帕萨特超过120就发抖，低于120机器没事，这是怎么回事呢

帕萨特超过120就发抖，低于120机器没事，这是怎么回事呢~

唉~无知者无罪啊！
2种情况，第一是共振点，每个车都有的，不过如果车速超过130就不抖了，那就是这个，如果不是的话才是轮胎偏磨了，调换轮胎试试，记住，换的时候做动平衡。检查轮毂是不是不圆了，如果啃过台阶那就很如意轮毂变形，那你就得破费点了。
再有检查车子发动机的机爪垫有没有破损的，如果有也会抖。

像这种车跑了58000还算是新车呢,(起码也是8~9成新),所以跑120车身抖嘛主要还是检查底盘,轮胎换换位做个动平衡,还有就是做个四轮定位.
发动机有问题的可能性很小,节气门脏了的话怠速时发动机也会抖,不会要跑到120才出现,再或者你原地加速看看发动机运转的怎么样,听听声音有没有发闷或异响什么的.这车的点火线圈时间长了容易坏,坏了的话高速就会有动力不足的现象,综合这些你就可以大概的判断一下了 .

我晕，首先扫盲！
四轮定位是调整车轮行驶轨迹的，当驾驶车辆时感到方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者发现轮胎单边磨损、波状磨损、块状磨损、偏磨等不正常磨损以及驾驶时车感飘浮、颠颤、摇摆等现象出现时，就说明应该做四轮定位了。
当行车过程中发现车辆高速行驶时方向盘抖动或是车轮出现某种有节奏的异响时，就有可能是车轮该做动平衡了，尤其是当更换轮胎、轮毂或是补过轮胎后、车轮受过大的撞击、由于颠簸导致平衡块丢失等都应该对车轮做动平衡。
动平衡和四轮定位不是一码事，楼主提到高速行驶时才发抖，应该做轮胎动平衡。

四轮定位，动平衡，积碳，半轴，悬架，发动机抖动，变速箱抖动，油号不合格等等原因。。。。不折腾了，受不了，修起来太费劲

轮胎胎位不正，去做一下四轮定位和保养。

如果方向不跑边的情况下做一下4轮平衡。10快钱一个轮子。

唉~无知者无罪啊！
2种情况，第一是共振点，每个车都有的，不过如果车速超过130就不抖了，那就是这个，如果不是的话才是轮胎偏磨了，调换轮胎试试，记住，换的时候做动平衡。检查轮毂是不是不圆了，如果啃过台阶那就很如意轮毂变形，那你就得破费点了。
再有检查车子发动机的机爪垫有没有破损的，如果有也会抖。

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