哈弗H6气囊成摆设|官网:没通电
时值年末,总有大事发生,青海坠陨、玉树流星以及 哈弗H6碰撞测试翻车。
为什么说哈弗H6碰撞测试翻车也是国内大事呢?因为买哈弗H6的人太多了,期间涉及无数人的安全隐患,作为SUV销量榜的"常青树",哈弗H6无论多严谨也不为过。
12月23日,中国汽车技术研究中心有限公司C-NCAP举行了长城汽车第三代哈弗H6的碰撞测试直播。
在面向侧面碰撞时,第三代哈弗H6侧气囊、侧气帘均未能正常打开,并且非碰撞一侧还出现了车门锁死的情况。
这可吓坏了H6车主,同时也吓坏了长城汽车厂商,第二天就赶忙公关发出声明称:"车辆在碰撞时处于断电状态,因此导致碰撞后双闪灯未闪烁,气囊控制单元未工作并且碰撞传感器也未能正常工作"。
简单来说就是测试车辆没有通电,才导致气囊没有打开。
与此同时,中汽研官网也莫名瘫痪,许多消费者怀疑中汽研被长城公关了,这一现象更是滋生了"阴谋论"的增长。
中汽研属于老牌汽车测试公司,这样的基本错误很明显不太可能出现在它身上,这也是最让消费者满腹狐疑的一点。
早在前不久,就已经有哈弗H6的车主在遇到重大交通事故后,安全气囊没有被打开的情况,导致车辆报废,发动机全部脱落,车上人员至今还在重症监护室。
帖子发出后,很快就被和谐,耐人寻味的是,第二代哈弗H6的总体评价等级为最高评价的"G"。那为什么新一代哈弗H6反而问题不断?
根据长城汽车官方介绍,第三代哈弗H6基于长城汽车最新"柠檬"平台打造的首款车型,相比第二代车型,第三代哈弗H6由内到外进行了全方位升级,平台的更新或许隐藏在深处的问题并没有清理干净。
中汽研不专业
如果测试车辆哈弗H6没有通电,那么责任就完全归属于中汽研了,根据业内人士介绍,车辆在不通电的情况下,各种感应元件是不会通过单纯物理撞击来处罚。
简单来讲就是,摘掉电瓶线,这台车受到这种程度的撞击,气囊不打开属于正常情况。
而且根据图片上看,哈弗H6确实全程没有亮灯,不过经过撞击车门焊死也有待商榷。
许多消费者认为此次中汽研的碰撞测试非常不专业,作为专业机构,中汽研为何碰撞测试的车辆不正常通电?
此次碰撞测试肯定是有一方存在问题,目前舆论也是各占半,作为老牌碰撞机构,中汽研本身就处于风口浪尖,严谨测试是第一要素,不然会对企业造成不可逆转的影响。
写在最后
在最终结果没有出来之前并不好妄下结论,两级反转的事常有,不管如何肯定有一方存在问题,就看期间博弈谁更胜一筹了。
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哈弗H6气囊成摆设|官网:没通电视频
相关评论:
成欣疮答:同时,工作人员试图打开被撞击对向的前后车门,也以失败告终了,车门疑似处于被锁死状态。此外,我们从哈弗汽车官网了解到,第三代哈弗H6全系车型标配侧气囊和侧气帘,所以我们猜测H6测试车未启动最高规格的安全保护。因此,哈弗H6此次进行侧面碰撞测试留下了三个疑点:一是侧气帘和侧气囊为何不打开;二是...
成欣疮答:在侧面碰撞测试直播中,全新哈弗H6按照特定的角度以50km/h的速度完成侧面碰撞。结果,侧气囊和侧气帘均未打开。要知道,它们在全新哈弗H6上是全系标配的功能,如果成了“摆设”,岂不等于虚无?安全气囊的重要性不言而喻。在侧面碰撞事故发生时,侧气帘/侧气囊对车内乘客的头颈部及躯干部的保护起到了...
成欣疮答:针对此次碰撞测试的侧气囊没有正常弹出的问题,长城汽车哈弗品牌于24日晚间发布声明称,初步诊断为车辆在碰撞时处于断电状态,此状态下气囊相关组件和车身控制器均不工作,我司已申请对车辆做进一步排查及技术分析。《我有车》总结:针对此次第三代哈弗H6遭遇的“侧面碰撞危机”,到底是安全性能“新不如旧”...
成欣疮答:财经网汽车讯 哈弗H6在C-NCAP(中国新车评价规程)的最新一期碰撞测试中,包括侧气囊在内的安全配置未能打开。到目前为止,长城哈弗、中汽中心C-NCAP均未发布相关官方声明,而且后者的官方网站也已经无法打开。就有关C-NCAP网站无法打开是否与哈弗H6碰撞测试有关等问题,财经网汽车尝试联系中汽中心相关人士,...
成欣疮答:12月23日,中国汽车技术研究中心(简称:中汽研)举行了最新一期的车辆碰撞测试,并对其进行了在线直播。碰撞的结果显示,第三代 哈弗H6在侧面碰撞测试中,侧气囊以及侧气帘均没有弹出,且碰撞之后四个车门因碰撞变形造成无法打开。比较有趣的是在碰撞测试结束后,中汽研C-NCAP官网竟然出现无法访问的的情况...
成欣疮答:前文将该事件的整个过程做了梳理,接下来我希望站在一个相对客观的角度对哈弗H6的碰撞测试做些推测。首先应该说明的是,发生气囊未开问题的是第三代哈弗H6。同堂在售的第二代H6车型曾在2018年参加了C-NCAP的测试,侧气囊与侧气帘顺利打开,并且在侧面碰撞中取得了满分的成绩。本月初中保研测试的哈弗H6...
成欣疮答:其次,如果只是气囊组件或者传感器的问题,那么车门不应该锁死,应急灯更不应该不亮。只有断电这种解释才能说通为何车辆大部分功能都没有正常反应。第三,其他地方可能没什么纰漏,但是H6电瓶亏电的现象确实不是第一次听说了。早先也有很多哈弗H6在相对短时间内蓄电池就出现亏电的案例。所以综合来看,其实应该...
成欣疮答:12月23日,中汽研C-NCAP举行了最新一期碰撞测试,本次的碰撞实验完全参照C-NCAP标准进行测试,被测试车哈弗H6重量约在1.55吨,以50KM/h速度完成侧面碰撞,并通过官方同期进行在线直播。测试结果显示,哈弗H6(哈弗牌CC6470AH02A型多用途乘用车)在侧碰试验结束后,侧气囊、侧气帘均未打开,并且四门出现...
成欣疮答:另一方面,我们也不能以主观经验来判断第三代哈弗H6绝对没有问题。上文提到了长城官方的初步判断是车辆未通电,而从产品角度来讲,当今车辆的电气化越来越发达,我们无法得知车辆在发生碰撞的一瞬间是否出现短路情况,因此也不能草率地下定结论,对此我们也希望长城汽车进一步给出检测结果。三、气囊供应商...
成欣疮答:截止到目前,长城汽车和中汽中心C-NCAP均未就此事发表相关声明,并且不知是何原因,目前C-NCAP的官网已经无法打开,页面显示“网站暂时无法访问”,空气中弥漫着“诡异”的气息。对于哈弗H6在碰撞之后安全气囊未正常弹出这一现象,有资深业内人士提出了他的观点,气囊是否弹出受传感器信号的影响,而传感器...