正在建一铁路隧道，双线，然后双洞，就隧道形式来说应该叫“双线单洞”还是“双洞单线”？
单洞双线就是一个隧道里面是双向两车道，双洞单线就是两个隧道单项单车道。
复线隧道有两种修法：一种是单洞双线，一种是双洞双线，由于技术条件的不同，目前我国这两种方式的应用都是很普遍的，对于地质复杂的长大隧道而言，双洞形式更多一些。
双洞式的隧道，一般是在修复线时再修第二个洞的。对于预留复线的桥梁，有些中型桥梁和一部分大桥会把第二线的桥墩一次性修好，但没有梁，这是个明显的标志，但对于特大桥一般也不这么做的。
对于路基，只有在地质条件或者地形限制大的地方才会一次性把路基修到足够宽，所以在山区的山坡上，如果一侧有较高的挡墙，而铁路某侧有明显的空地，那就是为复线预留的。
扩展资料：
隧道长度：
铁路隧道：
1、特长隧道：全长10000m以上；
2、长隧道：全长3000m以上至10000m，含10000m；
3、中隧道：全长500m以上至3000m，含3000m；
4、短隧道：全长500m及以下。
公路隧道：
1、特长隧道：全长3000m以上；
2、长隧道：全长1000m以上至3000m，含3000m；
3、中隧道：全长500m以上至1000m，含1000m；
4、短隧道：全长500m及以下。
参考资料来源：百度百科-隧道
参考资料来源：百度百科-中华人民共和国铁路隧道列表
单洞双线就是一个隧道里面是双向两车道，双洞单线就是两个隧道单项单车道。 复线隧道有两种修法:一种是单洞双线，一种是双洞双线。由于技术条件的不同，目前我国这两种方式的应用都是很普遍的。对于地质复杂的长大隧道而言，双洞形式更多一些。双洞式的隧道，一般是在修复线时再修第二个洞的。对于预留复线的桥梁，有些中型桥梁和一部分大桥会把第二线的桥墩一次性修好，但没有梁，这是个明显的标志。但对于特大桥一般也不这么做的。对于路基，只有在地质条件或者地形限制大的地方才会一次性把路基修到足够宽，所以在山区的山坡上，如果一侧有较高的挡墙，而铁路某侧有明显的空地，那就是为复线预留的。
应该是“双线双洞”的。因为正线两条且分别建隧道的。双线单洞指的是，双线铁路，洞子宽可以同时并排两列火车双洞单线是指，双线铁路，来去各自走各自洞子，好比单行线。
所以是双线铁路隧道
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