隧道开挖中，当两相对开挖工作面相距多少米时两端施工应加强联系
都不错，重要的是你想学什么？因为这2个专业相差很大，不同的选择有可能会导致你以后长久的不同的人生
土木和建筑的不同（个人总结）
1.学生学习时期
建筑学虽说累，但累的充实，累的愉快。建筑学课程设置所涉及到的内容大体包涵了：工程技术、制图、软件、规划、理学、哲学、艺术、宗教、历史、心理学、经济学、摄影、写生、外出认识实习等各个门类、环节。在这些专业基础课的熏陶下，学业是繁重且轻松的，它摆脱了高中的硬式教育，因此也是众多高分考生视建筑学为第一志愿的原因；而土木学的内容相对很单一。从头至尾的理论力学贯穿大学始末，由力学延伸的各门课程如同高中物理的延续，学起来也枯燥许多。
另外，建筑学学习美术不是为了培养画家，是为了培养学生对形体、对空间的感受能力，还有感受以后表达出来，大脑、眼睛和手的协调能力。
2.就业环境方面
土木的学生毕业后绝大对数走向了工地，这也意味着土木女生只能转行或考研，因为不会有工地肯接收女生。工地的就业环境之恶劣程度想必也无需我多言；而建筑学的毕业生，大多进入了设计院，另一少部分建筑系毕业生进入了房地产公司相关部门。而设计院的生活是在室内进行的。电脑前出方案做设计画图纸的，避免了风吹更也没有日晒。工作灵活度也很高。当然，在电脑前工作久了也是有弊端的，例如易得鼠标手和颈椎等职业病。
3.薪水
大家现实起来后最关心的话题。土木工程的毕业生也可以进设计院，但设计院招的土木学生多数是研究生且人数不会太多，负责结构设计和估算承受力，起薪比起工地上的土木生略多。但是现实的数据是躺在那里的：如果简单把设计院分为3个部门，即建筑学：建筑设计 土木工程：结构设计 建筑工程/建环等：水暖通。三者之间的薪水比大约=4.5 : 3 ：2.5
在挂靠方面，一级注册建筑师每年挂靠为10-15万，而一级结构工程师每年挂靠为5-7万。同一城市，通常是2倍的关系
4.责任事故承受人
如果一个房子倒了或者不稳定了，是由于受力不合理、结构不稳定或钢筋量匝数不对等引起的责任事故 均属于结构工程师的承担范围
如果一栋建筑着火了，是由于人流疏散问题导致的人员伤亡 则属于建筑师的承担范围
但是！豆腐渣工程的建筑、疏散无问题的建筑火灾，则是属于与政府及建筑施工方、个人防范意识差有关，不在结构师和建筑师的责任范围内
土木工程属于理工科。
本专业学习理论力学、材料力学、结构力学、弹性力学、工程力学、流体力学、岩土力学和市政工程学科的基础。
专业网络教育：
土木工程（道路与桥梁）
培养目标：本专业旨在培养适应现代化建设需要的，有扎实的基础理论和专业知识，有较强的实践能力，从事道路桥梁工程的设计、施工组织管理、经营等方面的高级工程技术人才。
主干课程：结构力学A、结构设计原理（钢结构）、基础工程（道桥）、土木工程项目管理、工程流体力学、道路勘测设计、路基路面工程、钢桥、混凝土桥、桥渡设计
扩展资料
土木工程的目的是形成人类生产或生活所需要的、功能良好且舒适美观的空间和通道。它既是物质方面的需要，也有象征精神方面的需求。
随着社会的发展，工程结构越来越大型化、复杂化，超高层建筑、特大型桥梁、巨型大坝、复杂的地铁系统不断涌现，满足人们的生活需求，同时也演变为社会实力的象征。
土木工程需要解决的根本问题是工程的安全，使结构能够抵抗各种自然或人为的作用力。任何一个工程结构都要承受自身重量，以及承受使用荷载和风力的作用，湿度变化也会对土木工程结构产生力作用。
在地震区，土木工程结构还应考虑抵御地震作用。此外，爆炸、振动等人为作用对土木工程的影响也不能忽略。
参考资料来源：百度百科-土木工程
《高速铁路隧道工程施工技术规程》中规定当两相对开挖工作面相距40米时两端施工应加强联系，当两开挖工作面间的距离剩下15米时，应从一端开挖贯通。
隧道开挖首先要设计炮孔方案，然后按设计的炮孔位置、方向和深度严格钻孔。单线隧道全断面开挖，采用钻孔台车配备中型凿岩机，钻孔深度约为2.5～4.0米。
双线隧道全断面开挖采用大型凿岩台车配备重型凿岩机，钻孔深度可达5.0米。炮孔直径约为 4～5厘米。炮孔分为掏槽孔（开辟临空面）、掘进孔（保证进度）和周边孔（控制轮廓）。
扩展资料：
控制测量：
