如何分别轻型与重型战斗机？

重型战斗机和轻型战斗机的区别~

战斗机（也称歼击机）按照体积/重量可分为两大类，即重型战斗机和轻型战斗机。

重型战斗机
优点：采用当时最先进的技术，不惜血本地来确保尽可能强大的作战能力。在结构中大量使用昂贵的钛合金构件。在作战半径，雷达功率，载弹量，改进潜力等方面均有轻型战斗机无法比拟的优势。
缺点：因价格昂贵而装备数量有限。
特征：双发动机
代表：F-14“雄猫”、F-15“鹰”、F-18E/F“超级大黄蜂、F-22“猛禽”、苏-27“侧卫”、苏-30MKK、米格1.44

轻型战斗机
优点：价格低廉，适合大量生产，适应性强，用来补充重型战斗机数量的不足。
缺点：用途比较单一，持续作战能力不及重型战斗机，执行相对而言较为简单的任务。
特征：单发动机
代表：F-16“战隼”、F/A-18A/B/C/D“黄蜂”、幻影2000、米格-29“支点”、EF2000台风、IDF“经国号”、JAS39“鹰狮”、歼-10

重/轻搭配的战斗机组合是美国俄空军的超标准组合，也是战斗机使用的最正规发展方向。欧洲国家受到国力的限制，无力负担美国高/低（重/轻）搭配的战斗机组合，被迫以单一型号完成多种任务。国力较强者（英，法，德，意）研发了EF2000和阵风这样的“重型化”轻型战斗机，而国力较弱的瑞典则研制了价格更为低廉的JAS-39，该机和中国大陆/巴基斯坦的FC-1“袅龙”，台湾的IDF“经国号”，韩国的F-50(设想的T-50战斗机版本)同属超轻型战斗机。
下面就介绍一下中国的轻型战斗机和重型战斗机，以歼-10和和苏-27（歼-11）为例。

首先，必须搞清楚的是，将重型战斗机如F-22和Su-27/30系列和轻型战斗机如歼-10放在一起进行比较是不合适的。但与其它轻型战斗机相比，歼-10的性能是颇为优秀的。根据已有资料推算，在空战载荷（1/2内部燃油，4空对空导弹）下，歼-10的翼载荷小于300千克/平方米，推重比接近1.2。虽然这个推重比低于EF2000和阵风的推重比，却不输于F-16,F/A-18A/B/C/D的推重比，J-10的空战翼载荷则与EF2000和阵风极为接近，大大低于F-16,F/A-18A/B/C/D的空战翼载荷，因此，歼-10的亚音速加速性能当与F-16,F/A-18A/B/C/D相近，略逊于EF2000和阵风，亚音速机动性和敏捷性与EF2000和阵风相当，优于F-16,F/A-18A/B/C/D；超音速加速性能，冲刺速度，机动性和敏捷性与EF2000相近，优于其它型号（大后掠角三角翼，低翼载，可调进气道均指向优秀的超音速性能）。 若歼-10与美国F-35交手，F-35在红外波段是不隐形的，歼-10可由预警机或高性能地面雷达引导，或使用被动射频传感器定位，来接近F-35，F-35的雷达隐形能力是大打折扣的，主动权将在歼-10一方，而F-35既无力追击全速撤退的歼-10，也无法避免与向其扑去的歼-10交战。

歼-10的机载电子系统和武器装备确实与西方先进水平有一定差距，毕竟当新型西方战斗机已开始装备有源相控阵雷达时歼-10依然在使用常规的脉冲多普勒雷达。然而电子设备的更新速度是极快的，在一架战斗机的服役期内将经历数次电子设备升级，中国高速发展的电子工业将使J-10在机载电子系统方面迅速赶上西方先进水平。

说到重型战斗机，那是中国军工界的心头痛。国产的“歼”系列战斗机中，只有歼-11是重型战斗机，但稍为有点军事常识的人都知道，歼-11只不过是在中国制造并加上“歼”系列名字的苏-27。而且，苏-27（歼-11）还是要以25亿美元的高价从俄罗斯手中买来的生产技术和生产许可证才能生产。也就是说，中国现在还没有自主研制并生产的重型战斗机，中国空军要装备重型战斗机，要么靠从俄国直接进口，要么靠引进技术进行仿制。这样是非常受制于人的。

