大众以双离合闻名，为什么低端车型却用爱信6AT？答案在这里视频
放映员老于
热门评论：
开过最傻的at.变速箱就是传奇gs3 那换挡逻辑混乱，一直加档 为了没有顿挫 减档也不积极 长期是拖档的感觉 加油没有顿挫
你这个解释有点不认同，1.5的自吸没必要用200牛以上的变速箱，200以下就足够了。也就是说几款变速箱技术等级一样，品质等级一样。不过是一款小型的，其它是中大型的，中大型的价格自然贵一些而已。
你说的凯美瑞6AT，是猴年马月的事了，现在都是CVT，除了2.5自吸是8AT，多做功课吧。
这么小的排量，要这么大的扭矩？
至少比CVT好吧，
因为大众双离合好于爱信6at。\n但是双离合适配小排量自吸效果不好
大众自吸能选的车太少了，斯柯达昕锐、捷达va3、上汽大众桑塔纳、斯柯达柯米克1.5
爱信6at采购价低于大众自己造一套干式双离合，大众采购一套就3000多
大众在中国以双离合烂而闻名，在美国都不敢用。
真是皮实耐用
啊，呢，啊，呢呢[呲牙]
大众哪款车配过1.6+双离合？
你说说捷达VS5的变速箱吧？有什么区别个？
6at也有分高低端
低端不要性能，湿式双离合跟at各有千秋，没什么好坏
6at油耗高
高速6个左右，大众6at，市区走走停停10个左右[灵光一闪]
捷达VS5，是什么样的6AT
大众除了减配更会割韭菜，看看15万标志，雪铁龙，爱信8at没阉割的，大众底端不说而且还是阉割版，爱信专门给大众提供的
at 十年20万公里没问题
即使低端6AT，也是比较稳定[呲牙]扯不出名堂
鼻子不透气听着让人难受
感觉老于尽说匹话。是不是日吹。黑大众尽全了。
不坑穷人挺好的
图片这个车是什么型号
汉兰达，八AT。
型号对现存顿挫后续故障率等心理阴影可以消除许，什么操控性能提速超车感更无“推背”可谈，还是行星齿轮结构的机械原理搞懂了再出手吧，爱是要有理由的，肉性是其温柔平顺所在，相对还有油耗问题要计较其也在其中。\n人无完人媳妇无完美媳妇且选且珍惜！
一本正经的胡说八道，我觉得还可以用！m当可以当手动挡用跑起就比D当动力来的快递
小排量自吸加干式双离合动力就不够，强行搭配故障肯定高…
照你那样说像大众好多车型的扭矩都在200扭米以上，就应该采用200到 300扭米之间的AT变速箱，然而却采用干式双离合，说白了不就是节约成本吗？还冠冕堂皇的给大众洗白，来个不对等的比较[我想静静]
大众朗逸1.5自吸发动机不要求太高速度，只要好用和平顺足够了。
1.5自然吸气，200扭米就足够了。
宝来上配的爱信6at没问题。
无商不奸[赞]
捷达的可是250的而且是第三代
AT提速、经济性没有双离合好，但是耐用
6AT怎么说都要比CVT强多少[加油][加油][加油]
[赞][赞][赞]
希望老外对国内发动机变速箱之类的多卡脖子，只有这样国产才会有进步寸愿意去研究
就是便宜
大众最垃圾
