中汽协：中国1月份乘用车销量同比下降20.2%，新冠疫情非主要原因

近日，中汽协公布了2020年1月汽车产销数据，公报显示，2020年1月，汽车产销分别完成178.3万辆和194.1万辆，环比分别下降33.5%和27.0%，同比分别下降24.6%和18.0%。乘用车1月销量161.4万辆，下降20.2%；商用车1月销量32.6万辆，下降5.7%；新能源汽车1月销量4.4万辆，下降54.4%。

其中最受咱们关注的就是1月份乘用车的销量，从销量数据来看，乘用车产销同比大幅下降。至于具体原因，一是今年春节假期在元月份，有效工作日只有17天，比去年还减少了5天，所以造成了销量数据的下滑。

其次，考虑到一些单位有提前放假的因素，因此有效工作日较之大幅减少也是今年元月份产销下降的主要原因。而面对元月20日之后爆发的新冠肺炎疫情开始影响，则由于其爆发期已经接近春节假期，所以我们判断其对元月份的数据影响是较小的，真正大的影响可能会出现在2月份。

既然1月乘用车销量的下滑已成既定事实，那在下一个阶段，也就是2月份，汽车产业还会出现怎样的变化与发展呢？对此，中汽协也给出了预判与答案。

1、?短期内影响较大，全年市场不容乐观

首先，此次新冠肺炎疫情势必会对汽车行业一季度的运行情况影响巨大，行业产销量将会出现较大幅度的下滑。

其次，疫情结束后，抑制的消费需求会在短期内得到释放，汽车市场也将会迎来一波短暂的消费高峰。

最后，疫情过后全年将呈现前低后高的走势，但全年汽车市场发展形势仍不容乐观。

2、?各项措施保障，促进复工复产

从近期的动态来看，中央、各地政府都相继快速出台的经济保证政策也将有效地为企业减负，这也在一定程度上帮助车企走出困境，推动汽车产业以及各行业逐渐好转。另据协会统计，目前全国183个整车生产基地中，截止2月12日，已有59个基地开始复工负产，占32.2%。

从长远发展来看，受疫情影响，居民对于公关出行方式不安全性的担忧也将有所上升，而伴随着疫情结束，也将促进释放个人首次购车的需求。另外，新冠肺炎疫情的出现也可能加速产业格局的优化调整。

小结：总的来说，虽然1月份销量下滑与春节小长假有很大关系，但根据我们的预判以及1月后期所爆发的新冠疫情，不得不说这场疫情还是对于消费者的购车还是有很大影响的。当然，这次的疫情也是我们每一个人都不愿意看到的，无疑将对我国社会和经济产生巨大的影响，汽车工业也毫无疑问会受到严重波及。不过我们也坚信，全国人民一起一定能打赢这场抗击疫情阻击战，咱们汽车行业也一定能够共克时艰、尽快恢复生产，中国加油、武汉加油。

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