中保研公布大众帕萨特第二次碰撞结果，成绩出乎意外！

中保研最新碰撞成绩出炉，帕萨特上演王者归来，哪跌倒哪爬起来？~

12月2日，中保研正式公布了最新一期的碰撞测试结果，这也是中保研在今年的第二期碰撞测试。涉及车型包括长城哈弗H6、广汽本田皓影、吉利领克03 、一汽马自达阿特兹以及 上汽大众帕萨特 ，其中上汽大众帕萨特为自主申请测试车型。
结果显示，在发布的该批测评结果中，耐撞性与维修经济性指数方面，共有1款车型获得良好（A），2款车型获得一般（M），2款车型获得较差（P）评价。在车内乘员安全指数方面，3款车型获得优秀（G），2款车型获得良好（A）评价。在车外行人安全指数方面，5款车型均获得了优秀（G）评价。在车辆辅助安全方面，4款车型均获得优秀（G）评价。

帕萨特"王者归来"
众所周知，在去年12月份，帕萨特在中保研的正面25%偏置碰撞测试中撞弯A柱，引发业内外的广泛质疑。参与测试的2019款帕萨特280TSI商务版车型在这项测试仅获得较差（P）评价，使得2019款帕萨特成为在中保研25%偏置碰撞测试中成绩最差的一款，让帕萨特的口碑跌落到了谷底。

即便是后来上汽大众主动将帕萨特送往中汽研做碰撞测试，得出的五星安全成绩也不能改变帕萨特在今年的命运，甚至还被嘲笑为"换考场，换试卷"。
今年4月，年度改款产品2020款帕萨特正式上市，新车除了对互联娱乐系统做出了升级外，还全系标配前后排头部安全气帘。新款帕萨特上市后，仍有不少人对其口诛笔伐，大众中国首席执行官冯思翰及上汽大众汽车销售公司总经理贾鸣镝等高管在接受媒体采访时表示，正在积极联系中保研，希望再做一次测试为帕萨特正名。
结果，在最新公布的C-IASI测试报告中，包括正面25%碰撞测试在内，2020款帕萨特商务版共取得7个项目优秀（G），以及一项良好（A）的成绩，成为五款被测试车型中成绩最好的一款。

帕萨特最新测试含水分？
上文也提到了，在今年早些时候帕萨特被送往中汽研做碰撞测试，就被指责为"换考场"，那么本次中保研对帕萨特的碰撞测试结果是否具有权威性呢？
对于中保研的碰撞测试大家应该都不陌生了，其中最具特色的就是25%偏置碰撞测试，虽然在2016年才成立，相比中汽研被戏称为"五星批发部"，中保研正是因为严苛的测试，让不少明星车型"翻车"而名声大噪，成为网友口中的"敢说实话"的机构。

随着成绩的出炉，肯定有不少人会说中保研可能是收了钱，第二次碰撞数据是假的。其实这种说法几乎是站不住脚的，因为中保研是代表了保险公司的利益，从保险视角出发，碰撞标准看齐国外A-NCAP、IIHS等权威机构，并且其参与测试的车辆都是从市场上随机购买获得，以最大程度贴近消费者的日常使用,实际反映车辆安全性能以及车辆撞击后修复给保险公司带来的成本，所以在判定上，保持客观性与公正性，不携带与厂商的利益色彩，为此2020款280TSI商务版帕萨特的成绩是值得信赖的。

细看本期帕萨特的成绩，在车内乘员安全指数方面，帕萨特获得优秀（G）评价。其中，正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度以及座椅/头枕测评结果均为优秀（G）评价。在车外行人安全指数方面，帕萨特头型试验得分为14.949分（满分24分）、腿型试验得分为6.000分（满分6分）、行人总得分为20.949分（得分率69%），最终获得优秀（G）评价。

从哪儿跌倒从哪儿站起来
去年12月份，正是因为中保研的碰撞测试，让帕萨特跌落神坛，而在今年12月，同样是由中保研为帕萨特正名，颇为戏剧性，真是应了那句话，"从哪儿跌倒就从哪儿爬起来"。

为何帕萨特突然峰回路转呢？其实，在经历上次碰撞测试风波之后，上汽大众为2020款帕萨特低配车型增加了侧气帘等安全配置，让安全得到了提升。而中保研也为2020款帕萨特成功正名，势必会让国内消费对帕萨特重拾信心，预计在明年，帕萨特还是那个不可一世的帕萨特。

写在最后：
从销量上看，2020款帕萨特已经回暖，10月份销量达到了1.2万辆，在同级别的合资中级车中依然属于领先水平，不得不说帕萨特的牌子就是硬。此外，作为自主高端产品的代表，领克03也在本期的碰撞测试中取得了不错的表现，从一汽马自达阿特兹、哈弗H6和广汽本田皓影从得分情况来看，整体表现也还不错，这也说明了现在的车企在安全方面做得的确越来越出色了。
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沉寂了半年之久的中保研又再次归来。

