中国还要多久才可以赶上世界先进的飞机发动机水平
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中国还要多久才能造出自己的航空发动机~
这表面上是飞机发动机研发的落后，其实是中国科技，教育体制的落后大大限制和束缚了中国人的创造活力和积极性。这种活力和积极性存在，与世界的差距很容易赶上，没有这这种活力和积极性，与世界的差距就很难赶上，甚至产生新的差距。
中国正在赶上，飞机发动机要想赶上世界先进水平，必须支持成发科技！
没有制空权就没有制海权，制空就靠飞机，飞机就靠发动机，飞机发动机是我们的先进飞机发展瓶颈，成发科技的飞机发动机配件已经达到了世界先进水平，给劳斯莱斯等公司供货就是明证，只有支持这样的公司，加大支持的力度，我们的飞机发动机整机才能达到世界一流水平，飞机才能一流!
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易袁牲至少这50年还不行 其实中国有很多隐患
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中国已经有自己的航空发动机了，不过都是军用的，没有民用的。中国产的航发主要有：太行、昆仑。太行目前主要用于装备中国第三代高性能歼-11B战斗机，现在已经大批量地装上了歼11B战机。民用航空发动机目前尚在研发中，估计20年左右C919能使用国产的发动机。
摘自方昌德《借鉴国外经验发展我国的航空发动机》：
我国的差距和对策
我国在大型航空发动机的两个重要方面--战斗机发动机和大型运输机发动机与国外先进水平有相当大的差距。
我国相当于国外第三代战斗机发动机水平的大推力涡扇发动机--"太行"已于近期通过设计定型，相对于美国F100发动机在1973年10月定型的名义差距为32年。而美国的第四代战斗机已于2005年12月具备初始作战能力，它的发动机从1980年开始核心机试验到装备飞机使用共用了25年。
在大型民用涡扇发动机方面，我国还没有涉足。大型民用发动机必须满足非常高的可靠性和经济性标准，通常比军用发动机的要求更高，受适航性和市场竞争的限制，入门的门槛更高。
随着经济的快速发展，中国已经成为当今世界航空市场最活跃的地区之一。中国民用飞机市场的发展对发动机也产生了巨大需求，按照罗-罗公司的预测，未来20年，中国民用飞机发动机的市场价值高达340亿美元。因此，我国已有在"十一五"期间适时启动大型民用飞机研制的意向。这对大型民用涡扇发动机提出了要求。
http://www.war-sky.com/forum/read/content/tid-203531-page-e-fpage-1.html
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