吉利博越之用车三年多的驾驶感受
时至今日博越陪伴我整整三年半了，这么久以来博越的各个方面表现都不错，今天主要给大家分享一下我这几年的油耗记录。
这是17年七月的记录，我是16年十二月末提的车，之间的记录没有记录下来
17年九月份，油耗略有长高
十二月份可能是天气凉了油耗高，平均八点三了，不过还可以接受
19年的一次小记二百五十三公里平均油耗6.7
没油了准备去加油
春天，108公里，二十公里山路，八十多公里乡路，博越这油耗是不是很牛了
99公里省道，博越长途油耗表现真不错[强]
一万三千多公里平均油耗7.4
最底平均油耗跑到7.1[憨笑]
一万七千多，平均油耗7.8
两万四千五，平均油耗7.5
冬天的油耗就是高啊！
现在的油耗，7.9
综合来说博越油耗方面还可以接受，一年平均下来油耗大概就在八个左右，我的是博越2.0智联版动力和油耗我个人都很满意，总体给我的感受就是动力中规中矩，油耗还不错，驾驶感受也不错，科技感十足继续支持博越！有的车友说1.8t能更出色一些，动力足油耗低，没开过也不太清楚，有喜欢博越的老铁不妨去试驾一番，亲身体验一下博越给你带来的科技感和各种不俗的享受[嘻嘻]
全液晶仪表盘
操控台简约大方时尚漂亮
悬浮车顶很漂亮
雨后清晨的博越
漂亮的车身流线
十八寸大轮毂
家族式前脸识别度很高，玉如意行车灯也颇有中国味儿
全景大天窗，大气敞亮！
雨露均沾！
就分享到这里，下次在聊谢谢支持！
安全是回家最近的路。回家的路再远，也要紧握方向盘，心中紧绷安全弦。在公司，我是安全员岗位，自从干上这个岗位，安全成为了我的第一条准绳，无论做什么，都要考虑安全性。 【定期保养】2016年12月入手博越以来，我一直在4S店进行保养。尽管很多人说在店里保养费用比较高，但作为一名机械菜鸟，如果让我把自己的爱车交给一个完全不熟悉的路边维修点进行保养，我是绝对不放心的。作为安全员，每天的车辆检查也是人必须的，除了博越每天点火后行车电脑自检以外，我还会经常打开引擎盖检查机油油液的情况，防止因机油缺失导致博越“拉缸”。 【开车不喝酒，喝酒不开车】由于工作的原因，以前要经常陪客户应酬，不知不觉中养成了喝酒的习惯，每天晚上都要来几杯小酒，毕竟“小酒怡情”吗。但是我自从开上了博越，“开车”便成了我不喝酒的最大借口，并且是不能让别人拒绝的借口，因为所有人都知道：开车不喝酒，喝酒不开车。现在，安全驾驶、酒后不开车在全社会已经形成了良好的风气。 【不路怒，不抢行，文明开车】我喜欢在汽车之家看视频，经常能看到车祸或者以外刮擦的现象，其实，如果在路上慢一点，或者谦让一点，绝大多数的事故是可以避免的。博越的底盘和坐姿很高，作为驾驶员我们的视野很开阔，很多路况我们可以提前预判，所以一定要握紧方向盘，在拥堵路段时提前做好应急准备。博越配备的前后车辆雷达能够很好的感知与其他车辆的距离变化，如果距离过近博越会发出“滴滴滴”的声音提示我危险将至，小心驾驶。
大白在哪里都是最靓的仔
英姿飒爽犹酣战，历经三年还好看
侧面悬浮车顶是我的最爱
如意造型很得我心
后尾灯与车尾很协调
新家旁边的滨湖公园
天朗气清
huifenghechang
远望湖心岛
其实不是湖心岛，是对岸的山，有机会要征服它
那就是我的目标了，不过要注意安全第一??
各位车友，大家周末好！今天和大家聊一聊吉利博越的驾驶感受，我的爱车是 2016款博越，1.8t智尊车型。当时裸车14.88万元，后置税厂家补贴6000。17年2月提车，至今行驶2万2千多公里。先说发动机，1.8T高压共轨缸内直喷，变速箱DSI的6AT变速箱。底盘：博越的底盘是逆向RAV4研发出来的，承载车身，前悬架是大家熟悉的麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂。电子转向助力，全框式前车架，底盘平整度一般，防腐处理一般。说到一台车的行驶感受最主要的就是体现在这台车的操控，在细一点说的话就是说这台车的底盘调校和发动机变速箱的匹配度了。一台好的驾驶感受和他们离不开的。
车头正面，中国元
右前45
右后45完美腰线
正后，看着底盘高度够用
左后45
侧面线条
经过3年多的驾驶，今天说说博越的驾驶感受，先说坐姿，博越的座椅设计稍微有点奇葩，坐垫前端稍微有点上扬，对一些身高不高的人驾驶时有点悬着腿开车，长途行驶疲惫感强，自己已经动手把后面垫高了些。方向盘手感很好，转向力度适中，稍微有一点点虚伪，总体表现还不错。发动机与变速箱调校的非常柔和平顺，几乎感觉不到换挡，2000转自动增档，降档也不是很积极，有种开佛系车的感觉。底盘在低速非铺装路段过滤效果明显，车内有少许振动和颠簸，中高速以上转向力度边重，底盘稳定性不错，由于SUV车身较高，60公里以上转急弯车身侧倾较大，由于轮胎是225 60 18的，油门踏板电子的，在操控的时候有点迟缓，属于正常现象，制动踏板初期稍微偏软一点，中段和尾段效果不错，制动有信心。但是底盘还是很稳，总体表现中上游水平。
驾驶室
方向盘上下前后调节
座椅4向调节加腰部支撑
驾驶视角还不错
1.8T缸内直喷发动机，动力够用
原厂配有发动机护板
底盘相对够平整
前制动系统和减震器
后制动系统和减震器，带电子手刹
双冲压下支臂
后多连杆独立悬挂，保证了车辆的舒适
18寸大轮毂固铂轮胎
博越在非铺装路上的感觉还是不错的
车队一排排
浩浩荡荡的博越
游走在依山傍水间的公路
今天就把三年来博越的驾驶感受介绍到这里，以上发表纯属个人驾驶感受，不代表权威，请车友不喜勿喷，对于一台10多万的自主品牌SUV来说，底盘调校成这样已经好过韩系车型了，我觉得博越的底盘还能提高一个档次。相信不久的讲来吉利能把博越做的更完美。 一路有我，吉利相伴！
爱我中华，爱我吉利！
吉利博越之用车三年多的驾驶感受视频
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祝瑾苛最后产说整车的总体感受，从驾驶、从配置、从智能来讲。闭着眼睛都能轻松驾驭这台车,一台三年多的车 ,从整体来看几乎跟新车的感觉一样,只要用车肯定就会有许多磨损，以车胎来讲磨损会引影到上高速，博越的平顺和配合度真的感觉不错，身边同事又多了好几个提博越或者PRO的，他们看着我用了三年多依...
祝瑾苛用料做工实在。博越内饰造型简洁时尚，并巧妙的融入了很多中国元素。驾驶感受上，2.0L发动机搭配手动变速箱的这套动力系统给人感觉很有亲和力，上手不难，新手都不觉得麻烦。做工完全不输同级别的合资，隐隐有赶超之势，车辆整体的内外质感都属上乘；外观上，原创度很高，有大气的线条也有精致的小点缀;...
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