中保研：帕萨特、皓影，你们挺好都过关了

中保研复活：重测帕萨特第一，皓影成绩也不错？~

此前本田 皓影的碰撞数据流出，因为25%偏撞测试中A柱段弯曲而闹得不可开交，终于在一份敏感数据被盗声明后，中保研C-IASI基本处于时下流行的“社会性死亡”状态，不做回应，接近半年时间里也没有任何动作，甚至网站再没有更新。一时间车圈里“中保研被皓影撞废了”的声音此起彼伏……

但就在前些天，中保研突然就“复活”了，并且带来了信息量巨大的五车测评结果，还毫不忌讳地，涵盖了此前“一撞成名”的大众帕萨特，也涵盖了对自己几乎“致命一击”的本田皓影，另外还有热度同样不低的哈弗H6、马自达阿特兹、领克03。

以下我们就针对测试结果，重点看看几款合资车型的表现：
改款帕萨特亡羊补牢？
先从最敏感的帕萨特说起。自从此前帕萨特在中保研25%偏置碰撞测试中出现问题后，话题基本就没有停过。受一定程度牵连，上汽大众已经是连续10个月同比下滑了，甚至在10月份还罕见地被上汽通用夺去第二名的位置；此外2020年累计销售新车118.64万辆，同比减少24%，也算是主流合资品牌里下滑最惨的一家；换代而来的全新帕萨特，销量也一直处于同级别车型的弱势位置。

尽管帕萨特嘴上不给说法，还自动请缨跑去五星批发部C-NCAP撞了一回，不过实际上2020改款中已经针对相关部件进行改良。据官方信息，本次中保研对帕萨特的重新测试，也是上汽大众于8月份主动提出的申请，显然是有备而来。从最终成绩而论，2020款帕萨特的表现可以用优异来形容，甚至是这次五款车里，成绩最好的。


从大家都十分关心的25%偏置碰撞测试而论，帕萨特基本全优，且从视频和撞后的照片看来，A柱的完整程度可圈可点，防火墙强度也有所提升，车内假人也受到了正/侧气囊的保护，不像此前那样“完美避开”。平心而论，同样测试条件下得出的这个结果，帕萨特算是做到了亡羊补牢。



尽管这次的碰撞结果不一定能让帕萨特销量迅速“起死回生”，也并不能让其口碑和信誉马上回暖，但由于评测迫使厂商有针对性地加强，对消费者而言无疑是一个好结果，这里有中保研的一份力量。只是回到最初，无论帕萨特还是途观L，若一开始就把控好车子质量，别让中保研与海外IIHS的测试结果截然不同，不就什么事都没有了？

本田皓影意外高分？
以下来到此前“泄露门”的本田皓影。咋一看皓影的整体成绩，除了耐撞性与维修经济性指数呈现出最差的“P”之外，其余都是优秀的“G”，貌似和此前差点把中保研“闹倒闭”的结果不太一样，不过点开详细评分以及图片看来，确实还是之前“被盗泄露”的结果。

其中正面25%偏置碰撞，以及侧面碰撞都拿到了“A”良好。仅从测试的图片和现场看来，皓影A柱呈现出较大弯折，且假人头部向左位移过度，同时没有安全侧气帘导致假人头部受伤。



但皓影之所以车内乘员安全指数还能整体拿到“G”，25%偏置碰撞拿到“A”的评分，相比起此前惨烈的2019款帕萨特，还在于别的细节上做出了弥补，对比以下两张细节评分，就明白同样是A柱弯曲假人头部受损，皓影和帕萨特评分大相径庭的原因。


而针对测试资料被盗一事，中保研还表示：此前皓影处于审核状态的临时链接被盗，随后便关闭了临时链接；由于事件热度较高，所以不愿因为此事浪费公共资源，就没再次发声了。其实从目前结果看来，资料已经不存在真假问题，只是发布时机出错。不过从这次皓影的总分以及失分的比例看来，似乎有种“A柱曲折其实也不是很严重的问题”的错觉……

马自达一波刚平一波又起？
最后说说马自达阿特兹。正是整款车型，由于B柱异响问题，几乎整个前半年都占据了汽车质量投诉榜的榜首位置，截至马自达找到了处理方案，近两个月声音才逐渐平息。质量一向在全球范围有口皆碑的的马自达，在今年几乎就玩废了，没想中保研还进一步买了台阿特兹回来撞。

结果中保研这一撞，问题就撞出来了，尤其是“车内乘员安全指数”一项甚至没有帕萨特和皓影高分。从细节评分上看，阿特兹车辆结构和乘员舱上部侵入量都是拿了“M”一般，对比皓影，这两项是A“良好”。而从图片和视频看来，阿特兹也出现了“A柱弯折”问题；另外这款阿特兹有侧气帘，而上文的皓影没有侧气帘，结果在“假人运动”一项同样都只是取得了M的成绩，观看视频后发现，原来侧气帘的展开范围里，正好没保护到过度位移的头部。



只是最让人心寒的是，海外版马自达6阿特兹，在此前美国IIHS上还得到了最高的安全+奖项，基本所有分数都是“G”优秀。其中25%偏置碰撞测试里，从图片可以看出A柱既没有出现弯折，侧气帘也完好地保护了假人的头部，可以说是无可挑剔的碰撞结果。尽管不能百分百确定国内外造车出现了区别对待，但目前的测试结果看来，确实有些一言难尽的味道。


