现在民航客机普遍使用什么发动机？

民航飞机的发动机属于哪种类型？~

现在民航运输机使用最多的是喷气式涡轮风扇发动机。
目前在使用的飞机发动机主要有：活塞螺旋桨发动机：
也就是二战以前老式飞机的发动机，依靠活塞通过曲轴带动螺旋桨旋转，也无法达到超音速。现在已经基本绝迹了。只有极个别民用小型飞机使用。这种发动机使用航空汽油，成本最低。涡轮喷气发动机：
最早期的喷气发动机，比较费油，现在基本不使用了。（航空煤油为燃料）喷气式涡轮风扇发动机：
属于喷气式发动机的一种，是从涡轮喷气发动机发展而来的，比涡轮喷气发动机省油。现在绝大多数军用和民用的飞机都在使用。就是民航客机最常见的发动机。（航空煤油为燃料）涡轮螺旋桨发动机：
也是从涡轮喷气发动机发展而来的，喷气的能量不直接推动飞机，而是用来驱动螺旋桨，拉动飞机前进。比前两种发动机都省油，但速度比较慢，无法达到超音速。一些不追求速度的中小型军用运输机和民航通用机经常使用。

目前还在使用的飞机发动机种类有：
1、涡轮风扇发动机：属于喷气式发动机的一种，是从涡轮喷气发动机发展而来的，比涡轮喷气发动机省油。现在绝大多数军用和民用的飞机都在使用。就是民航客机最常见的发动机。
2、涡轮喷气发动机：最早期的喷气发动机，比较费油，现在基本不使用了。
3、涡轮螺旋桨发动机：也是从涡轮喷气发动机发展而来的，喷气的能量不直接推动飞机，而是用来驱动螺旋桨，拉动飞机前进。比前两种发动机都省油，但速度比较慢，无法达到超音速。一些不追求速度的中小型军用运输机经常使用。
上述三种发动机都使用航空煤油作为燃料。
4、活塞螺旋桨发动机：也就是二战以前老式飞机的发动机，依靠活塞通过曲轴带动螺旋桨旋转，也无法达到超音速。现在已经基本绝迹了。只有极个别民用小型飞机使用。这种发动机使用航空汽油，成本最低。

现在的民航客机普遍使用的是涡扇发动机。

涡扇发动机从其工作原理上来说，属于涡轮机的一种（流体冲击叶轮转动产生动力）；同时从其做功的原理上来说，涡扇发动机又属于喷气式发动机的一种（喷射高速流体做功）。“涡轮机”与“喷气发动机”两个概念并不冲突，准确的说法是，现在的客机使用的是“涡轮扇叶喷气式发动机”。

涡轮扇叶发动机（涡扇式发动机）改进自涡轮喷气式发动机（涡喷发动机）。相比而言，在燃油经济性方面有较大提高，因此受到商业航班的青睐。

现在民航客机普遍使用的是涡扇发动机。这种发动机具有推力大、效率高和航程远等优点，是现代民航客机的首选动力类型。

涡轮风扇发动机

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