黑武士来袭——途达改装案例大赏

途达有没有改装案例分享一下？~

分享下我的小改装，主要加装了四部分吧，首先是安装了MR前杠，相比之前大幅度提升了接近角，因为对于硬派越野车来说，提升接近角可以有效提高通过性。并且在前杠与车身大梁连接部分还做了相应加固，以便应对越野过程中出现的拖拽情况。同时，在车的视野方面为还在前杠加装了四个半潜式雾灯与一个长条LED照明灯，选配了来自MR的4粒雾灯与15粒欧朗灯珠LED长条灯作为搭配选项。以便于任何天气条件下都可以拥有极高的照明效果。另外在考虑了野外可能存在的救援需求。在前杠下方加装了绞盘盒。

驾驶爱车穿越世界的每一个角落，相信是不少车迷的梦想。随着经济收入的增多，也开始有不少人把梦想变为了现实。也直接导致了曾经工具属性明显，但通过性和可靠性出色的硬派越野SUV市场变得热闹了不少。

只是随着严苛的排放法规逐步实施，帕杰罗、普拉多等老牌硬派越野车也要面临停产或即将停产，让消费者的选择余地缩水了不少，无形中也让一些颇具实力的选手更具光彩。定位于全境越野SUV，堪称20万元级“小途乐”的日产途达就日益成为越来越多越野爱好者的选择。尤其是2020款途达，满足国六B排放标准，全系标配胎压监测系统，部分车增配车联网系统等智能科技配置，产品力、科技感、价值感全面提升。

有了群众基础和好的车身素质，越野圈风靡的改装文化在途达这里也开始孕育而生。最近就有三位途达车主根据自身喜好以及所在地周边的环境特征，对途达进行了各具特色的改装。
攀岩板改装重点提升车辆强度
攀岩版为了应对恶略的路况条件，改装重点就是强化悬挂和底盘。通过增加锰钢材质的ACE前车上控制臂、ACE前车下控制臂、ACE后车上控制臂、ACE后车下控制臂、ACE井字梁和ACE羊角，增大了控制臂的强度和行程，从而提升攀岩行驶时的稳定性和舒适性。






雨林版改装注重车辆实用性
雨林版是偏向实用性改装方案，重点部位在进行了强化同时还保证了一定的舒适性，以便应对多种复杂路况。





雪地版改装只为应对冰雪
雪地版的特色则是将轮胎更换为履带轮，以便在雪地中拥有更好的抓地力和通过性。






总 结：
改装可以让越野的脚步变得更为宽广，而极致的改装，才能让爱车在特定的地形地貌中如履平地。这三款针对性很强的改装案例，让我们见识到了途达作为硬派SUV的改装潜力。不同的用户完全可以根据自身的越野偏好，进行有针对性地改装，从而满足多元化的越野需求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

热爱玩越野的人一定都喜欢改装自己的爱车，不管是出于追求个性还是追求更强大的功能，改装横向可以扩展车辆功能，纵向可以提升车辆性能。将对自我精神的追求外化反映在自己的车上，展现自己不畏艰难险阻探索征服的意志，改装自己的爱车是真男人们一直以来的热爱。

今天将为大家介绍2020款改装途达——黑武士版，为广大热爱征服途达车主改装提供一套切实可行的方案，教你如何通过性价比最高的方式改装自己的爱车。 

黑武士版加装了前后越野杠，针对轮胎和轮毂进行了优化，视觉上更加霸气张扬。

本次改装选择了MR品牌定制的锰钢材质的前、后越野杠，提供千斤顶位置与前后置两个拖拽点，不止前脸看起来更加霸气硬核，还能够提高车辆接近角和离去角，从素车的32°与27°拉高到39°和30°，大大提升了车辆在面对极端路况下的通过性。

改装同时要兼顾照明方面，车顶加装前杠辅助灯、射灯和行李框灯，美观的同时提升了夜间野外的照明性能，近乎180度的平行光源能够为夜间行车提供良好的视野。安装后整体拉高了车辆高度，为整车气质增添了一丝强悍特质。

看到途达侧面对你摇臂say hi的ABS涉水喉了吗？与其他车头的前进气格栅不同，涉水喉可以将黑武士的进气通道挪至高位，在增加发动机进气的纯净度的同时有效提升车辆的涉水深度。

改装后的黑武士涉水深度由原厂车的800mm提高到1300mm，在涉水环境中保障车辆持续进气，提高车辆安全行驶系数。

在所有越野改装中，底盘升高几乎是必选项，高大威猛的车身不光看起来更有气势，对车辆的通过性也大有禆益，底盘升高后的车辆在不管是通过性还是涉水深度都有不俗的表现。

途达专用的OME品牌油气前减震器、油气后减震器、后加强弹簧，将黑武士版离地间隙从225mm拉高到300mm。

油气前减震器、油气后减震器能够大幅度提升悬挂行程，增大减震阻尼，有效保证车辆在越野行驶中的车轮行程的拉扯，避免因为路况颠簸导致的轮胎悬空现象；后加强弹簧则可以很大程度增强举升能力，加强悬挂支撑力，车辆行进时底气大大增强。

还有一点不得不说的是，在越野功能性改装方面，途达黑武士版加装了美国WARN品牌的10000磅软缆，当车辆遇到极端路况时，既可以将绞盘上的钢丝绳挂在前方的固定物体上利用拉力把车牵引出来，也可以用来对其他车辆展开救援。

作为铁血柔情的硬汉，黑武士不光拥有强大的越野实力这么简单，绞盘的出现为整车带来了强烈的“正义感”。

改装之后，途达黑武士版的接近角、离去角、离地间隙分别为39°、30°、300mm，相比原厂素车的32°、27°、225mm都有显著提高，涉水深度也从原来的800mm提高到1300mm，完全可以轻松应对更复杂的越野环境。

结合途达自身强大的分时四驱系统，相信途达会成为更多越野玩家的选择。

改装后的途达黑武士版，越野性能在原厂车基础上全面提升，面对国内大部分越野路况都可以通过，挂低速四驱将扭矩放大后，越野实力更是十分强悍。

最重要的一点是，从购车到改装，途达黑武士版成本控制在30万元以内，这对于广大入门级越野爱好者来说不失为一种更好的选择，在获得一辆性能强悍的合资硬派越野SUV的同时还能够满足自身的改装情怀，实现对车辆能力提升及个性的追求，途达为你提供了更好的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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