是情怀还是热爱，人生第二辆车——帕萨特
话说我也是一位大众的老车主了，从之前的桑塔纳再到刚刚入手的帕萨特，这个应该也算我对大众一种热爱一种情怀吧。 因为即将面临着结婚了，之前的桑塔纳是为了刚拿下驾照那段时间练手和上班代步的，显然也不能满足日常的所需了。所以在争得对象的意见和家人的同意下，就决定婚前换一辆车。之前的桑塔纳大概开了有4年时间开着挺好的一直以来呢也没什么毛病，所以在这次要换车的阶段里我还是第一时间考虑了大众这个品牌，因为预算在20万左右，所以首先就在帕萨特和迈腾上对比起来。说来挺尴尬的我虽然也是一位大众老车主了，但还是闹了一出乌龙，因为之前再买桑塔纳的时候和店里的销售一直以来保持联系，所以首先就像他做出了咨询。我原本以为帕萨特和迈腾属于一个厂家结果销售人员告诉我一个属于上汽一个属于一汽，嗯原来我的无知毕竟我平时很少关注车。于是乎我便被邀请到店里去试乘试驾，当我再次来到昔日购买我人生第一车店里曾经接到我的那位工作人员也已经从一位销售顾问成长为了一位销售总监，再次见面也是相谈甚欢。忽略中间砍价以及比价的环节，最终还是得到了一个满意的价格也顺利的拥有了我人生的第二辆车。也就这样在没有怎么看对比迈腾的情况下就提帕萨特，因为相比之下迈腾优惠更少一些，我个人也是更加偏爱帕萨特的商务沉稳的气息，不过话说回来还的确是一分钱一分货啊，当我开惯了现有的帕萨特再去驾驶夕日那辆小白桑塔纳真是无论从是舒服还是操控上都有着很大差距啊。总结一句话还得多赚钱啊！！！
金色帕萨特的颜色靓丽纯正，相比常见的黑色帕萨特多了几分时尚的气质，看起来更加年轻
金色帕萨特的颜色靓丽纯正，相比常见的黑色帕萨特多了几分时尚的气质，看起来更加年轻
下唇设计立体感强烈，双C与前唇的镀铬使用画龙点睛，与中网高度呼应，看起来更加宽大、精致
下唇设计立体感强烈，双C与前唇的镀铬使用画龙点睛，与中网高度呼应，看起来更加宽大、精致
车身侧面的线条变得更加流畅自然，溜背的车尾与整车轮廓线结合的相当流畅，流淌着流动的美感，同时也带来了更低的风阻系数，以及更加运动时尚的年轻外观
车身侧面的线条变得更加流畅自然，溜背的车尾与整车轮廓线结合的相当流畅，流淌着流动的美感，同时也带来了更低的风阻系数，以及更加运动时尚的年轻外观
立体锐利的腰线设计，从车头一直延伸到车尾，贯穿了门把手，最后与后尾灯相交，将运动感完美诠释，这种立体化的设计风格也是大众车系惯用的设计手法，只不过帕萨特的车身更长，使用起来更加得心应手
立体锐利的腰线设计，从车头一直延伸到车尾，贯穿了门把手，最后与后尾灯相交，将运动感完美诠释，这种立体化的设计风格也是大众车系惯用的设计手法，只不过帕萨特的车身更长，使用起来更加得心应手
后备箱空间够大，能满足日常生活所需
后备箱空间够大，能满足日常生活所需
全景天窗
全景天窗
灯组内部的LED日间行车灯，层次分明立体锐利，识别度很高
灯组内部的LED日间行车灯，层次分明立体锐利，识别度很高
自带佩剑
自带佩剑
双色轮毂设计立体精致，多条幅纹路犀利时尚，放在金色帕萨特的身上简直是绝配
双色轮毂设计立体精致，多条幅纹路犀利时尚，放在金色帕萨特的身上简直是绝配
发动机舱也非常整洁
发动机舱也非常整洁
内饰设计不再是单调的T形布局，而是采用了中控台略微向主驾驶一侧倾斜的布局方式，整体营造出更加年轻时尚的感觉。
内饰设计不再是单调的T形布局，而是采用了中控台略微向主驾驶一侧倾斜的布局方式，整体营造出更加年轻时尚的感觉。
电动调节座椅
电动调节座椅
方向盘采用了三幅平底式设计，搭配质感突出的皮革材质包裹，握持感十分舒服，而转向的手感，相比老款帕萨特变得沉稳中略带轻盈，力度控制的更加舒服
方向盘采用了三幅平底式设计，搭配质感突出的皮革材质包裹，握持感十分舒服，而转向的手感，相比老款帕萨特变得沉稳中略带轻盈，力度控制的更加舒服
全液晶仪表盘使用10.2英寸，科技感更加强烈，显示信息丰富，导航、车辆设置一应俱全
全液晶仪表盘使用10.2英寸，科技感更加强烈，显示信息丰富，导航、车辆设置一应俱全
车机系统稳定可靠，对原车协议支持良好，功能也更加齐全，科技感更为强烈
车机系统稳定可靠，对原车协议支持良好，功能也更加齐全，科技感更为强烈
后视镜里完美的腰线
后视镜里完美的腰线
车门处使用大面积的皮革材质包裹，加上木纹饰板装饰，看起来厚重扎实
车门处使用大面积的皮革材质包裹，加上木纹饰板装饰，看起来厚重扎实
后排的空间充裕，乘坐感非常舒服，保持了对大空间的需求，用来公用仍旧合适
后排的空间充裕，乘坐感非常舒服，保持了对大空间的需求，用来公用仍旧合适
后排集成空调控制区，舒适感更强。
后排集成空调控制区，舒适感更强。
窗帘，增加隐蔽性
窗帘，增加隐蔽性
从此我的生活中多了一个你——帕萨特
从此我的生活中多了一个你——帕萨特
是情怀还是热爱，人生第二辆车——帕萨特视频
相关评论：
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