒适性上也没有问题,配置已经很齐全的了,包括天窗,电动座椅,全皮质座椅,多功能方向盘这些日常驾驶所需要的都很完善。 节能:我用纯电的模式还是比较多的,现在显示的平均油耗一直4个之内,最近跑远路跑的多偶尔的用油还有混动模式。充电桩也是上周安装的,一天充电一次,实测:最长的时候我跑过48KM,续航上还是很完美的,一般来说这个续航里程刚刚好。有时候电少了就用用混动的。 不足:胎噪比较大,80KM后明显,换静胎就拉倒了,没有那个闲钱,还有就是车内的皮质异味,座椅的调节很难找到最佳位置,不知道是不是自己的强迫症,感觉这个座椅的设计不太符合人体学。发动机启动的时候声音是比较大的,但是渐渐会减小,还有就是后排气装饰直接拉低后车尾我的档次了,暂时就这么多吐槽点。
车内的氛围很不错,一些配置上还有布局,给人的感觉就是很舒适。
车型搭载了1.4T涡轮增压发动机与电机组合,混动模式下起步或中速行车会有电机作为辅助,主要动力来源还是依靠发动机。它的动力开始挺直接,尤其在中段加速比较好油门响应速度快。即使发动机在频繁的介入与停止,车内的震动都不明显,动力在输出时有着不少的平顺性。方向盘操控起来得心应手,油门与刹车调教的很到位。尤其在高速行车时,动力输出强劲会带来不一的行车乐趣。车内配置都为操控车辆提供了便捷与安全,别看它是个庞然大物,操作起来还是比较灵活的。
内饰依然好看,布局成熟的中控用着很方便,而且功能也很全,就是一眼感觉不是那么的上档次,看久了其实很有格调的。
全景天窗也是一大亮点。真的是太大了,不过平时我都是用遮阳帘遮起来的,漏出一半刚刚好。
隔音也很好,外面的嘈杂声几乎听不到,尤其是纯电模式,车内是没有任何杂音的,就是开电动车的感觉,电流声还是有滴,还有就是配置上也不错,因为很齐全啥也不缺,就连全景天窗都是标配的,所以这些配置了,舒适度了,空间了,都很好,这辆车没啥太大的亮点,但是也找不出什么缺点了。
好了,就这水平了,希望对正在选车的你有帮助啦。
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相关评论:
童欧丁答:上月提的车,现在仪表盘已经显示600KM 了,各种路况都走了一遍了,总体驾驶感觉上很棒,选择这款车加上这段时间的使用,对帕萨特PHEV又有了重新的认识。 先说优势:外观好看,这个是全新帕萨特的亮点了,也是我选择这款车的原因,而且车内的空间很大,乘坐空间与储物空间在这个级别里面已经很完美了。...
童欧丁答:在没遇见帕萨特新能源的时候每天上班都是等车坐车,不仅是麻烦的问题。有时候想要去远一点的地方玩还要转车,所以我基本不出门。但是总不能一次都不出去吧。所以还是决定买一辆属于自己的车。我自己在这方面是没什么经验的,朋友给我推荐了几款,主要是新能源的比较多,一眼就看中了大众的帕萨特新能源。
童欧丁答:加上还是合资车,品质也过关,三大件好,车子就能多开几年,后期用车也会省心一点,但愿自己的选择是个好选择吧。这辆帕萨特新能源是我人生中的第二辆车子了,也许每一个男人都对车子都有一种情怀在,好像是天生的一样,我也不例外,相信购买这辆车的车友们最满意的肯定都是这个外形,豪华感和档次...
童欧丁答:前不久给自己买了辆新能源车,帕萨特新能源,对于新能源车一直都比较喜欢。因为省,环保,其实买帕萨特新能源已经好几个月,下面告诉你,我用车怎么样。首先,新能源选择大众,看过比亚迪纯电,但觉得这台帕萨特新能源适合家用车型;在选车试驾时候也非常完美,各方面体验都不错,加速表现以及隔音效果都很...
童欧丁答:随叫随到的动力是我最喜欢的,再加上发动机的话更厉害,推背感十足,0到60提速真的很快,可以说很猛。80过后在市区比较少用到,高速4个人乘坐超车一点问题没有。动力整体的平顺性很好,除了偶尔低速有点感觉顿挫和轻微拉住的感觉其他其本开起来很平顺,很舒服。总结一下,帕萨特新能源是个功能齐全、好...
童欧丁答:混动模式下开起来比较完美,也是适合日常用车的一个驾驶模式了,动力非常好,提速超车也很直接,急加速的推背感也确实不错,还有一个模式就是能源回收,说简单点就是最省的驾驶模式了,开起来的感觉不够爽,一送油门车子就跟带着刹车一样的感觉不怎么舒服,这个模式很少用,偶尔闲着没事的时候才用用。
童欧丁答:先看脸部,大众在设计上一直就是简单大方 45度斜看,就是大气 新能源的标志PHEV 方向盘上功能多多 所有的大众车型灯光调节都在一个地方,习惯 后视镜控制,有电加热后视镜的功能 前排布局,宽敞 座椅椅背也有调节 座椅都是电动调节的 后排座椅中间可以放倒 空调调节这里一眼就能看懂 后排有USB接口,唯一...
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童欧丁答:混动模式下开起来比较完美,也是适合日常用车的一个驾驶模式了,动力非常好,提速超车也很直接,急加速的推背感也确实不错,还有一个模式就是能源回收,说简单点就是最省的驾驶模式了,开起来的感觉不够爽,一送油门车子就跟带着刹车一样的感觉不怎么舒服,这个模式很少用,偶尔闲着没事的时候才用用。
童欧丁答:外观的设计我非常喜欢,中网格栅看起来很精致,流线型的车身非常漂亮,子尾部圆润饱满,让人越看越喜欢。真心是买到这样的车子,就是幸福的事情。看到外观,都有一种满满的满足感。座椅的包裹性和支撑性挺不错的,填充物很足,坐起来很厚实。减震的效果很好,对路面的颠簸过滤比较充分。内饰要我形容就是...