火车的车次序列中为什么同一个车次有两个车次号？
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为什么同一辆火车同一方向有两个（或者更多）车次编号~
有些铁路2头都能往北京方向，那么就按哪头往北京的里程近，定为上行方向。
上行方向的车次编号规定为偶数，下行方向的车次编号规定为奇数。
广州开往沈阳的列车既经过下行线路，又经过上行线路。当它在下行线路行驶时为T11次，上行线路时为T14次。
同理，沈阳返回广州为T12次和T13次。
向着北京走是上行，车次为双
背着北京走是下行，车次为单
T11/14 ：广州东出来是T14 ，过了北京是T11
沈阳北出来是T12，过了北京是T13
到达某一个枢纽后要变车次（全国以北京方向为上行，车次为双
从北京出发的车是下行，车次为单）
行驶方向为北京方向的叫上行车，反向为下行车，上行车的车号都是双数，下行车都是单数。有的车途径北京，在北京之前为上行车是双号，经过北京之后就变为下行车了车号也变为单号。
来回，，中转换号
火车的车次序列中为什么同一个车次有两个车次号？视频
相关评论：13276357720：为什么我发现有好多天的火车车次都是同一车号,有什么问题?
幸曼祥在铁路运输中，车次是用来标识不同列车的编号。同一车次通常是指同一班列车，使用相同的车底和运行线路。因此，如果你发现有好多天的火车车次都是同一车号，可能有以下几种可能性：1. 列车重联：在某些情况下，为了增加列车的载客量或货物运输量，会将多个车厢连接在一起形成一列列车。这种情况下，同一...
13276357720：火车的车次序列中为什么同一个车次有两个车次号?
幸曼祥铁路分上行方向，和下行方向，上行方向就是往北京方向。有些铁路2头都能往北京方向，那么就按哪头往北京的里程近，定为上行方向。上行方向的车次编号规定为偶数，下行方向的车次编号规定为奇数。广州开往沈阳的列车既经过下行线路，又经过上行线路。当它在下行线路行驶时为T11次，上行线路时为T14次。同理...
13276357720：火车编号一个编号一辆火车吗
幸曼祥我国铁路每天开行的列车数以百计，为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，就需要为每一列车编排一个标识码，这就是车次。车次用阿拉伯数字表示，客车车次还要在阿拉伯数字前，加上列车种类汉语拼音的首字母。为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，铁道部规定，全路向北京...
13276357720：为什么火车不同车次用同一个时间表??
幸曼祥是同一个班次，这叫复车次 中国铁路规定：朝向北京方向开的列车车次为偶数 背离北京方向开的列车车次为奇数
13276357720：火车一个车体,不同车次的问题
幸曼祥那是因为火车到中间站后就改变方向了。铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。我国幅员辽阔，开行的长途旅客列车往往在途中需要转几个方向，从上行变为下行，又从下行变为上行的情况也不鲜见，这时的车次编码就比较复杂。
13276357720：灵武到郑州的火车票1625和1624为什么是同一趟列车
幸曼祥当某趟列车到达一个中途站转换上下行时车次就需要变更，所以不少列车就有了同一趟列车两个车次的情况。如上海至乌鲁木齐南的T52\/T53次列车，由于到达徐州时由上行转换为下行，所以在上海至徐州区间就是T52次，徐州至乌鲁木齐南变更为T53次。每个车次针对一个车站是唯一的，所以不会出现上错车的情况。K...
13276357720：...\/1065是完全相同的路线,为什么写出两列火车的车次啊?
幸曼祥列车车次编排规定，往北京方向的车次用双数，反之用单数。1064车次是往北京方向开的，1065是返程车次。
13276357720：同一趟列车,有两个车次的情况,怎么办?
幸曼祥同一趟列车，有两个车次的情况，这是由于车次编号规则所决定的。铁路上规定，全国火车向北京方向为上行，车次号是偶数，而背北京方向是下行，车次号是奇数。比如从北京到上海的特别快车T109次，从上海到北京就是T110次了。如果是其它方向，比如上海到乌鲁木齐，从上海到徐州这一区间是上行，车次号是Z40...
13276357720：为什么会有两个车号?是不是同一列火车?
幸曼祥是同一列火车。火车车次的编排有一个规则:上行时是双数(偶数)车次,而下行时是单数(奇数)车次。一列火车在中途更换车次是很正常的,例如从哈尔滨到广州,哈尔滨到北京是上行,而北京到广州是下行,过了北京必然会更改车次,由双数车次改为单数车次。告诉你这样比较简单的方法通俗易懂,只要列车行驶的方向是朝着北京的车次...
13276357720：同一列火车,有两个车次编号是常遇到的事。
幸曼祥同一列火车，有两个车次编号是常遇到的事。这是由于铁路方面的车次编号与列车运行方向有关，铁路方面规定，列车凡向北京方向运行的车次，车次编号尾数都是偶数（业内称之为上行车次），相反方向运行的车次编号尾号都是奇数（单数），（业内称之为下行车次）。如果一趟列车这两个运行方向都存在，那么在不...
