火车铁路提速

1997年4月1日，中国铁路开启了历史性的第一次大面积提速调图，标志着铁路运输组织方式的深刻变革。此次调图不仅使京广、京沪、京哈三大干线的列车速度跃升至140公里，全国旅客列车旅行速度也提升至54.9公里，较1993年增长6.8公里。快速列车和夕发朝至列车的开行，如“移动宾馆”般便捷，货运方面则推出了“五定”列车，实现了货运班列的客车化运营。

1998年10月1日，第二次提速调图进一步扩展了提速范围，京广、京沪、京哈等干线的列车速度提升至160公里，直通快速和特快客车的平均时速达到71.6公里。客运品牌增加，如快速列车增至80对，夕发朝至列车增至228列，满足了城际间客流需求，还引入了旅游直达列车。

2000年10月，第三次调图在陇海、兰新等线路实现全面提速，全国铁路旅客列车平均时速达到60.3公里，形成了覆盖全国主要地区的“四纵两横”网络。运输产品结构优化，夕发朝至列车增至266列，行包专列14对，大宗货物直达列车119列，提升了运输效率和满意度。

2001年10月，第四次调图新增特快列车，优化运行时刻，如在京沪线推出夕发朝至特快列车，夕发朝至列车品牌效应显著提升。行包专列、五定班列等运输品牌也得到扩展。

2004年4月，第五次调图展示了铁路部门的新理念，列车平均旅行速度达到65.7公里，直达特快列车时速达到119.2公里。客运方面新增直达特快列车，货运方面推出冷藏和集装箱快运专列，进一步推动了物流业发展。

第六次大提速后，铁路客运能力显著提升，动车组在重点城市群间形成快速通道，旅客列车速度普遍提高，主要城市间旅行时间大幅缩短。普通旅客的选择也更加多样，中长途列车有所增加。

火车（Train），人类的交通工具。1804年，由英国的矿山技师德里维斯克利用瓦特的蒸汽机造出了世界上第一台蒸汽机车，时速为5至6公里。因为当时使用煤炭或木柴做燃料，所以人们都叫它“火车”，于是一直沿用至今。1840年2月22日由康瓦耳的工程师查理礠里维西克所设计的世界上第一列真正在轨上行。1879年，德国西门子电气公司研制了第一台电力机车。