打草机化油器怎么调试？

谁知道四冲打草机化油器油太大了，怎样调小~

一般的汽油机化油器的油门上都有怠速调整螺丝，你可以调整一下，看看效果。

1、 先检查和化油器相关的连接件的连接紧密情况，确保化油器吸气正常，无漏气、吸气阻滞的现象。
2、 将化油器混合比螺丝顺时针方向旋转到底，然后逆时针旋转1.5圈。
3、 启动发动机，让发动机预热10分钟，使发动机达到正常工作温度。
4、 调整化油器的怠速调整螺钉，使发动机的转速最低且能保持不熄火。
5、 左右反复调节化油器混合比螺丝，使发动机转速达到最高。在这个过程中，有的朋友会发现混合比螺丝调节到一定位置后，再逆时针方向旋转混合比螺丝，怠速不会再有变化，此时可以将混合比螺丝停留在怠速刚刚调到最大时的位置。
6、 反复重复4、5步操作，使发动机怠速平稳。
7、 急速旋转油门手把，猛烈加油，然后松掉油门，在这个过程中，观察发动机加速和减速是否平稳，如果平稳，则调节成功，如不平稳，重复4到6步操作，直到发动机加减速平稳为止。
8、 发动机怠速时，应保持5分钟不熄火，怠速调整好后，有的车辆可能怠速会很低，此时应当将怠速稍微调高，保持在1000-1500转/分左右，因为怠速过低，高速行车松油门怠速运转时可能会熄火，原因是高速时进气口的气压降低，影响了化油器怠速量孔的汽油供应。
9、 怠速调整过程中，如果急加油时排气管有放炮的现象发生，一般是混合气过浓，可将化油器混合比螺丝逆时针旋转，如果急加油时出现熄火或断火现象，一般是混合气过稀，可将化油器混合比螺丝顺时针旋转。
化油器调整好之后，可以进行1.5公里左右的路试，路试完成后，卸下火花塞，观察火花塞中心电极下陶瓷的颜色，如果为砖红色则为正常，如果发白，则混合气偏稀，如果发黑，则混合气偏浓
不赞成随意调化油器的混合比，因为出厂的时候，化油器的混合比厂家都调到最佳位置，若果你动以后，就回不到以前的位置了。厂家化油器混合比的最佳位置，一般是比较省油，混合比偏稀。二建议真要动混合比，请到售后。
一般来说调化油器的最佳状态是，火花塞烧成砖红色。

扩展资料
起动方法不正确
不正确起动方法基本上出现在起动加浓装置的使用上，其常见的不正确的起动方式有：
不使用起动加浓装置。这是由于用户对摩托车的功能了解不全引起的，因为即使是常温使用起动加浓装置，也会大大改善起动性能。
起动过程中一直使用起动加浓装置(对阻风门机构和手动旁通加浓装置而言)。起动加浓系统工作时提供给发动机的是很浓的混合气，若起动过程中一直使用加浓装置，大量的浓混合气进入气缸会"淹死"发动机，使起动变的困难。
加浓装置的正确使用方法是：起动3～4次后若发动机仍不能运转，则关闭加浓装置，并微旋油门手柄使化油器柱塞上升后再次起动。

1. 两冲程的打草机化油器有两个调节按钮，其中一个是调怠速的，另一个是调整空气混合浓度的。

2. 调试的时候，先上紧，然后后退1 1/4圈，退到1 1/4处再左右微调，达到转速最高点为最佳点。

3. 配合怠速调整螺钉反复调整到所需怠速即可。
   
   

割草机的化油器调整的方法很简单，但是没调好的话要么怠速不稳定要么最大功率不够，这里就讲一下怎么调怠速和最大功率。

膜片油泡化油器油针位置图

油门拉线转盘中间有一个孔，孔里边其实是有个螺丝的，这个螺丝是怠速油针。怠速油针太小的话怠速时容易因为供油不足而熄火，或者急加速容易熄火。怠速油针太大的话也容易因为富油而导致熄火。

高速油针决定了发动机能够开起来的最大转速。过大和过小的话，发动机的最大转速都会受到影响，对他的调整可以在机器全速运转的时候来调。其中会有一个区间段，在这个区间段里发动机的最大转速几乎没有变化，但是这还是有一定去别的，在这个区间段中油针最小的时候，发动机容易过热和磨损，并且在突然遇到阻力的时候会明显减速，但是好处是不容易形成积碳。油针最大的时候会比较费油，但是好处是动力强劲而且保护机器。

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