帕萨特1.8T和2.0哪个好
对于大众帕萨特来说2.0的自然吸气和1.8的涡轮增压，这个并不存在哪一个更好就只不过是不同的发动机排量而已。1.8t的排量可能动力更强一些，价格也贵一些，怎么选择看你个人的喜好。
调校出色的1.8T压的发动机实际输出的扭矩可达到250N/M，完全可媲美2.4自然吸气引擎的输出峰值。但，涡轮增压也有连个极大地弊端，就是涡轮迟缓现象和输出扭力不够线性。就是说开车时发动机到一定转速，就不能平稳的加速，会想开慢都不行，在低转速时又会出现动力不足…… 帕萨特（领域，和新领域，就是上海大众出的）目前2.0排量的发动机正处于淘汰阶段，8气门，升功率不足50千瓦……1.8T的也很落后。 一汽大众的迈腾1.8TSI发动机加DSG双离合变速箱很好的解决了这个问题。 从价格上看，1.8T比2.0要贵一两万吧，这就是区别好坏的基本条件。 下面给你细说一下，2.0和1.8T的车我都开过（长期开1.8T），转数超过2200时涡轮增加开始工作，动力比2.0要大不少，平时你不深踩油门的话，转数在2000左右，涡轮增压器基本上不工作的，油耗就相当于1.8的。 所谓起步预热的问题实际上是冬天时候要热车(这个任何车都需要的），所谓预热两分，停车等两分再灭火只是人云亦云的说法，这样跟你说吧，只要你不让涡轮增压器长时间工作（比如长时间开高速，3000转以上）是不需要停两分的，直接灭火就可以，起步的时候要等发动机到800转（预热，正常工作），这个只需要二三十秒，并且只要每天第一次（长时间停车之后）发动车的情况下才需要的。 新领域的机器调教过，比老款要好一些。 2.0烧机油问题不明显。 有一款A6比较明显，哈哈 油耗1.8T要比2.0多一些的，一两个油。 维修保养基本差不多，机油三滤，区别就是个涡轮增压器而已。 1.8T开车比2.0有劲，肯定的，超车时候深踩油门，你会体会到涡轮工作的力度。
唯一的区别就是涡轮增压 和 自然吸气 发动机之间的比较了。 如果你的车常跑高速的话,那1.8T 比较好。 如果你的车就市区里开的话,那2.0比较好。 。 1.8T 在充分发挥(转速至少3500转吧)的时候性能相当于2.3、2.4 呢! . . 诚然,涡轮增压的确能够提升发动机的动力,不过它的缺点也有不少,其中最明显的就是动力输出反应滞后。我们看看前面有关涡轮增压的工作原理就知道了,即由于叶轮的惯性作用对油门骤时变化反应迟缓,也就是说从你大脚踩油门加大马力,到叶轮转动将更多空气压进发动机获得更大动力之间存在一个时间差,而且这个时间还不短。一般经过改良的涡轮增压也要至少2秒左右来增加或者减少发动机动力输出。如果你要突然加速的话,瞬间会有提不上速度的感觉。随着技术的进步,虽然各个使用涡轮增压的厂家都在对涡轮增压技术进行改进,但是由于设计原理问题,因此安装了涡轮增压器的汽车驾驶起来的感觉是和大排量的汽车有一定差异的。譬如说我们买了1.8T的涡轮增压汽车,在实际的行驶之中,加速肯定不如2.4L的,但是只要度过了那段等待期,1.8T的动力同样会窜上来,因此如果你追求驾驶的感觉的话,涡轮增压引擎并不适合你,如果你是跑高速之类的,涡轮增压才显得特别有用。
如果你的爱车经常在城市内行驶,那么就真的有必要考虑一下是否需要涡轮增压了,因为涡轮并不是随时都在启动的,事实上在日常行车中,涡轮增压的启动机会很少,甚至不使用,这就给涡轮增压发动机的日常表现带来影响。就拿斯巴鲁(富士)翼豹的涡轮增压来说,它的启动是在3500转左右,最明显的动力输出点则是在4000转左右,这时候会有二次加速的感觉,并一直持续到6000转甚至更高。一般市内驾驶我们的换档实际都只是在2000-3000之间,5挡能够上到3500转估计速度都破120了,也就是说除非你故意停留在低档位,否则不超过120公里的时速涡轮增压根本无法启动。没有涡轮增压的启动,你的1.8T其实也就只不过是一部1.8动力的车而已,2.4的动力只能是你的心理作用了。
此外涡轮增压还有维护保养方面的问题,就拿宝来的1.8T来说,6万公里左右就要更换涡轮了,虽然次数不算多,毕竟给自己的车无形之中又增加了一笔维护保养费,这个对经济环境还不是特别好的车主来说特别值得注意。
乱说，帕萨特1.8的在1500转就能爆发300牛米的扭矩，那个推背感不是自然吸气能比的
楼上回答的懂不懂啊！不懂不要瞎说！你说的老款帕萨特2.0机器是8气门的老机器，功率85kw，动力相当一般，甚至和一些1.6排量的车功率一样，而混迹中国多年的那款1.8T机器118kw，无论在功率还是扭力上都比2.0自然吸气的强好多。新款的1.8TSI和2.0TSI则是新平台新技术，涡轮增压汽油直喷。
功率上基本没什么差别，排量上存在的差距都被涡轮增压弥补了，就是涡轮增压保养贵点....那就看你喜欢哪个了..
