家有钢炮，值得拥有——缤越让我们共同前行
早就有想法购买一款自己的车了，不过由于被其他事情所耽误所以一直没有行动，直到最近天气炎热不算很忙才有时间去做自己的事情，就开始奔波于各大4S店里看车。我对购车的要求是好看好用、配置高、性价比不错就行，购车预算大概是十万块钱，一开始看了很多合资的车子本田啊、日产啊、还有大众等等 ，可是我而这个预算只能够买低配的车型，高配的确实超出我的预算太多，同时也有朋友告诉我现在国产车也很好可以考虑一下，于是就开始去看国产车，看了哈弗、吉利和宝骏，看完以后觉得真的很不错国产车内饰豪华配置高而且性价比很高，试驾以后各方面都很满意，我也在跟一个很懂车的朋友聊起我想买国产车的事情，他就给我推荐吉利这个品牌。我似乎有了方向，天天在汽车之家里面看吉利的论坛，发现近几年吉利车型设计好像都比较年轻化，看到缤越时，对它的颜值可以算得上是一见钟情了。去4S店试驾之后各方面都挺满意的，就提车了。
时间过得真快，缤越都陪伴我三个月了。是不是感觉还很新？哈哈哈在拍照之前我专门跟它洗了个澡，想以最干净的姿态呈现在各位朋友的眼前。
当初一见钟情的车，随着时间的推移我也没看腻，颜值一直在线。
侧身的曲线迷人吗？悬浮式天窗，配上运动小尾翼，在车群中是不是一眼就认出来了？
在看汽车之家论坛时，发现吉利绝大部分车尾都是吉利的那个蓝黑相间的LOGO，缤越就不一样了，浮雕的GEELY字母，听说是当下最流行的设计，这一波潮流，我赶上了。
LED大灯更亮眼。
红色的制动卡钳与红色的车身更配哦，运动感瞬间提升上来了。
后备箱的空间大大满足了我自驾游的爱好，出门在外，带再多的行李和特产都不用担心没有位置装了。 好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。光有一副好看的外表可不行，内在的动力和配置必须跟的上才行。
内饰还是很酷的，座椅黑色为主，红色点缀增添了活力。电子档把和超大的液晶屏幕让我觉得科技感十足。
驾驶位就是我的主场。
安全气囊。
经济模式，是我平时用的比较多的。用车主要是上下班代步嘛，对动力方面没很大的要求，而且经济模式还很省油。
运动模式，动力上明显会比经济模式要强一些。一般自驾游出去玩，到比较空旷的地方会用。那种推背感，绝对是体验一次就会爱上的。反正我是这样的。
说起自驾游，前几天跟朋友开车出去玩，我们都不是很熟悉那边的路况，遇到了一个有点陡的坡，朋友还在担心我们的车能不能过去，我淡定的打开这个陡坡缓降功能，很顺利的下了那个陡坡。
360度全景影像很让我省心，车外的情况在车内也能了如指掌。
“你好，缤越，播放音乐《环游世界》。”智能语音系统让我可以完全解放双手，开车的时候，喊一句缤越，双手握住方向盘专心开车就行了。
自带的高德地图，想去哪里直接在中控屏上输入就行了。当然也可以跟缤越直接说你想去哪。 总的来说，最开始选择缤越很大一部分原因就是因为它的颜值，开车磨合一段时间后，更喜欢它的配置了。高颜值、高配置，缤越果然没让我失望。
这是一个追求个性的时代,后浪有选择的权利!选择缤越,无需更多理由,缤越当时给我的第一印象,就是青春时尚帅气,没有那种老气的感觉,看上去像一部充满激情运动性能SUV的感觉,最近这两年很多车企也开始运用这科设计风格,成为流行趋势了,时尚化年径化,缤越的外观设计绝对没得说,即使放在众多的合资车里,也是不输的,很适台年轻人的一款回头率比较高的车。 动力是很多车友关注的,毕竟车子是用来开跑路的。这台车采用1.5T发动机,采用了7速湿式双离合,在保持强劲动力输出的同时又可降低油耗,并且符合国六排放标准。最大功率达到了130kW,峰值扭矩则为255Nm,前段加速的爆发力还是很带劲的。所以对于才上班的我来说来说,既能体验激情驾驶又能兼顾燃油经济性,这可是好事。油耗方面也是很给力的,在市区开,上下班很拥堵有情况下,才8个左右,高速上至多6个。底盘调教得很舒服,过减速带的动作很干脆,砰砰两声就过去了,车身感觉不到多余的跳动,过些坑坑洼洼的路也是室无压力,可以说是游刃有余,缤越的制动系统也很好,前后都是通风式刹车盘。 并且方向盘指哪打哪，没有虚位，操控起来感觉就像在玩碰碰车一样，起步超车的时候从来没有输过任何车哈哈。
