混合动力车的锂电池、镍氢电池有何区别?
镍氢电池好，镍氢电池和锂电池的区别如下：
1、单体电压不同。锂离子电池的电压为3.7-4.2V，镍氢电池的电压只有1.2V，一根锂离子电池的电容量相当于3根镍氢电池串联。
2、充电速度不同。由于锂离子性能活泼，在电池内部移动的速度较快，所以充电电流较大，充电速度较快，一根锂离子电池大约3小时就能充满；而镍氢电池充电速度很慢，充满大致需要1天。
3、能量密度不同。锂离子电池的能量密度高，2019年第一批推广目录中，电动汽车动力电池能量密度都已达到160Wh/kg以上；镍氢电池的能量密度低，只有40～70wh/kg。所以，在同样体积下，锂离子电池比镍氢电池容量大。
4、记忆效应不同。锂离子电池没有记忆效应，可以随用随充；镍氢电池有一定的记忆效应，平时使用最好做到满放满充，以免影响电池容量。
5、自放电现象不同。虽然和镍镉电池相比，镍氢电池的自放电量不大，但和锂电池几乎可以忽略不计的自放电相比，镍氢电池简直就是放电大王。
6、价格不同。锂电池价格昂贵，镍氢电池价格便宜。不过，这两年锂离子电池的价格下降较快。
雅阁混动的锂离子电池和凯美瑞混动版的镍氢电池有什么区别？
1、正负极材料不同。锂离子电池一般是使用锂合金金属氧化物为正极材料、石墨为负极材料、使用非水电解质的电池。镍氢电池正极活性物质为Ni（OH）2（称NiO电极），负极活性物质为金属氢化物，也称储氢合金（电极称储氢电极），电解液为6mol/L氢氧化钾溶液。
2、电池容量不同。同等条件下，锂电池充足电后使用的时间约是氢镍电池的1.5倍。
3、重量、体积不同。锂离子电池的重量是相同容量的镍镉或镍氢电池的一半，体积是镍镉的20-30%，镍氢的35-50%。
4、污染情况不同。锂离子电池不含有诸如镉、铅、汞之类的有害金属物质；而镍氢电池中含有镉、铅、汞的重金属离子。
5、忆效应不同。镍镉电池在充放电循环过程中，电池的容量减少的现象，也就是存在记忆效应。锂离子电池不存在这种效应。
6、危险性不同。锂电池均存在安全性差，有发生爆炸的危险；而镍氢电池一般不容发生爆炸。
7、价格不同。锂电池生产要求条件高，成本高，价格昂贵；而镍氢电池则相对便宜。
扩展资料
锂电池电池特征
1、高能量密度
锂离子电池的重量是相同容量的镍镉或镍氢电池的一半，体积是镍镉的20-30%，镍氢的35-50%。
2、高电压
一个锂离子电池单体的工作电压为3.7V(平均值)，相当于三个串联的镍镉或镍氢电池。
3、无污染
锂离子电池不含有诸如镉、铅、汞之类的有害金属物质。
4、不含金属锂
锂离子电池不含金属锂，因而不受飞机运输关于禁止在客机携带锂电池等规定的限制。
5、循环寿命高
在正常条件下，锂离子电池的充放电周期可超过500次，磷酸亚铁锂（以下称磷铁）则可以达到2000次。
6、无记忆效应
记忆效应是指镍镉电池在充放电循环过程中，电池的容量减少的现象。锂离子电池不存在这种效应。
7、快速充电
使用额定电压为4.2V的恒流恒压充电器，可以使锂离子电池在1.5--2.5个小时内就充满电；而新开发的磷铁锂电，已经可以在35分钟内充满电。
镍氢电池结构与原理
镍氢电池正极活性物质为Ni（OH）2（称NiO电极），负极活性物质为金属氢化物，也称储氢合金（电极称储氢电极），电解液为6mol/L氢氧化钾溶液。
活性物质构成电极极片的工艺方式主要有烧结式、拉浆式、泡沫镍式、纤维镍式及嵌渗式等，不同工艺制备的电极在容量、大电流放电性能上存在较大差异，一般根据使用条件不同的工艺生产电池。通讯等民用电池大多采用拉浆式负极、泡沫镍式正极构成电池。
充放电化学反应如下 ：
正极：Ni（OH）2+OH-=NiOOH+H2O+e-
负极：M+H2O+e-=MHab+OH-
总反应：Ni（OH）2+M=NiOOH+MH
注：M：氢合金；Hab：吸附氢；反应式从左到右的过程为充电过程；反应式从右到左的过程为放电过程。
充电时正极的Ni（OH）2和OH-反应生成NiOOH和H2O，同时释放出e-一起生成MH和OH-，总反应是Ni（OH）2和M生成NiOOH，储氢合金储氢；
放电时与此相反，MHab释放H+，H+和OH-生成H2O和e-，NiOOH、H2O和e-重新生成Ni（OH）2和OH-。电池的标准电动势为1.319V。
参考资料：百度百科-锂电池
参考资料：百度百科-镍氢电池
镍氢电池技术比较老,但工艺成熟,尤其是丰田的混动系统,三代以来都是用镍氢电池,可靠性、寿命和安全都已有相当保证。
锂电池是近十年来业界公认的新方向,各方面性能在镍氢电池之上,只是工艺、技术尚未很成熟,偶尔还是会听到一些锂电池安全故障的消息。随着工艺进步,锂电池肯定是趋势,丰田在尚未投产的普瑞斯插电版本上也已经用了锂电池。
但毕竟是新事物,谁也不能保证百分之百的可靠性和安全性,波音787的锂电池也出现了起火事故呢。
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丰田是最早推出混动技术的品牌，也是它最早研究出锂电池混动技术，可为什么迟迟没有给自己的品牌投入使用，而只是出让专利给别的品牌使用呢？因为有一个技术问题没有妥善解决，所以丰田不愿投放。就是电池的发热问题，咱们的手机偶尔会莫名其妙发热，其实是锂电池在发热，这种情况会快速消耗电池电量，同样也会缩短电池的有效使用寿命，有的甚至会出一些更意外的状况。对于电池部分承诺质保8年的丰田，不会干砸自己招牌的事，所以丰田一直使用技术更加成熟但性能已经落后的镍氢电池。不过现在丰田已经解决了这个问题，锂电池出现在最新一代旗舰车型雷克萨斯LS500h上，其对电池提供10年25万公里质保，唯一的缺点就是成本还很高，中低价位车型因为计算成本不适合安装这套设备。
锂电池的优势是能量密度大，循环寿命更高，缺点是安全性不如镍氢电池而且贵。
丰田的混动系统对电池容量要求不高，而且是浅充浅放对循环寿命要求也不高，镍氢电池完全能达到使用需求。
镍氢电池确实比锂电池便宜得多，而且采用锂电池做电源需要额外设计散热和保护系统也会额外产生成本。镍氢寿命长、耐用、成熟稳定，缺点是相比来说重量和体积稍大。
1、镍氢电池发展得早，已经非常的成熟，但是目前工艺技术显得有点落后，最大缺点是具有记忆效应，影响使用的方便性和持续性；
2、锂电池发展相对晚些，但技术发展迅猛，目前大部分研发都集中在锂电池技术上，最大优点是没有记忆效应，缺点是锂电池成本相对比较高。
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