火车一个车体,不同车次的问题
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为什么同一个火车在不同的车站车次不一样，~
铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。我国幅员辽阔，开行的长途旅客列车往往在途中需要转几个方向，从上行变为下行，又从下行变为上行的情况也不鲜见，这时的车次编码就比较复杂。
对应于每一个车站，都只有一个车次，旅客买票只要记住发站的车次就可以，而车站也只会公布一个车次，不会出错的，请放心。
看始发站和终点站就行了
火车一个车体,不同车次的问题视频
相关评论：13683956804：同一个车次的火车有几辆?
厉群厕这个问题应该是“同一个车次的火车有几组车体（辆）？\\x0d\\x0a一般要看这次车起点至终点的距离。一般市郊列车（通勤车），从始发站到终点站只需1-2小时，这组车体每天可能需要在同一区段来回跑3-5个往返，那么它就可能担当6-10个车次的任务（一个往返需2个车次）。\\x0d\\x0a长途车就不一...
13683956804：为什么有的火车会有两个车次?
厉群厕车次命名的大原则是:如果火车是往北京开(离北京越来越近)那车次就是双数.反之就是单数.K516 \/ K517 上海 - 长春这躺车,在 上海 -天津 是往北京开,所以是双数(K516),在天津 - 长春 是离开北京,所以是单数(K517),其实不但有两个车次的车,而且还有三个和四个车次的车呢.比如呼和浩特到...
13683956804：火车是怎么循环开的?
厉群厕火车是一般是两组车体的，这个跑 过去，另外一趟跑回来；要是远距离的话比如要3天时间的，就用3组或者是4组车体跑。短途的就就用1组车体跑。还有一种就是混跑的，比如两趟车都是从广州到北京的，时间间隔大的话可以两趟车混搭跑！
13683956804：为什么有的火车怎么有3个车次号
厉群厕楼上的回答只能解释二个号码，只要有N151\/N152就够了，为什么还要N155呢？这趟车应该是N151\/N154\/N155吧，赤峰回大连的是N156\/N153\/N152。因为这车从大连开出到沈阳，是下行线路，车次为N151，过了沈阳之后往北京方向开，是上行线路，车次是N154，然后又是下行线路到赤峰，车次是N155 ...
13683956804：火车车次和发车班数的问题
厉群厕是的，长途火车一般都配备至少4组车体。同时长途与短途、同一个起点终点两趟车还可以套跑。
13683956804：请问下:我坐1566次火车到青岛,如果在巩义或洛阳上车的话,应该买哪一次...
厉群厕1566这个车是从洛阳始发的，洛阳至郑州是L7972，郑州至青岛1566，是同一车体，不用下车倒车，你在洛阳或巩义都能买到票的，你跟售票员说我要洛阳至青岛的火车票，他就会给你两张火车票，一张是L7972票，一张是1566的票。
13683956804：火车车次问题
厉群厕这是同一趟火车，只不过在哈尔滨变换车次而已（同车底套跑） ,您不用下车，直接一路到大连 详见哈局电报 关于节后开行临客、临时图定列车等事项的通知 四哈尔滨（哈尔滨东）～大连L226\/5次、哈尔滨东（哈尔滨）～绥化L7021\/2次 依部令1779号第7项，哈尔滨东～大连间加开L226\/5次。为满足绥化地区...
13683956804：直达特快列车和动车有啥区别?
厉群厕两类不同的概念 直达列车是一种列车等级 车次以z开头 为直达特快 中间不停站 具有优先路权 动车是相对于普通机辆概念的列车的另外一种列车 直达特快Z 和特快T 普快K 慢车 临客L 是一类概念 动车组和普通列车是以一类概念 动车组可以但当直特任务 普通列车也以但当直特任务 ...
13683956804：火车为什么会晚点 火车会晚点的原因
厉群厕3、某些车站的上下车时间过长:火车也分快车、特快车、慢车好几种车次，其中慢车造成晚点的概率特别大。车站的停车时间一般在两分钟左右，但可能部分车站的人流量特别大，上下车的时间也开始延长，再依次往后推，火车就会出现晚点的情况。4、车体的周转太慢或者出现套跑:某些路线可能在一个时间段内处于闲置...
