2020年9月轿车销量排行榜，日产轩逸以月销57525辆夺冠

2020年9月份汽车销量排行榜！（轿车、SUV、MPV）~

一月一度的汽车销量排行榜，近日正式出炉。随着国内经济情况的持续良好，再加上十一黄金周的到来，9月份国内购买汽车的人数进一步上涨，各大车企的销量成绩也都普遍较好。甚至有许多车型的销量成绩，已经超过去年同期水平，让人属实有点意外。今天我就根据销量排名，给大家简单介绍一下，9月份国内轿车、SUV、MPV市场的销量情况。（销量数据来源乘联会）

在9月份的国内轿车市场，各大热门车型的销量成绩都非常不错，相比上月，普遍出现上涨。 日产轩逸依旧处于领跑地位，月销量高达57548辆，牢牢稳坐销量冠军的位置。大众新朗逸的月销量为48313辆，虽然跟第一名的差距比较大，但是再加上它的姊妹车型“大众宝来”，绝对是最大的赢家。本田雅阁凭借月销20653辆的成绩，位居销量排行榜第8名，成为当月最畅销的中型轿车。有着国民轿车之称的吉利帝豪，凭借月销20321辆的优异成绩，成功杀入前十，成为国产轿车的销量冠军。

在9月份的国内SUV市场，各大热门车型的销量成绩也是普遍上涨，一扫此前的寒冬气息。随着全新哈弗H6的上市，该车型的销量成绩也是出现大幅度上涨，月销量高达39168辆，领先第二名1万多辆，成为当之无愧的销量冠军。本田CR-V不愧是神车，即便出现各种不好的事件，但是依旧深受消费者的喜爱，月销量更是高达27447辆，成为最畅销的合资SUV。曾经风光无限的日产奇骏，因为迟迟没有更新换代等原因，销量排名已经跌落至第14名，实在是可惜。

9月份的国内MPV市场，虽然销量成绩出现一定幅度的上涨，但是销量排名基本上没有太大变化，依旧是五菱宏光、别克GL8两款神车处于领先位置，一大批MPV车型紧随其后。五菱宏光的月销量为23953辆，继续稳坐销量排行榜冠军位置。别克GL8的月销量为20326辆，跟五菱宏光的差距进一步缩小。虽然MPV车型的实用性特别高，但是国内消费者的消费观念还没有转变，最近两年，预计不会有特别大的波动，依旧是处于比较冷门的状态。

总结：9月份的国内车市，可谓是欣欣向荣，一片火热。许多车型的月销量成绩，都达到今年最高位，表现相当不错。但是细心的朋友可能会发现，国产车型的市场占有率依旧不高，特别是在轿车市场，没有几款销量好的车型，还需多继续努力。
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近日，乘联会发布了2020年4月乘用车销量数据（下图），笔者根据各品牌车型销量，统计出了前15名轿车销量排名。不管是同比、环比销量，总体而言，4月份轿车出现了大爆发式增长，其中，排名第5的全新英朗4月份销量22880辆，同比增长97.4%。在所有轿车中表现最抢眼。
下面，让我们分析一下爆发式消费之下，哪些车型最受益？对比3月份轿车销量，4月份轿车销量哪些车型排位会发生变化？
第1名：轩逸
4月销量：39058辆
轩逸在4月销量39058辆，同比增长15.7%，且位居轿车销量榜冠军。在3月轿车排名中，轩逸销量23937辆，位居第2名，而4月份却以环比63.17%的增长暂获第一名，这说明，日产轩逸家轿的地位难以撼动。
第2名：朗逸
4月销量：34777辆
朗逸在4月份销量34777辆，同比去年4月30739辆的销量成绩，同比增长13.1%，相较于今年3月份销量24698辆，环比增长40.8%，大众朗逸实现“双增长”。不管是疫情好转后的爆发式消费带来的结果，或是朗逸自身过硬的产品力支撑，都说明朗逸的消费基础非常稳固。
第3名：卡罗拉
4月销量：29103辆
4月份轿车销量榜第三名是卡罗拉，它4月份销量29103辆，实现了同比增长1.3%，环比增长76.1%，且从3月份第5名升至4月第3名。卡罗拉是一款10万出头的家用轿车，主打经济省油，耐用保值，因此在国内拥有一大批受众和用户基础，毫无疑问，从销量来看，卡罗拉的表现还是非常稳的。
第4名：宝来
4月销量：23808辆
宝来4月份以23808辆的成绩位居销量排行榜第4名，并且实现了同比24.1%增长。相比3月份销量22289辆来看，宝来同样实现了环比增长。在笔者看来，宝来高销量成绩，与其主打高性价比的攻略不无关系，低至10万内的售价，加上市场终端优惠，8-9万就能购买到一辆宝来轿车，与朗逸、卡罗拉相比，落地价相差3-4万的价格，吸引力极强。
第5名：英朗
4月销量：22880辆
英朗算是4月份最大的“黑马”，它以22880辆的销量成绩排名第5名，相比3月份销量8645辆排名第16名，直接上升了11名，而且实现了同比增长97.4%、环比增长164.7%的“双高增”。在笔者看来，根本性原因在于，今年3月31日，四缸英朗正式回归，4月销量正好反映出了四缸英朗轿车的实际表现。对此，你怎么看？
其中，从4月从前15款轿车销量数据来看，除了某些车型同比略有下降之外，其它车型都实现了高速增长，而奥迪A6L因为换代原因，同比增长达127.5%，这说明保持车型的热度和新鲜度极其重要。
写到最后，从第6-10名的轿车来看，帝豪、速腾、思域、雅阁表现同样不差，或者说这几款车型的销量总体上表现非常稳当。关于4月轿车销量，你认为是疫情之后的爆发式增长吗？
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9月份销量逐步回弹，其中日产轩逸以月销57525辆的战绩再次夺冠，而排名第二三的大众朗逸、 丰田卡罗拉竟然差了1.7万余辆，差距太大根本无法撼动冠军宝座，日产轩逸这几月真是势不可挡。其余车型具体排名如下：

销量前十除了本田雅阁都是紧凑型轿车，吉利帝豪和五菱宏光MINI EV排在了第十一十二希望本月能进入前十的位置。最有希望的是五菱宏光MINI EV，只要你想要五菱给你造，五菱宏光MINI EV 有新能源免税光环，价格又低廉，就连名字都起得特别亲民“轻松、自在、悦享”，自7月份上市后销量井喷式增长，想要进前十不难。

月销千辆中小鹏汽车值得特别说下，9月份销量只有2573台，这款车的性价比非常高，就是品牌没有特斯拉响，又赶上特斯拉为了完成任务连续降价，打的国内新能汽车一颤又一颤。为国产新能源厂商感到不平，靠打价格战的营销手段都是耍流氓，在这呼吁大家要对国产新能源有信心，多去试驾试一试。

看月销量百辆的车型就看车品牌，每月都有新成员 名字都特有意思，像雷丁啦、欧拉啦、几何啦、国机智骏什么鬼？还没想好名字就出生了。

月销百辆名中领克03新能源，9月份只卖了17辆我为它感到不值，领克的车非常不错定价背锅了。日产西玛本月销量2台是自作自受，以为换个壳就能欺骗国人了吗。对折凯ATS-L出现了负销量，原因可能是库存车出现问题做了退换处理吧。

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