写在最后——
从这次三款合资车的结果看来，无论是帕萨特“回头是岸”，还是皓影“意外高分”，以及阿特兹的“爆冷结局”，只要测试标准是严格统一的，结果就没有太大的争论意义。碰撞测试机构存在意义，相比起标榜品牌的口碑好坏，更重要在于促使车型不断往更严格的道路安全上去发展。本次帕萨特改款的升级加强，就是一个很好的例子。就像C-NCAP从曾经一堆低分车型，到现在成为五星批发部，实际上大家都按照严格的标准去造车，都能够达到高分的安全标准，对消费而言自然是好事。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一撞成名的中保研，在沉寂了差不多小半年之后，终于又有消息了。在前不久，中保研公布了最新测试的五款车型，在这五款车型中，出现了争议比较大的 帕萨特和本田皓影。说中保研是成于帕萨特，毁于本田皓影，也是一点儿都不过分的，下面咱们先来看一下这份成绩单。

此次碰撞的五款车型分别是哈弗H6，本田皓影，领克03，马自达阿特兹，大众帕萨特。这五款车我想说其中的三款，相信大家也已经猜到是哪三款了，至于碰撞成绩优秀的领克03，我就不多做介绍了，因为成绩摆在那了。

第一款我要说的是大众帕萨特。大众帕萨特这次属于补考了，2020款也算是中期改款吧，自从上次帕萨特撞出了最差成绩之后，这款车一直都是大家茶余饭后津津乐道的主角。此次参加碰撞的是2020款帕萨特280TSI商务版，相比于此前的2019款车型在安全配置上有着很大的提升，此次帕萨特的碰撞成绩除了耐撞性获得了A良好之外，其它成绩全部为G优秀。

新款帕萨特的车身重量为1470Kg，这要比老款的1455Kg高出了15Kg，这部分重量很有可能就是侧气帘以及车身结构加强所带来的。帕萨特的这次碰撞测试，属于开卷考试了，上次碰撞结束后哪个地方差我们加强一下，测试成绩不就变好了吗，所以对于中保研此次公布的帕萨特测试成绩你认可吗？

第二款我要说的车型是本田皓影。也就是上次本田皓影测试之后，中保研发生了戏剧性的一幕，宣称皓影的测试成绩被盗了，也因此一下陷入了信任危机，便是从那时起，中保研沉寂了这小半年。此次公布的本田皓影测试成绩为耐撞性是P较差，正面25%偏置碰撞是A良好，侧面碰撞是A良好之外，其它的成绩都是G优秀。皓影的这个成绩，只能说是说的过去并算不上优秀，不过相信即便如此在皓影车主们的心中应该是很满足的了。

本田皓影的指导售价为16.98-25.28万元，作为本田CRV的姊妹车型，这款车可以说是一上市就备受关注，不过我在某第三方测试平台，看过本田皓影与汉兰达的实车对撞测试，测试结果是一言难尽，所以对于本田皓影的此次碰撞测试结果，我就不多做评价了。

第三款我要说的是马自达阿特兹。话说马自达阿特兹这是在搞哪样啊？第三方投诉平台的异响还没闹明白，怎么又在中保研翻车了，此次中保研公布的五款车型之中，正面25%偏置碰撞只有一个是M（一般），就被阿特兹给拿了，车友们纷纷吐槽，那么多高强度钢都用哪去了？

比较尴尬的是现阶段的中保研，帕萨特几乎都是全优了，你这阿特兹还拿了个M，车主们真的是有苦说不出啊。目前阿特兹的指导售价为17.58-24.78万元，怎么也算半个豪车了，这个成绩还有待提高呀。

我想说的三款车就说完了，剩下没说的两款国产车，大家自己看一看就好了，毕竟都是优秀的国产车。最后我想和大家探讨一个问题，你觉得现在的中保研，还是以前的中保研吗？
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不管怎么说，时隔半年后中保研终于再次发声，没办法，日子得继续过下去，虽表示不愿过多浪费公共资源，但沉默不代表着话题会消除，现在热度再次飙升。今天中保研公布了2020年第二批第16-20款车型的碰撞测试，测试单共有五款车型，不过大家的目光集中在 帕萨特和皓影之上，测试结果大体上意思就是你们都过关了。

关于上汽大众帕萨特，经过上次中保研撞断A柱后，虽经过C-NCAP五星认证的加持，可舆论口碑迅速下滑，直接影响到与本田雅阁的竞争。终端开启大幅度优惠，稳住了销量盘，没有进一步崩溃。而本田皓影，同样是在25%正面偏置碰撞中表现不佳，可出现了数据被盗意外情况，中保研随即开始了长达半年的沉默状态。

此次中保研应上汽大众的自愿重新测试申请，重新对2020款帕萨特进行了安全碰撞测试，测试结果与上次2019款帕萨特明显不同，特别是正面25%偏置碰撞，A柱没弯折拿到“G”好评成绩。虽说2020款帕萨特安全过关，但也出现了一个问题，两次碰撞结果完全不同，是不是让19款帕萨特更加尴尬。

紧凑SUV皓影，本是广汽本田“雄心勃勃”的一款产品，站在CRV肩头赋予更符合国人审美的外观，整车自曝光就保持了超高热度，并且在短时间内迈入万辆俱乐部。经过中保研测试后，短期内给销量带来了很大影响，从6月份破2万的数据下滑至7月的1.4万辆。此次关于皓影，中保研的态度同样是挺好、过关。

此前关于皓影最大槽点就是A柱弯折，此次公布的测试成绩与此前泄露的一致，正面25%偏置碰撞获得“A”评价，不过能明显看到车辆A柱发生了弯折。这次中保养重新发声，意味着将直面大家的评论，关于这次公布的数据，相信也是做了详细的审查，只是大家买账吗？对于帕萨特以及皓影来说，哪个结论比较好呢？

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