车次命名的大原则是:如果火车是往北京开(离北京越来越近)那车次就是双数.反之就是单数.
K516 / K517 上海 - 长春这躺车,在 上海 -天津 是往北京开,所以是双数(K516),在天津 - 长春 是离开北京,所以是单数(K517),
其实不但有两个车次的车,而且还有三个和四个车次的车呢.
比如呼和浩特到满洲里的K274/5/7的三个车次分别代表
呼和浩特到北京北区间为K274
北京北到齐齐哈尔区间为K275
齐齐哈尔到满洲里区间为K277如果你有兴趣,到专门的铁路网上去看一下就会明白的.
有些铁路2头都能往北京方向，那么就按哪头往北京的里程近，定为上行方向。
上行方向的车次编号规定为偶数，下行方向的车次编号规定为奇数。
广州开往沈阳的列车既经过下行线路，又经过上行线路。当它在下行线路行驶时为T11次，上行线路时为T14次。
同理，沈阳返回广州为T12次和T13次。
向着北京走是上行，车次为双
背着北京走是下行，车次为单
T11/14 ：广州东出来是T14 ，过了北京是T11
沈阳北出来是T12，过了北京是T13
到达某一个枢纽后要变车次（全国以北京方向为上行，车次为双
从北京出发的车是下行，车次为单）
行驶方向为北京方向的叫上行车，反向为下行车，上行车的车号都是双数，下行车都是单数。有的车途径北京，在北京之前为上行车是双号，经过北京之后就变为下行车了车号也变为单号。
来回，，中转换号
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相关评论：
幸曼祥在铁路运输中，车次是用来标识不同列车的编号。同一车次通常是指同一班列车，使用相同的车底和运行线路。因此，如果你发现有好多天的火车车次都是同一车号，可能有以下几种可能性：1. 列车重联：在某些情况下，为了增加列车的载客量或货物运输量，会将多个车厢连接在一起形成一列列车。这种情况下，同一...
幸曼祥铁路分上行方向，和下行方向，上行方向就是往北京方向。有些铁路2头都能往北京方向，那么就按哪头往北京的里程近，定为上行方向。上行方向的车次编号规定为偶数，下行方向的车次编号规定为奇数。广州开往沈阳的列车既经过下行线路，又经过上行线路。当它在下行线路行驶时为T11次，上行线路时为T14次。同理...
幸曼祥我国铁路每天开行的列车数以百计，为了区别不同方向、不同种类、不同区段和不同时刻的列车，就需要为每一列车编排一个标识码，这就是车次。车次用阿拉伯数字表示，客车车次还要在阿拉伯数字前，加上列车种类汉语拼音的首字母。为了保证行车安全，维护运输秩序和车次编码的规范化，铁道部规定，全路向北京...
幸曼祥是同一个班次，这叫复车次 中国铁路规定：朝向北京方向开的列车车次为偶数 背离北京方向开的列车车次为奇数
幸曼祥那是因为火车到中间站后就改变方向了。铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。我国幅员辽阔，开行的长途旅客列车往往在途中需要转几个方向，从上行变为下行，又从下行变为上行的情况也不鲜见，这时的车次编码就比较复杂。
幸曼祥当某趟列车到达一个中途站转换上下行时车次就需要变更，所以不少列车就有了同一趟列车两个车次的情况。如上海至乌鲁木齐南的T52\/T53次列车，由于到达徐州时由上行转换为下行，所以在上海至徐州区间就是T52次，徐州至乌鲁木齐南变更为T53次。每个车次针对一个车站是唯一的，所以不会出现上错车的情况。K...
幸曼祥列车车次编排规定，往北京方向的车次用双数，反之用单数。1064车次是往北京方向开的，1065是返程车次。
幸曼祥同一趟列车，有两个车次的情况，这是由于车次编号规则所决定的。铁路上规定，全国火车向北京方向为上行，车次号是偶数，而背北京方向是下行，车次号是奇数。比如从北京到上海的特别快车T109次，从上海到北京就是T110次了。如果是其它方向，比如上海到乌鲁木齐，从上海到徐州这一区间是上行，车次号是Z40...
幸曼祥是同一列火车。火车车次的编排有一个规则:上行时是双数(偶数)车次,而下行时是单数(奇数)车次。一列火车在中途更换车次是很正常的,例如从哈尔滨到广州,哈尔滨到北京是上行,而北京到广州是下行,过了北京必然会更改车次,由双数车次改为单数车次。告诉你这样比较简单的方法通俗易懂,只要列车行驶的方向是朝着北京的车次...
幸曼祥同一列火车，有两个车次编号是常遇到的事。这是由于铁路方面的车次编号与列车运行方向有关，铁路方面规定，列车凡向北京方向运行的车次，车次编号尾数都是偶数（业内称之为上行车次），相反方向运行的车次编号尾号都是奇数（单数），（业内称之为下行车次）。如果一趟列车这两个运行方向都存在，那么在不...