走在路上回头率也非常高
前脸设计也非常漂亮
底盘也非常高。但是还像跑车
车身线条也好看
全景天窗
运动的前脸
运动双成尾翼
电动座椅调节。
皮质座椅。
多功能方向盘
四门一键升降。
18寸轮毂
尾部四排气，就是漂亮。
不知不觉提车一年半了，也走了2万3千多公里。基本上就是上下班开一下，公里数并不多。加上2月3月又没上班。好了，更加的少。今天老车主来带你们看看三缸发动机的用车。 第一次看到缤越的时候，就被他运动感十足的外观颜值捕获了，当然后来还是好好了解了一下缤越的内饰做工，安全配置。当然还有它的安全性。我敢说，就这个价格的车，不管是合资还是国产的，配置方面绝对是没有比得过缤越的了，所以我也毫不犹豫就订车提车了。开了两个半月，车子很好开，操控特别是舒服，4G互联车机也非常给力，动动口，就可以听你想听的歌，去你想去的地方，根本不需要手去操作，动力方面表现相当不错，不管是在高速还是普通道路，在保证安全的情况下，超个车那是轻易而举。方向盘轻盈、指向准确。车子总的来说还是比较满意的。 聊聊一年半的三缸发动机 在缤越上的三缸发动机到底表现怎么样大家是不是都想知道了？其实我觉得总结起来有以下几点： ?1、发动机马立足，提速迅猛。作为一款小型SUV，百公里加速官方数据达到了7.9秒。这个加速成绩绝对已经对得起小钢炮的美誉了。 ?2、抖动有，但绝对没想象中的大。车子起步后速度起来，如果不说是三缸机真的感觉不出来。所存在的震动只会在起步的一瞬间，刻意去找震动的前提下会发现和四缸机的区别。 ?3、怠速的时候很稳，方向盘上立硬币也不是无法实现的。 ?4、和双离合变速箱匹配很顺畅，换挡平顺，发动机的调教功底不错，开了几个月我也没遇到窜车的情况，总体来说很满意。 这个当然不是了，三缸的发动机有着先天的不足是肯定的，这里也和大家分享下我的见解。 也来说说三缸的缺点。 ?1、抖动，这个有很多人把以前夏利的抖动安到现在三缸机的身上。确实，活塞运动会产生往复惯性力，偶数缸正好中和这种往复惯性力，而奇数缸却不能，这就是为什么奇数缸会抖动。 ?2、动力输出不线性，相较于四缸的输出，三缸的发动机可能因为缸数原因可能会出现窜车现象，这个就是考验主机厂在研发层面的实力了。 ?3、耐久性的问题。因为震动和抖动的问题，所以很多人也会担心耐久性会不会受到影响。
选择国产车我骄傲。用吉利的宣传语来说就是，快乐人生，吉利相伴
日间行车灯是两个都亮的，真的是太优秀了
我年轻，我运动，白缤越，帅气。
在拥有缤越的这段时间里，它给我带来了很多快乐与惊喜。虽然它是一台小型SUV，搭载了一台1.5T的三缸发动机，但是它的动力一点也不弱。峰值扭矩有255牛米，而且涡轮的介入点很低，大约在1500转就介入了，在行驶过程中，你如果深踩油门，车子马上就会往前冲，推背感还是很强烈的，油门的反应非常灵敏。
我的白色缤越，运动，有型，深得我的喜爱。
水滴涟漪的中网，鹰眼大灯。
回形中网，吉利首款采用黑标logo。
双下巴前铲
LED双L日间行车灯
215/55/18玲珑轮胎。
红黑色相间的内饰，显得格外的高大上
最喜欢的就是座椅的设计
方向盘是电子助力,手感轻盈转向精准。
一键启动。
智能机车系统也给我们开车带来了很多乐趣，待机时钟看时间就很方便。我平时也喜欢看新闻听歌等，我很喜欢缤越的新闻阅读的这个功能，分类也很齐全。
电子手刹、自动驻车、定速巡航等等，带来轻松的驾驶体验的同时也便捷很多，P档设计,操作方便,按一就可以平稳的停车。
后排空间也很宽大
整个内饰看起来很运动。
可开全景天窗。
宽大的后视镜
缤越的尾灯I特别的美。
45度角非常的帅。
双边四出的排气
这个底盘的高度，确实挺可以的，SUV就是高一些。
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