隧道测量是为了保证测量的中线和高程在隧道贯通面处的偏差不超出规定的限值。
1、中线平面控制
长隧道以往多用三角网，短隧道多用导线法，借以控制中线的偏差。自50年代以来，中国在 1公里以上长度的隧道测量中采用导线法也能控制隧道的贯通误差。光电测距仪的出现和发展，解决了量距的困难。
山岭隧道洞外及洞内都采用主副闭合导线法，即在主导线上测角并用光电测距仪量距，在副导线上只测角不量距。由主副导线所组成的多边形，只平差其角度，不平差其长度。这样主副导线法比三角网法简单实用，比单一导线法可靠。中国大瑶山双线隧道即采用主副闭合导线法作为中线平面控制。
在隧道进行中线测量以前，就要考虑将来隧道打通后的偏差数值。根据隧道的长度和平面形状，在地形图上先行布置测点的位置和预计的贯通点，并在平面图上量出必要的尺寸，再根据规范规定的极限误差试算出测角和量距的必要精度，然后进行测量。
这个过程叫做测量设计或叫做隧道贯通误差的预计4公里以下的隧道中线贯通极限误差为±100毫米;4～8公里的隧道中线贯通极限误差为±150毫米。
2、高程控制短隧道
应用普通水平仪，长隧道应用精密水平仪即能保证需要达到的精度。高程贯通极限误差为±50毫米。
参考资料来源：百度百科-隧道工程
参考资料来源：百度百科－铁路隧道
《高速铁路隧道工程施工技术规程》中规定当两相对开挖工作面相距40米时两端施工应加强联系，当两开挖工作面间的距离剩下15米时，应从一端开挖贯通。
《地下铁道工程施工及验收规范》中规定同一条隧道相对开挖，距离20米时应停一端从另一端贯通。
建议采用40米，20米
这个的正确答案是40米需要加强联系。10~15时需要从一端开挖贯通
15米
转行了？
隧道开挖中，当两相对开挖工作面相距多少米时两端施工应加强联系视频
相关评论：
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谈狮殷c)施工承包商采用钻爆开挖时应符合设计要求,控制循环进尺,减少对围岩的扰动,并不应对初期支护、衬砌结构和施工设备造成损伤;d)施工承包商进行隧道双向开挖接近贯通面时,两端施工应加强联系与统一指挥,当隧道两个开挖工作面距离接近15m时,必须采取一端掘进另一端停止作业,并撤走人员和机具的措施,同时在安全距离处设置...
谈狮殷【答案】：A、C、D 隧道对向开挖应遵循下列规定：①隧道对向开挖的两工作面相距达到4倍隧道跨度时，两端施工应加强联系、统一指挥，两工作面不得同时起爆。②土质和软弱破碎岩石，两工作面相距达到3.5倍隧道跨度时，应改为单向开挖。③围岩条件较好地段，两工作面相距达到2.5倍隧道跨度时，应改为单向...
谈狮殷【答案】：D 两工作面接近贯通时，两端施工应加强联系，统一指挥。当两端工作面间的开挖距余留8倍循环进尺，或接近15m时，应停止一端工作，将人员和机具撤走，并在安全距离以外设立警戒标志，防止人员误入危险区。
谈狮殷100型钻机向前钻水平超前探孔,钻透断层破碎带,如断层破碎宽度大,破碎程度及裂隙充填物情况复杂,且有较多地下水时,可在隧道中线一侧或两侧开挖调查导坑,调查导坑穿过断层破碎带的中线与隧道中线平行,线间距不小于20m,调查导坑穿过断层破碎带后,再掘进在一段距离转入正洞,在处理断层破碎带同时,在前方开辟新工作面,加快...
谈狮殷《高速铁路隧道工程施工技术规程》中规定当隧道相对开挖工作面相距40米时两端施工应加强联系，当两开挖工作面间的距离剩下15米时，应从一端开挖贯通，另一端停止开挖。隧道开挖首先要设计炮孔方案，然后按设计的炮孔位置、方向和深度严格钻孔，在工程进行中还必须进行控制测量，以保证测量的中线和高程在...
谈狮殷蛤蟆岭隧道位于铜陵至九江新建铁路第1合同段,为单线隧道,全长3765m,隧道进口位于直线上,出口位于曲线上,中部为缓和曲线段段,隧道分进出口两个工作面相向开挖。测区气候属亚热带季风气候区,温暖湿润、光照充足。测区位于皖南地区山区,植被覆盖高、森林茂密、交通不便,常规测量通视条件相当困难。因此,采用GPS静态定位...
谈狮殷左右两侧导坑是分部开挖的，一在前一在后，这么施工等于减小了开挖断面，降低了失稳危险，15米是个经验的安全距离。