重型战斗机是一种大型空中作战平台，具备优秀的航程和较大的载荷能力。作为战斗机而言主要执行制空权的争夺任务，也担负截击、战术轰炸等其他任务，具备强大而灵活的空中作战能力。重型战斗机的研发生产和维护成本高昂，采购装备数量较低，通常和廉价的轻型战斗机同时搭配装备使用。
轻型战斗机是指战斗机中体型相对较小，航程相对较短，载弹量相对较小的战斗机。在各国空军，轻型战斗机基本上都不是战斗机高端部分，由于拥有相对于重型战斗机来说较小的载弹量和较短的航程，以及相对于重型战斗机低廉的造价，轻型战斗机一般被用来作为“耗材”或补充。

战斗机（也称歼击机）按照体积/重量可分为两大类，即重型战斗机和轻型战斗机。 重型战斗机 优点：采用当时最先进的技术，不惜血本地来确保尽可能强大的作战能力。在结构中大量使用昂贵的钛合金构件。在作战半径，雷达功率，载弹量，改进潜力等方面均有轻型战斗机无法比拟的优势。 缺点：因价格昂贵而装备数量有限。 特征：双发动机 代表：F-14“雄猫”、F-15“鹰”、F-18E/F“超级大黄蜂、F-22“猛禽”、苏-27“侧卫”、苏-30MKK、米格1.44 轻型战斗机 优点：价格低廉，适合大量生产，适应性强，用来补充重型战斗机数量的不足。 缺点：用途比较单一，持续作战能力不及重型战斗机，执行相对而言较为简单的任务。 特征：单发动机 代表：F-16“战隼”、F/A-18A/B/C/D“黄蜂”、幻影2000、米格-29“支点”、EF2000台风、IDF“经国号”、JAS39“鹰狮”、歼-10 重/轻搭配的战斗机组合是美国俄空军的超标准组合，也是战斗机使用的最正规发展方向。欧洲国家受到国力的限制，无力负担美国高/低（重/轻）搭配的战斗机组合，被迫以单一型号完成多种任务。国力较强者（英，法，德，意）研发了EF2000和阵风这样的“重型化”轻型战斗机，而国力较弱的瑞典则研制了价格更为低廉的JAS-39，该机和中国大陆/巴基斯坦的FC-1“袅龙”，台湾的IDF“经国号”，韩国的F-50(设想的T-50战斗机版本)同属超轻型战斗机。 重型战斗机主要于载弹量大，作战半径远，可以远距离的奔袭式作战，打击敌人的重要战略目标以及军事设施．如:SU系列的战斗机，F18,F15等．重型战斗即一般都是双发（有二个引擎） 轻型战斗机与重型战斗机相比，载弹稍小，作战半径也相对较小(不一定)，大多单发（一般为一个引擎）．如Mig-29,F16等．一般来说轻型战斗机大多为前线战斗机，于重型战斗机战略要求不同．

战斗机按照体积/重量可分为两大类，即重型战斗机和轻型战斗机，前者以F-14, F-15, F-22, 和Su-27/30系列
这主要是从两方面考虑的： 1.成本：先进的重型制空战斗机的设计、制造、设备、运行、维护的成本都相当高，相对来讲轻型战斗机的成本就会比较低，也就是俗称的高低搭配。比如：F-15和F-16、Su-27和Mig-29、F-22和F-35等等。主要作用还是降低装备成本。 2.用途：在20世纪8、90年代前，作战飞机的用途比较单一，比如攻击机执行对地任务，战斗机执行对空任务，轰炸机就执行轰炸任务。重型战斗机和轻型战斗机的用途是一致的，分别就在于作战半径和有效载荷。灵活性方面虽然轻型飞机具有一定的优势，但还是要看飞机设计的整体气动布局，比如Su-35的机动性就比Mig-29要好。 到了20世纪末本世纪初，战斗机的性能得到很大提升、用途也更为广泛，加上世界格局的改变，使得重型战斗机发

说简单些主要就是在有效载荷上的区别来分， 因为这是决定作战负载、作战半径、机电设备升级的根本。至于机动性，恐怕轻型机未必比重型机要好，因为很多人都会混淆最大起飞重量和裸飞重量时推重比的区别，我们通常看到的某种飞机的飞行参数基本都是在裸机状态下的参数，假设一下，一种最大起飞重量33吨裸飞重量28吨左右的重型机和一种最大起飞重量18吨裸飞重量15吨左右的轻型机裸机状态下推重比同样是0.9，而弹药负载比例是5：3，那么战斗飞行时，两种飞机的负载值就是28/5和15/3，这就不难看出重型机的机动优势了。

首先是看双发还是单发（一架飞机装一个还是两个发动机）
其次看载弹两是多少航程是多少
比如F15是重型战斗机，F16是轻型战斗机

看吨位

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