中国首发的东风日产epower值得消费者购买吗?
东风日产汽车挺好的。同样的价钱和级别的车,你会在日产的车上发现更多 更先进的技术配置。骐达的特点是空间大,头部和腿部空间都很大,横向的窄了点儿。动力还可以中低转速扭矩还比较充沛,过了4500转加速感就不行了。不过开到180甚至更快都可以。在同级别中车内噪音小,开起来比较安静。
日产简介:
日产(NISSAN ),是日本的一家汽车制造商,由鲇川义介于1933年在神奈川县横滨市成立,目前在二十个国家和地区(包括日本)设有汽车制造基地,并在全球160多个国家和地区提供产品和服务。公司经营范围包括汽车产品和船舶设备的制造、销售和相关业务,现任总裁兼首席执行官为卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)。1999年,雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系,在广泛的领域中展开战略性的合作,日产汽车通过联盟将事业区域拓展至全球,其经济规模大幅增长。
2020年中国新车质量排名出炉,没想到,国产车质量最好会是它
对于购买物品这件事,不论在哪个国家,哪个地区,消费者都有一个共同点,那就是花同样的钱,买到一个质量更好的东西。特别是机械化物品,而汽车更是如此。在国内汽车市场,消费者是否购买一款车,取决于它的口碑,说直白点就是质量是否过关。而国产车之所以是如今的地位,就是因为早期质量不过关。至于消费者如何判定一款车的质量,除了口口相传,网络评价外,还有一些专业的汽车权威调查机构所发布的数据。
其中,美国汽车权威调查机构J.D. Power(君迪)就是这么一个专业机构,在此前,就发布了一份关于2020年中国新车质量研究的报告!
在调查报告中,暴露了很多我们平时看好的汽车存在的一些缺陷以及质量问题。比如,很多消费者所信任的日系车,并不一定都靠谱,同为日系,广本虽然第一,但东风日产却垫底。
从图中可以清楚的看出,在主流车型中,也就是我们所说的家用车,其中广汽本田的每百车问题数最少,侧面说明质量最佳。但同为日系的东风日产却让消费者诧异,既然垫底,每百车问题数比一些国产车还高。要知道,轩逸可是近几个月的销冠车型,深受消费者喜爱,看来也是信错了人!
让人意外的还是国产车的表现,虽然在轿车细分领域中,仅只有奇瑞两款车型上榜,但在SUV、MPV领域占据了不少名次。而从市场反馈来看,目前在SUV领域,也确实是自主品牌占据了大部分的销量份额。但作为技术控的奇瑞,虽然 奇瑞艾瑞泽5和艾瑞泽EX上榜中型基础轿车质量前三,但销量并不佳。
除此之外,谁也想不到,国产中质量最好的会是广汽传祺,而且还是连续八年获得中国自主品牌第一的成绩。可是跟奇瑞一样,该品牌除了传祺GS4以外,其他车型并不受欢迎。
从J.D. Power《2020年中国新车质量研究的报告》中,作为一个消费者,个人看到更多的还是国产车成长,汽车质量早已发生了天翻地覆的变化,希望国产车越走越远!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
E-power轩逸的整体外观与当前车型没有太大区别。主要的变化是动力。这辆新车的动力由1.2升发动机和发动机组成。由于发动机只需向蓄电池供电,因此可以在最佳工况下长时间工作,提高效率,降低油耗。新车的燃油消耗量为4.1l/100km,但该官方表示其最低燃油消耗量仅为3.9l/km。这样,它在燃油消耗方面比同样定位的品牌汽车更具优势。在我看来,油电混动车已经成为了现在消费市场的主要新型产品,相对于纯电车和燃油车优势更大,在我看来,这款东风日产epower轩逸还是值得消费者选择的。下面我们就来一起看看吧。
日产epower轩逸与现款几乎没有区别。它只是对中网的风格做了细微的调整。由此,将原来的蜂窝形状调整为黑色雪花形状,并在汽车后部悬挂“E-power”徽标,以突出混合动力车型的身份。此外,还支持双色车身选项,进一步满足年轻消费者的个性化需求。
在内饰方面,新车与轩逸燃油版的最大区别在于中控台的设计。E-power轩逸配备更大的中央控制屏幕,提供更强大的人机交互体验。随着屏幕变大,三个圆形出风口也变为矩形,以减少占用面积。
由于是混合动力车型,新车的挡位手柄也改为电子挡位手柄,并增加了B档。形状也非常特殊,这更符合其混合车型的定位。
作为中国第一个epower车型,E-power轩逸最大的特点自然是其电力系统。E-power轩逸采用1.2升发动机和电机组成的动力系统,发动机最大功率为53kw。在该系统中,发动机不直接参与驱动轮的工作,只向电机供电。发动机只需保持自身处于最佳工作状态。没有发动机和电机一起驱动车辆的情况,这与丰田和本田的油电混合动力原理不同。
这款车是值得消费者购买的,价格不贵,性价比非常的高,搭载的发动机和变速箱也是比较先进的,和其他车相比较还是非常有优势的。
首先从硬件上聊起。e-POWER中国首款车型搭载与LEAF同源、获得“沃德十佳”的高功率电机,起步阶段即可输出300Nm的最大扭矩,驱动效率高达96%,0-50km/h加速只需要3.8秒。换句话说,由于电机作为动力驱动的唯一来源,e-POWER在驾驶感受上就是一台纯电动车。
其次,e-POWER从系统层级进行能量管理,实现了智能发电系统、功率型电池和驱动电机的高效协作,创造出市区工况3.9L/100km的超低油耗,按照东风日产自己说法“比混动,更电动”。
这款车是值得消费者购买的,这款车不仅外形特别的好看,而且性能比较好,安全性也比较高。
我个人感觉纯电基础设施健全之前,混动是最可行的办法了
中国首发的东风日产epower值得消费者购买吗?视频
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