这4款“插混车”能当“纯电车”开

这4款“插混车”能当“纯电车”开

多人都体会过新能源车型的好处，尤其是一公里只要1毛钱的使用成本，以及市区路况下出色的加速水准，真的是开过了之后就再也回不去了。但纯电新能源车型肯定不免有里程焦虑的问题，尤其是逢年过节走亲访友的时候，本身日程就紧张，要是再忘记充电，找不到其他车就只能硬着头皮出门感受里程焦虑了。

显然，一台能够在1周5天使用电，而节假日出行用油说走就走的增程式车型，才符合大多数上班族的用车要求。今天，我们就来看一下那些纯电续航里程充沛的增程式新能源车型。

理想L7

显然，理想汽车很了解潜在消费者的用车需求，便一贯坚持使用增程式动力。当然，理想L7的CLTC纯电测试续航里程也达到了210km，如果上班的路程不远，且有燃油做补充，完全可以做到一周充电1、2次。

从产品力而言，理想L7几乎可以视为一台座位数少一点的理想L8，后排空间的表现是亮点，同时理想L7的后座比理想L8和理想L9的第二排座椅坐姿更低，舒适度也更好。当然，理想L7还会少了冰箱和小桌板，居家的感觉也会差一点。

智能驾驶辅助方面也是理想L7的亮点，其中Max版本车型采用了全自研的智能驾驶理想AD Max版系统和智能空间Max版系统，且双英伟达Orin-X算力芯片的总算力达到508TOPS。同时，SS Max“智能空间”也集成了两颗高通骁龙8155芯片，拥有强大的计算能力。

星越L增程电动版

星越L可谓是紧凑型SUV中的大热门，推出至今也只有不过1、2千元的落地优惠，抢了不少合资品牌对手的生意，但星越L增程电动版车型因为定价门槛较高，知名度相对来说就要低一些。

实际上，星越L增程电动版作为吉利旗下首款基于“e-CMA”架构打造的增程电动SUV车型，搭载了3挡变频电驱DHT Pro系统，不仅在任何速域下有足够动力储备进行超车，发动机噪音控制也很出色，NVH表现甚至和纯电车型无异。当然，星越L增程电动版还拥有245km的CLTC纯电测试续航里程，WLTC测试综合续航则达到了1300km。

星越L增程电动版的内饰同样延续了燃油版车型的布局，由12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控台多媒体屏+ 12.3英寸副驾驶娱乐屏组成，科技感不错，还搭载了骁龙8155芯片语音识别度很高。高配车型还有AR-HUD增强现实抬头显示、自动泊车入位、后方碰撞预警、后排独立空调和车内香氛系统。

零跑C11增程版

零跑C11增程版车型刚刚宣布正式上市，除了14.98万元起步的预售价有惊喜之外，还有首批用户享1000元订金抵扣4000元尾款的优惠，以及首任车主享终身免费质保。

零跑C11增程版车型更换了前保险杠设计，前格栅处增加了通风口，因此车身长度也加长30mm，其他尺寸数据均无变化，而内饰部分想必也不会有惊喜，依旧是熟悉的10.25英寸全液晶仪表盘+12.8英寸中控多媒体屏+10.25英寸副驾驶娱乐屏。

零跑C11增程版车型使用的是东安动力出品的1.2T涡轮增压发动机，和理想ONE车型是同款，最大功率为96kW，驱动电机的最大功率则同样保持200kW。当然，零跑C11增程版车型在285km的CLTC纯电测试续航里程基础上，还有1024km的CLTC测试综合续航里程，无论上班代步还是出远门都有底气。

哪吒S增程版

看到哪吒S增程版，想必许多人都会觉得现在的增程式新能源车型太卷了，哪吒S增程版的CLTC纯电测试续航里程居然达到了310km，但快充至80%剩余电量仅需0.58小时，且WLTC测试综合续航也达到了1160km。

哪吒S增程版的科技感同样是亮点，在17.6英寸的中控台多媒体屏幕之外，还有13.3英寸的全液晶仪表和12.3英寸的副驾驶娱乐屏，配合骁龙8155芯片，且支持面部识别、Wi-Fi热点等功能。同时，哪吒S增程版有2980mm的轴距，后排空间无需担心。

值得一提的是，哪吒S增程版的方向盘直径小于380mm，而一般轿车的方向盘直径都在390mm左右，驾驶感受会有较为明显的区别，运动感更强，配合最大输出170kW的电机和6.9秒的官方0-100km/h加速成绩，日常代步相当惬意。