济南黄河公路大桥的桥梁建筑
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1. 济南黄河公路大桥全长2022.8米，桥面宽度达到19.5米，设计为双向四车道。
2. 主桥部分为一座长度为488米的圆形拱桥，而引桥则长达1534.8米。
3. 主桥结构采用5孔预应力混凝土连续梁，辅以斜拉索设计，桥轴线与水流方向形成垂直关系。
4. 主孔跨径达到220米，曾在当时位列世界第七，亚洲第一的位置。
5. 主梁采用闭口双室箱型截面，梁高为2.75米，施工过程中使用了挂篮悬浇技术。
6. 主桥由索塔、斜拉索和主梁三大部分构成，塔梁分离，塔与墩固结。
7. 索塔高度为68.4米，采用双塔A型门式立体结构，桥面以上部分约50米，相当于在桥上建造了15层楼的高度。
8. 每座索塔两侧设有11对斜拉索，索距为8米，整体呈扇形布置。
济南黄河公路大桥的桥梁建筑视频
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14793426712：济南黄河大桥建筑结构
周章牧济南黄河大桥的建筑结构独特，其主体桥塔采用A型门式立体设计，塔体的高度达到了68.4米。这种塔梁分离的构造方式，保证了桥梁的稳固性，塔墩稳固地扎根于黄河河床之中。索面设计为扇形布置，每座塔有11对索，每对索由2至4束组成。每束拉索由67到121根直径为Φ5的镀锌钢丝精细编织而成，这些钢丝被铅...
14793426712：济南黄河大桥介绍?
周章牧6. 济南黄河大桥不仅是京沪铁路跨越黄河的铁路桥，也是亚洲跨径最大的桥梁之一，世界预应力混凝土斜拉桥排名第八。7. 泺口黄河桥，即旧济南黄河大桥，始建于1909年，竣工于1912年，桥长1255.2米，桁宽9.4米。8. 新济南黄河大桥距离旧桥约20公里，始建于1972年，竣工于1976年，全长5698.3米，为双...
14793426712：济南黄河公路大桥介绍?
周章牧6. 地理位置横跨黄河的济南黄河公路大桥位于山东省济南北郊，是一座新型的预应力混凝土连续梁斜拉桥，设计精致，结构奇特。7. 交通状况通往济南黄河公路大桥的公交线路有89路、130路，位于大桥两侧的公交站点，分别是黄河公路大桥南和鹊山水库站。8. 桥梁建筑大桥全长2022.8m，宽19.5m，双向4车道。其中，...
14793426712：济南黄河公路大桥的桥梁建筑
周章牧主孔跨径220m，当时居世界第七位、亚洲首位。主梁断面为闭口双室箱梁，梁高2.75m，采用挂篮悬浇施工。主桥由索塔、斜拉索、主梁三部分组成。塔梁分离，塔墩固结。索塔高68.4m，为双塔A型门式立体结构，其中桥面以上约50m，相当于在大桥上再建一座15层楼的高度。每塔两侧各有斜拉索11对，索距8m，呈...
14793426712：济南黄河桥概况
周章牧在山东省济南市北郊，矗立着一座重要的交通设施——济南黄河公路桥。这座大桥位于新建的济青高速公路约两公里的地方，它的全长达到了惊人的2033.44米。其中，主桥部分最为瞩目，全长488米，设计为5个孔洞，每个孔洞的跨度分别为40米、94米、220米、94米和20米，构成了一座壮观的预应力混凝土双塔斜拉桥...
14793426712：济南黄河桥桥梁结构
周章牧济南的黄河桥以其独特的桥梁结构引人注目。该桥的桥塔设计采用了A型门式立体架构，塔体的高度达到了68.4米。这种设计的特点在于塔梁分离，即桥塔与主梁独立存在，塔墩则通过坚固的连接固定在地基上，确保了桥梁的稳固性。索面部分采用了扇形布置，每座塔有11对这样的索，索距为8米，这样的设计提供了...
14793426712：京沪高铁济南黄河大桥大桥简介
周章牧京沪高铁济南黄河大桥是一座集美观与实用性于一体的桥梁，其设计结构新颖，施工技术难度大，施工条件复杂。这座大桥由正桥、北引桥和南引桥三部分构成，正桥部分由五跨组成，其中中间三个主跨长度均达到168米，两侧跨径各为112米。大桥全长5143.4米，跨度728米，宽31米，共有144个桥墩，由70多万个螺栓...
14793426712：济南黄河大桥钻孔灌注桩
周章牧黄河公路大桥的施工工艺中，济南黄河大桥的钻孔灌注桩是一项关键工作。大桥采用67孔50米予应力钢筋混凝土梁，其中66个桥墩的基础采用钻孔灌注桩技术。这种工艺在卵石层中进行，钻孔深度可达30余米，地质条件复杂，包括第四纪石英岩、石英砂岩的卵石层，以及夹层中的砂层和卵石。施工团队经过一年多的实践，逐渐...
14793426712：济南黄河第二公路大桥介绍?
周章牧济南黄河第二公路大桥是国家重点建设项目，连接京福和京泸高速公路，以及济青和济聊高速公路，是山东省公路主框架的关键部分。该桥位于济南市西郊大杨庄，全长5750米，主桥长947.66米，引桥长4152.98米。北引桥由35米×105孔组成，共3690.32米；南引桥由35米×13孔组成，共462.66米。引道长649.36...
2. 主桥部分为一座长度为488米的圆形拱桥，而引桥则长达1534.8米。
3. 主桥结构采用5孔预应力混凝土连续梁，辅以斜拉索设计，桥轴线与水流方向形成垂直关系。
4. 主孔跨径达到220米，曾在当时位列世界第七，亚洲第一的位置。
5. 主梁采用闭口双室箱型截面，梁高为2.75米，施工过程中使用了挂篮悬浇技术。
6. 主桥由索塔、斜拉索和主梁三大部分构成，塔梁分离，塔与墩固结。
7. 索塔高度为68.4米，采用双塔A型门式立体结构，桥面以上部分约50米，相当于在桥上建造了15层楼的高度。
8. 每座索塔两侧设有11对斜拉索，索距为8米，整体呈扇形布置。
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