济南黄河大桥钻孔灌注桩

黄河公路大桥的施工工艺中，济南黄河大桥的钻孔灌注桩是一项关键工作。大桥采用67孔50米予应力钢筋混凝土梁，其中66个桥墩的基础采用钻孔灌注桩技术。这种工艺在卵石层中进行，钻孔深度可达30余米，地质条件复杂，包括第四纪石英岩、石英砂岩的卵石层，以及夹层中的砂层和卵石。施工团队经过一年多的实践，逐渐掌握了在这些特殊地质条件下进行冲击钻孔的技巧，但仍需灵活应对水文和地质变化，以确保钻孔过程的顺利进行。

钻孔灌注桩工艺分为五个阶段：首先，护筒需准确下沉并保持完整性；其次，刃脚下造壁处理，确保与卵石层紧密连接，保持孔壁稳定；钻进过程中要保持孔内水压，防止坍孔。冲击钻孔时，清碴、投土和钻进的配合至关重要，同时需频繁更换钻具，勤于检查和探孔，防止事故的发生。

在钻孔完成后，要进行终孔清孔，确保孔底标高符合设计，调整泥浆，快速安装钢筋笼，为水下混凝土填充做准备。填充水下混凝土时，需要精心策划和统一指挥，确保灌注质量，防止出现断桩问题。

开钻前，要对场地进行规划，设置桩位和水平标点，安装必要的设备，同时做好施工组织、安全和技术交底，以及人员的培训和责任分配。护筒的制作需符合严格的质量标准，包括直径、顶面平整度和混凝土强度等要求。

济南黄河大桥位于山东省济南北郊，该桥于1978年12月正式破土动工，1982年7月建成通车，大桥由主桥和引桥组成，总长2023．44米，主桥长488米，主桥为预应力混凝土连续梁斜拉桥。有5个孔，其中最大跨径220米，是当时亚洲跨径最大的桥梁，在当时世界十大预应力混凝土斜拉桥中排行第8位。桥面分行车道和人行道两部分，全宽为19．5米，双向4车道，其中行车道为15米。