日产轩逸epower值不值得买
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无论是从销量还是产品力来看，在国内A级车市场，只要考虑家用车，日产轩逸都是多数家庭绕不开的选项之一，说它是“销冠”一点也不为过。而就在刚刚，新款轩逸家族正式迎来上市，售价9.98万元起，相比以前轩逸发布新车，我们能够明显感受到新能源时代下新款轩逸进行着一些改变，明显加大了超混电驱车型(以下称e-POWER)的占比，那么问题来了，新款轩逸(不含轩逸·经典)有哪些变化？纯燃油版和e-POWER车型分别哪款最值得买呢？
新款轩逸(不含轩逸·经典)的图片在之前已经有过曝光，整体设计还是延续了日产家族式风格，拥有较高的辨识度，只是在前脸部分依旧向“大哥”天籁看齐，中网设计更加精致，大气。此次新款加大了轩逸e-POWER的车型占比，一共推出了5款，而除开轩逸·经典，新款轩逸纯燃油版只推出了3款车型。
在外观上新款轩逸e-POWER和纯燃油版整体差别不大，基本只能通过前车门下方面和车尾是否有e-POWER车标来区分不同版本。在尺寸方面，新款轩逸车长超过4.6米，轴距超过2.7米，实际空间表现和老款保持一致，乘坐宽敞，其最大优势良好舒适性以及宽大的座椅也得到了延续。
新款轩逸的配置相比老款有了全面提升，其中最为核心的是12.3英寸中控大屏被下放到了更多车型上，除了e-POWER和纯燃油版入门车型外，其余均全系标配，而从实际体验来看，这套智能车机功能齐全，语音识别率也还不错，在同级中属于较为领先的水平。
在动力方面，新款轩逸配备了1.6L纯燃油动力系统以第二代e-POWER混动系统(增程)。其中e-POWER车型搭载1.2L自然吸气三缸增程器，增程器最大功率72马力，电动系统的综合功率为100kW，在省油能力方面有了一些提升。而纯燃油版
日产轩逸epower值不值得买视频
相关评论：13463945557：轩逸电驱车怎么样
翟泪英答：日产轩逸电驱版凭借卓越的NVH表现脱颖而出，其内部噪音控制超越了燃油车的水平。相较于传统车型，轩逸电驱版的胎噪和风噪几乎可以忽略不计。当电池电量不足或需要急加速时，发动机的启动和发电过程对驾驶舱的影响微乎其微，保证了乘车体验的宁静。轩逸电驱版的亮点在于其出众的安静性能。得益于电动机的...
13463945557：日产epower优缺点
翟泪英答：由于采用全时电驱结构，发动机无法直接传递动力到驱动轮，可能导致部分驾驶者对其驾驶感受产生不满。总的来说，日产e-POWER混动系统是一种独特的技术，虽然在中国市场较少人所熟知，但其低油耗和出色的驾驶感受是其优点。如果您对日产混动系统感兴趣，可以考虑试驾日产轩逸e-POWER，感受其驾驶体验。
13463945557：日产轩逸电驱版优缺点
翟泪英答：日产轩逸电驱版优缺点如下：优点：1、安静程度比较高。由于完全是电动机进行驱动，并且增程机的运转以及起动关闭的震动和噪音抑制都比较好，所以轩逸epower车厢静谧性处于同级上游水平。2、油耗低。从工信部油耗看，市区油耗3.9L/百公里，比综合油耗4.1L/百公里还低，有点越堵越省的样子，而我们实测综合...
13463945557：日产混动epower可靠吗
翟泪英答：随着奇骏的e-power版本上市，大家的注意力终于从各大自主品牌转向这个日系合资。日产近两年确实鲜有正向的热度，此次大家聚焦的点，无非是奇骏e-power版还是不是三缸？这个e-power究竟是个啥，值不值得购买等，今天咱们就仔细分析一下，日产的这个超混电驱动e-power。关于奇骏e-power的问题，首先，它...
13463945557：中国首发的东风日产epower值得消费者购买吗?
翟泪英答：新车的燃油消耗量为4.1l/100km，但该官方表示其最低燃油消耗量仅为3.9l/km。这样，它在燃油消耗方面比同样定位的品牌汽车更具优势。在我看来，油电混动车已经成为了现在消费市场的主要新型产品，相对于纯电车和燃油车优势更大，在我看来，这款东风日产epower轩逸还是值得消费者选择的。下面我们就来一...
13463945557：日产epower优缺点
翟泪英答：日产e-Power车辆在驾驶过程中，所有工况都是100%以电机的行驶驱动，发动机只在电量不足时启动，且发动机的工作效率非常高，使得日产的发动机具有极低的油耗。日产混动系统省略了变速器等传动部件，具有成本和轻量化设计优势。日产轩逸e-POWER匹配了1.2L三缸发动机和具有300Nm扭矩的电机，油耗低至3.9L/...
13463945557：轩逸epower经常出故障
翟泪英答：不过，使用e-power技术（原理：发动机只负责充电，而车辆驱动由电动机提供动力）的轩逸虽然是没有出现很多故障，并且比纯燃油版车型要节油一些，但也确实存在着一些问题值得我们注意：1、车辆一般只适合跑中低速，不然在车速较快的时候发动机会有明显的介入感，此时不但影响驾驶员的操作，还无法很好地进行...