2.0的好些，保养费用低，省油！
帕萨特1.8T和2.0哪个好视频
相关评论：
寇隶图答：1.8T好。1.8T发动机具有更高的动力输出和加速性能，相比之下，2.0发动机的动力表现相对较弱。1.8T发动机采用涡轮增压技术，能够提供更大的扭矩和更快的加速响应，适合追求驾驶激情和动力的消费者。而且，1.8T发动机在燃油经济性方面也表现出色，相比2.0发动机更加节能环保。根据汽车行业权威媒体的评测...
寇隶图答：在家庭购车决策中，选择1.8T还是2.0T版本主要取决于您的实际需求和个人喜好。如果你追求性能和高端配置，那么2.0T的车型将是理想之选。它的动力更为强劲，配置更加丰富，不仅能提供更流畅的动力输出，加速性能也相当出色，无疑会提升你的驾驶乐趣。然而，如果你更侧重于经济性，那么1.8T版本也值得考...
寇隶图答：对于帕萨特车型的选择，1.8T与2.0T各有优势，具体取决于个人的使用需求。1.8T的帕萨特以其强烈的推背感，在日常家庭代步中表现不俗。它的动力输出适中，适合城市通勤，而且油耗相对较低。然而，对于寻求更强劲动力的驾驶者来说，2.0T的帕萨特则是更好的选择。它的动力更为充沛，市区驾驶时的加速感...
寇隶图答：如果你追求驾驶的激情和动力体验，1.8t可能是你的理想选择。然而，如果你更倾向于经济实用，2.0自然吸气发动机的燃油效率可能会更符合你的需求。在做决定时，你的预算和实际用车需求也是关键因素。如果节省费用是你首要考虑的，那么2.0自然吸气可能是更合适的选择。反之，如果你追求卓越性能，1.8t则可...
寇隶图答：--。因此，从性能和实际驾驶感受来看，2.0t无疑是更好的选择。总的来说，尽管1.8t车型的价格可能更为亲民，但从性价比和实际性能来看，帕萨特2.0t的优势更为明显，它作为大众B级车市场的代表，享有极高的声誉<!--。因此，如果注重性能和驾驶体验，我们强烈推荐2.0t版本的帕萨特。
寇隶图答：在帕萨特领驭的2.0和1.8T版本之间，消费者需要进行深思熟虑的决策。2.0车型<!--以其不错的外观设计，宽敞的空间和充沛的动力而受到青睐。高速驾驶体验良好，然而，1.8T车型<!--则凭借涡轮增压技术提供了更为强劲的动力，且燃油经济性更佳。然而，其采用的DSG变速箱在城市拥堵路段可能面临故障风险。
寇隶图答：老帕萨特的1.8T的车型的涡轮的寿命也是有限的，所以可以看看1其他的排量的。我个人建议可以看看2.0排量的，因为1.8排量的车型确实有点小了，2.0 的发动机的技术上面也是比较的成熟的！带动B级车也是够用的，所以还是建议楼主看看2。0 的
寇隶图答：价格考虑：在售价上，当前市场中，最低配置的2.0手动档帕萨特售价为17.68万，而1.8T同配置车型售价则为18.48万。对于预算有限的消费者，1.8T发动机显得更为经济。综合来看，1.8T发动机在技术、性能、保养和价格上均表现出色。它更先进，性能更佳，保养更省心，且价格相对亲民。因此，我们强烈推荐...
寇隶图答：如果你的车就市区里开的话,那2.0比较好。 。 1.8T 在充分发挥(转速至少3500转吧)的时候性能相当于2.3、2.4 呢! . . 诚然,涡轮增压的确能够提升发动机的动力,不过它的缺点也有不少,其中最明显的就是动力输出反应滞后。我们看看前面有关涡轮增压的工作原理就知道了,即由于叶轮的惯性作用...
寇隶图答：朋友您好，2.0T的好，它用的是湿式离合器，1.8T的用的是干式离合器，1.8T的DSG在中国拥堵路况，容易出现故障。这个很重要，车最关键、出了问题不好修而且维修费用昂贵的就是变速箱。