12月2日，中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司发布了新一期碰撞测试结果。此次参与测试的车型包括上汽大众帕萨特、广汽本田皓影、 一汽马自达阿特兹、领克03以及哈弗H6，共计五款车型。值得一提的是，帕萨特是上汽大众主动向中保研请战，要求参与测试。此外，对于“皓影事件”后，为何一直沉默至今？中保研官方也做了回应，称该事件热度较高，不愿因此浪费公共资源；同时也表示，皓影事件暴露了其内部流程问题，未来将优化内部流程规范，防止类似事件再次发生。

具体来看，此次上汽大众帕萨特参与测试的车型是2020款280TSI商务版（低配），从公布的数据可以看到，帕萨特获得了三个G(优秀）和一个A（良好）的成绩。

其中，在去年折戟的正面25%偏置碰撞这一项中，新款帕萨特的表现让人眼前一亮，A柱完好无损，正面气囊没有出现明显的偏移，并且侧气囊也起到了一定的保护作用，因此，在这些单项中新款帕萨特全部得到了G的评分，这与去年参与测试的老款帕萨特的表现有着天壤之别，从这也能得出，上汽大众在新款帕萨特上进行了针对性加强。


而另一款备受关注的车型——广汽本田皓影（2020款240TURBO CVT精英版），除了耐撞性和维修经济性指数获得P（较差）外，车内乘员安全指数、车外行人安全指数以及车辆辅助安全指数均获得了G（优秀）的成绩。其中，消费者较为关注的正面25%偏置碰撞和侧面碰撞中，皓影获得了A（良好)，但其余单项均获得了G(优秀），因此经过加权后得分得分为G（优秀）,值得一提的是，此次公布皓影的成绩与半年前“被盗”的成绩一致。

而作为目前国内销量最好的SUV，哈弗H6（2020款铂金都市版）也参与了测试。在耐撞性和维修经济性方面获得了P（较差），此外，虽然在正面25%偏置碰撞、侧面碰撞以及座椅/头枕等单项中获得G（优秀)，但车顶强度仅为A（良好），因此车内乘员安全方面经过加权后得分为A（良好），而在车外行人安全指数这项中得了G，不过，由于哈弗H6没有FCW和AEB配置，因此车辆安全指数这一项并没有结论。

其他车型方面，一汽马自达阿特兹在耐撞性和经济维修指数上得到了M(一般），而由于正面25%偏置碰撞得到了M（一般），所以即便在侧面碰撞、车顶强度和座椅/头枕单项中得到了G（优秀），经过加权后的车内乘员安全指数只得了A（良好）；不过，在车外行人安全指数和车辆辅助安全指数两项中均得到了G（优秀）。

领克03则在耐撞性和维修经济性指数中获得了M（一般），其余的车内乘员安全指数、车外行人安全指数和车辆辅助安全指数中均得到了G(优秀）。

点评：从本次公布的测评结果来看，皓影的数据与此前声明的“被盗”数据一致，这也算给了消费者一个交代；而此次主动申请测试的帕萨特，则几乎出乎所有人的预料，根据这份测评结果，可以得出新款帕萨特的碰撞安全性俨然已是同级最优，但笔者对帕萨特获得这个优秀的成绩并不感到意外，毕竟是上汽大众主动为帕萨特申请测试，那么其肯定是提前做好的准备，在重点区域做了加强；不过，帕萨特能否通过这份优秀的成绩迅速挽回坍塌的口碑，还有待市场的检验。
而除了这两款车型之外，哈弗H6也是备受关注的车型。但从结果来看，哈弗H6的得分并不算优秀，特别是在车辆辅助安全指数上暴露出安全配置的缺失，不过，需要一提的是，此次参与测试的是第二代车型，如今第三代车型已经上市，在这些方面都有了加强，预计在后续的测评中会有所提升。

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12月2日，中保研汽车技术研究试验中心有限公司(也就是我们简称的中保研)，在北京召开发布会，会上公布了2020款 帕萨特的碰撞测试。据悉，这次帕萨特是自主申请的测试车型，中保研收到上汽大众的自愿重新测试申请后，从4S店随机采购了的车辆进行重新测试。自主申请可见其信心，从结果来看，新款帕萨特此次的碰撞测试表现也没有令人失望。

2020款大众帕萨特280TSI商务版的车内乘员安全指数为优秀，内部的4个分项也全部获得了优秀的评价。大家最关心的正面25%偏置碰撞中，新款帕萨特A柱完好无损，正面气囊没有出现明显跑偏的现象，侧气帘也起到了一定的作用。

从这次的测试结果来看，新款帕萨特变得安全了，不过，成绩一经发布依然引发了不少争议和疑问，对此，大家有什么想法？

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