13463945557：轩逸epower真实油耗不低
翟泪英答：3升。第三箱44.67升行驶至2328.1km后彻底干涸，加油45.21升（官方标配41升+5升备用46升），共行驶881.6km，第三箱油百公里油耗5.12升。第四箱油行驶至3058km，共行驶730km，百公里油耗5.5L。最近天气较热，前半箱油消耗特别快，以前一格油可以行驶差不多200km，现在只能行驶140km左右。
13463945557：日产轩逸epower为什么没人买
翟泪英答：舒适度就平顺性会比较的高，其余方面的话跟日产轩逸，没什么太大的区别了。日产轩逸是日产全球同步推出的一款全新战略车型，采用创新设计搭载先进技术。S动态曲线打造的外形时尚大气，2706MM的超长轴距营造宽敞的后排膝部空间，让乘坐舒适自如。“轩”在古语中表示华丽的车，而“逸”则有安逸、舒适、超群的...
13463945557：轩逸epower能上绿牌吗?日产epower是新能源吗
翟泪英答：轩逸epower采用了一台1.2L发动机和一个驱动电机的组合。发动机并不直接驱动车辆，而是为电动机提供电力，再由电动机驱动行驶，这与理想ONE的增程式模式相似，但轩逸epower无需外部充电。从严格定义来看，日产轩逸epower是否算作新能源汽车存在争议。它更像是一个特殊的混合动力系统，而非传统意义上的新能源...
新款轩逸(不含轩逸·经典)的图片在之前已经有过曝光，整体设计还是延续了日产家族式风格，拥有较高的辨识度，只是在前脸部分依旧向“大哥”天籁看齐，中网设计更加精致，大气。此次新款加大了轩逸e-POWER的车型占比，一共推出了5款，而除开轩逸·经典，新款轩逸纯燃油版只推出了3款车型。
在外观上新款轩逸e-POWER和纯燃油版整体差别不大，基本只能通过前车门下方面和车尾是否有e-POWER车标来区分不同版本。在尺寸方面，新款轩逸车长超过4.6米，轴距超过2.7米，实际空间表现和老款保持一致，乘坐宽敞，其最大优势良好舒适性以及宽大的座椅也得到了延续。
新款轩逸的配置相比老款有了全面提升，其中最为核心的是12.3英寸中控大屏被下放到了更多车型上，除了e-POWER和纯燃油版入门车型外，其余均全系标配，而从实际体验来看，这套智能车机功能齐全，语音识别率也还不错，在同级中属于较为领先的水平。
在动力方面，新款轩逸配备了1.6L纯燃油动力系统以第二代e-POWER混动系统(增程)。其中e-POWER车型搭载1.2L自然吸气三缸增程器，增程器最大功率72马力，电动系统的综合功率为100kW，在省油能力方面有了一些提升。而纯燃油版
日产轩逸epower值不值得买视频
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翟泪英答：由于采用全时电驱结构，发动机无法直接传递动力到驱动轮，可能导致部分驾驶者对其驾驶感受产生不满。总的来说，日产e-POWER混动系统是一种独特的技术，虽然在中国市场较少人所熟知，但其低油耗和出色的驾驶感受是其优点。如果您对日产混动系统感兴趣，可以考虑试驾日产轩逸e-POWER，感受其驾驶体验。
翟泪英答：日产轩逸电驱版优缺点如下：优点：1、安静程度比较高。由于完全是电动机进行驱动，并且增程机的运转以及起动关闭的震动和噪音抑制都比较好，所以轩逸epower车厢静谧性处于同级上游水平。2、油耗低。从工信部油耗看，市区油耗3.9L/百公里，比综合油耗4.1L/百公里还低，有点越堵越省的样子，而我们实测综合...
翟泪英答：随着奇骏的e-power版本上市，大家的注意力终于从各大自主品牌转向这个日系合资。日产近两年确实鲜有正向的热度，此次大家聚焦的点，无非是奇骏e-power版还是不是三缸？这个e-power究竟是个啥，值不值得购买等，今天咱们就仔细分析一下，日产的这个超混电驱动e-power。关于奇骏e-power的问题，首先，它...
翟泪英答：新车的燃油消耗量为4.1l/100km，但该官方表示其最低燃油消耗量仅为3.9l/km。这样，它在燃油消耗方面比同样定位的品牌汽车更具优势。在我看来，油电混动车已经成为了现在消费市场的主要新型产品，相对于纯电车和燃油车优势更大，在我看来，这款东风日产epower轩逸还是值得消费者选择的。下面我们就来一...
翟泪英答：日产e-Power车辆在驾驶过程中，所有工况都是100%以电机的行驶驱动，发动机只在电量不足时启动，且发动机的工作效率非常高，使得日产的发动机具有极低的油耗。日产混动系统省略了变速器等传动部件，具有成本和轻量化设计优势。日产轩逸e-POWER匹配了1.2L三缸发动机和具有300Nm扭矩的电机，油耗低至3.9L/...
翟泪英答：不过，使用e-power技术（原理：发动机只负责充电，而车辆驱动由电动机提供动力）的轩逸虽然是没有出现很多故障，并且比纯燃油版车型要节油一些，但也确实存在着一些问题值得我们注意：1、车辆一般只适合跑中低速，不然在车速较快的时候发动机会有明显的介入感，此时不但影响驾驶员的操作，还无法很好地进行...
翟泪英答：3升。第三箱44.67升行驶至2328.1km后彻底干涸，加油45.21升（官方标配41升+5升备用46升），共行驶881.6km，第三箱油百公里油耗5.12升。第四箱油行驶至3058km，共行驶730km，百公里油耗5.5L。最近天气较热，前半箱油消耗特别快，以前一格油可以行驶差不多200km，现在只能行驶140km左右。
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翟泪英答：轩逸epower采用了一台1.2L发动机和一个驱动电机的组合。发动机并不直接驱动车辆，而是为电动机提供电力，再由电动机驱动行驶，这与理想ONE的增程式模式相似，但轩逸epower无需外部充电。从严格定义来看，日产轩逸epower是否算作新能源汽车存在争议。它更像是一个特殊的混合动力系统，而非传统意义上的新能源...
