北京铁路局大学生双选和以后工作前景

我是即将毕业的大学生，请问北京铁路局待遇和发展前景怎么样？~

大学生进铁路,两条道,要么当官,要么混日子。
1.要入官道,就要认真学习官道,这个看悟性,此路充满艰辛,一步走错,满盘全输。不用心的人,不会有成就。
2.混日子,30年后论资排辈也能混个正科级以上。想开豪华车,这辈子就别想了,但是铁路的日子可不是那么好混的,铁路有一个词叫:无法无天。哈哈,就是没有法定假,没有星期天。
至于北京铁路局嘛,呵呵,当然是越大的地方机会越多,天子脚下,靠关系上去的大白痴很多,他们一般吃闲饭,扶不上墙。假如你没有靠山,勤勤恳恳,处处低调,谨慎工作,早来晚走,不顶撞领导,适时的送些土特产,把工作放在第一位,绝对会有大大的机会,因为每个地方都需要有几个有能力的干活人,和一群白痴在一起,你不就是突出的吗!哈哈!
人们往往总说靠关系才能当官,其实非也,聪明的领导绝对是会按比例提拔有能力的放在重点职位,关系次要,因为他需要这些人为他高效率的推进政绩实施。也会适当提拔几个没有靠山的,背景干净的,处事谨慎的,作为自己人来培养。
小小年纪就把待遇放在第一位,目光是不是太短浅呢?待遇嘛买楼买车是不够,温饱还是能解决的。
你应该再往高处看一看,心里要有5年正科,10年副处的目标,才能在铁路上混。不然还是下海创业去吧!
最后一句:天生我才,必有用,即使是蠢材,也是有用的。

我可以很负责任的告诉你：你很有前途！
铁路是国家的命脉企业，也是一个需要与时俱进的企业，对人才的需求是很大的，铁路本身的内部学校培养的人才很有限，因此，才面向社会招聘技术型人才为铁路的发展献计献策。
你所就读的西南交大，有很多专业和铁路有千丝万缕，特别是计算机专业，正是现在铁路信息化、网络化所急需的，研究生就更是前途无量！
北京是全国铁路的中心，是中国铁路的核心所在，所以说，在北京铁路局工作就相当于是在铁道部工作了（其实你以后要是有机会，进入铁道部也是可能的），因此，在北京铁路局比在其他任何铁路局有前途，至于什么站段，那毫无疑问是北京站了。
现在来说你的专业，目前铁路很多部门都需要计算机类人才，只是不知道你比较熟悉哪方面，比如说是熟悉机房的维护和升级还是熟悉软件的编程和修改等等，具体我也不是很清楚，你进去了就知道了。
一般来说你们一进来，多数都是在局机关工作，从最底层开始，但是机关类单位就比基层类单位高一个级别，就是说你去乘坐任何列车，车长都要把你当成领导来招待的，如果你再有个“客运监察证”之类的本本，那车长就要打抖了，明白了不？

一般北京机务段、丰台机务段、北京车辆段专业对口比较适合你。
铁路就业也可不考虑专业对口，即使到相应基层站段，你也未必从事对口专业的工作，很可能就搞行政了。
但目前，整体铁路基层站段收入较低，如果你能分到路局机关还是很不多的。
回答者： zty_pat
机务 就是开火车还有修火车头；
工务 主要就是线路、桥梁、隧道；
电务 主要就是信号、道岔；
供电 主要就是接触网、电力线路、给水设备；
车辆 主要就是检修火车厢，车辆乘务员或者随车机械师；
哈哈 其实铁路对于专业不是太看重，说到发展的话，就看自己以及家里的能力了。

回答者： 0402010512xq
进机务别选运转，选运转别跑车；工务一般来说先做领工员，这还是不错的；电务部门来说是比较不错的，没有过多的体力劳动。问下先你学的什么专业的？

回答者： 41394139a

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