13683956804：火车如何行驶
厉群厕很难说，1组、2组、3组、4组、5组、6组都有可能 4楼的才不要乱说，北京到三亚的T201\\2次列车可不是3组，而是6组，因为要和北京－广州车套跑 出库-T16-T201-T202-T15-入库 6组25T车底~~~广州客运段担当乘务~~~
根据列车运行区间的上下行发生变化车次也会随之发生变化。通常情况下，上行（双数车次），下行（单数车次）。 南昌-武昌段为上行，所以车次为双数，反过来是单数。 全国各个区间运行方向不同，有很多上下行区间了。
如 K76/77/76次 宁波东-长春 宁波-天津间为上行，车次双数，所以这段是K76次，天津-长春间为下行，其中天津-吉林间下行，车次为单数 K77次，吉林-长春 间为上行，所以双变成K76次了。这个车的运行区间比较特殊，最早是宁波-吉林的，后延长至长春后从吉林绕过来的，所以会出现 K76/77/76次， K75/78/75次
铁道部规定，全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。我国幅员辽阔，开行的长途旅客列车往往在途中需要转几个方向，从上行变为下行，又从下行变为上行的情况也不鲜见，这时的车次编码就比较复杂。
对应于每一个车站，都只有一个车次，旅客买票只要记住发站的车次就可以，而车站也只会公布一个车次，不会出错的，请放心。
看始发站和终点站就行了
火车一个车体,不同车次的问题视频
相关评论：
厉群厕这个问题应该是“同一个车次的火车有几组车体（辆）？\\x0d\\x0a一般要看这次车起点至终点的距离。一般市郊列车（通勤车），从始发站到终点站只需1-2小时，这组车体每天可能需要在同一区段来回跑3-5个往返，那么它就可能担当6-10个车次的任务（一个往返需2个车次）。\\x0d\\x0a长途车就不一...
厉群厕车次命名的大原则是:如果火车是往北京开(离北京越来越近)那车次就是双数.反之就是单数.K516 \/ K517 上海 - 长春这躺车,在 上海 -天津 是往北京开,所以是双数(K516),在天津 - 长春 是离开北京,所以是单数(K517),其实不但有两个车次的车,而且还有三个和四个车次的车呢.比如呼和浩特到...
厉群厕火车是一般是两组车体的，这个跑 过去，另外一趟跑回来；要是远距离的话比如要3天时间的，就用3组或者是4组车体跑。短途的就就用1组车体跑。还有一种就是混跑的，比如两趟车都是从广州到北京的，时间间隔大的话可以两趟车混搭跑！
厉群厕楼上的回答只能解释二个号码，只要有N151\/N152就够了，为什么还要N155呢？这趟车应该是N151\/N154\/N155吧，赤峰回大连的是N156\/N153\/N152。因为这车从大连开出到沈阳，是下行线路，车次为N151，过了沈阳之后往北京方向开，是上行线路，车次是N154，然后又是下行线路到赤峰，车次是N155 ...
厉群厕是的，长途火车一般都配备至少4组车体。同时长途与短途、同一个起点终点两趟车还可以套跑。
厉群厕1566这个车是从洛阳始发的，洛阳至郑州是L7972，郑州至青岛1566，是同一车体，不用下车倒车，你在洛阳或巩义都能买到票的，你跟售票员说我要洛阳至青岛的火车票，他就会给你两张火车票，一张是L7972票，一张是1566的票。
厉群厕这是同一趟火车，只不过在哈尔滨变换车次而已（同车底套跑） ,您不用下车，直接一路到大连 详见哈局电报 关于节后开行临客、临时图定列车等事项的通知 四哈尔滨（哈尔滨东）～大连L226\/5次、哈尔滨东（哈尔滨）～绥化L7021\/2次 依部令1779号第7项，哈尔滨东～大连间加开L226\/5次。为满足绥化地区...
厉群厕两类不同的概念 直达列车是一种列车等级 车次以z开头 为直达特快 中间不停站 具有优先路权 动车是相对于普通机辆概念的列车的另外一种列车 直达特快Z 和特快T 普快K 慢车 临客L 是一类概念 动车组和普通列车是以一类概念 动车组可以但当直特任务 普通列车也以但当直特任务 ...
厉群厕3、某些车站的上下车时间过长:火车也分快车、特快车、慢车好几种车次，其中慢车造成晚点的概率特别大。车站的停车时间一般在两分钟左右，但可能部分车站的人流量特别大，上下车的时间也开始延长，再依次往后推，火车就会出现晚点的情况。4、车体的周转太慢或者出现套跑:某些路线可能在一个时间段内处于闲置...
厉群厕很难说，1组、2组、3组、4组、5组、6组都有可能 4楼的才不要乱说，北京到三亚的T201\\2次列车可不是3组，而是6组，因为要和北京－广州车套跑 出库-T16-T201-T202-T15-入库 6组25T车底~~~广州客运段担当乘务~~~
