贵州又一条高速通车倒计时，双向四车道标准，长多少呢？

贵州的交通~

贵州省会贵阳是中国西南铁路枢纽，以贵阳为中心，黔桂铁路、川黔铁路、贵昆铁路、湘黔铁路四条铁路干线贯穿贵州，营运里程达2093.00公里（2013年末）。贵昆、川黔、湘黔铁路已实现了电气化改造，电力牵引营运里程达1138公里，货运量比以前增加一倍。南昆铁路（贵州省境内227公里）已建成通车；我国东西向的大能力通道水城至株洲电气化复线（贵州省境内596公里）已建成通车；地方与中央合资兴建的水城至柏果铁路、黄桶至织金铁路也将陆续开通。这些铁路建成后，贵州作为西南人海的主要通道及交通枢纽的地位得到进一步提高，不仅对贵州，而且对四川、云南的经济发展都将起到重要的作用。2005年铁路完成货物周转量469.89亿吨公里，比上年增长2.1%。完成旅客周转量138.98亿人公里，比上年增长14.1%。贵广高速铁路于2008年10月13日开工建设，建成后贵阳至广州的铁路客运时间将由20小时缩减至4小时左右。2010年3月26日，沪昆客运专线长沙—贵阳—昆明段开工建设，铁路设计时速350km/h，届时，成贵客运专线，均获国家发改委立项，已开工建设。此外规划中的昆台高速铁路、贵阳—六盘水—攀枝花城际铁路、郑州—黔江—贵阳—兴义—河口铁路、都匀—金城江—南宁快速铁路都将经过贵州，届时贵州的交通瓶颈将被彻底打破，贵州的经济将更上一个台阶，同时贵阳也将跃升为国家级的交通枢纽。 贵州是西南地区交通枢纽省份，是西北，西南省区通往沿海的重要中转过境地区。贵州基本形成以贵阳为中心、沟通贵州各市县的公路网。西南第一条高等级公路——贵阳至黄果树公路已建成通车，并有贵阳至遵义、贵阳至广西新寨的高等级公路。截止到2013年12月，贵州省境内高速公路里程已达3200公里，含兰海，杭瑞，厦蓉，蓉遵，沪昆，汕昆，都香，贵阳绕城8条国家级高速公路。铜大，思剑，贵兴二线（晴兴），水盘，遵绥，黎洛等省级高速。高速公路网已覆盖68个县区市，县级覆盖率为77%。2014年毕水高速与六六高速通车后，贵州将形成”以贵阳为中心放射，八个中心城市环线“的格局，贵州交通不便的传统形象已成为历史。按照贵州“678”高速公路网规划，到“十二五”末，贵州将建成4500公里以上，实现“县县通高速”的目标。 截至2014年末，贵州省有各级各类学校2.77万所（其中普通小学通过合并集中办学由2013年10632所减为9275所）。各级各类学校在校学生1064.91万人，各级各类学校专任教师46.26万人，增长5.3%。小学学龄儿童入学率99.1%，高中阶段毛入学率78.0%，高等教育毛入学率29.4%。 普通高等院校序号 学校名称 主管部门 办学地点 办学层次 备注1 贵州大学 贵州省 贵阳 本科、研究生 211工程中西部高校基础能力建设工程卓越工程师教育培养计划、卓越法律人才教育培养计划、卓越农林人才教育培养计划 2 贵州师范大学 中西部高校基础能力建设工程、卓越教师培养计划、省部共建高校 3 贵州医科大学 中西部高校基础能力建设工程、卓越医生教育培养计划4 贵州民族大学 省部共建高校5 贵州财经大学 　6 贵阳中医学院 　7贵州理工学院　　8贵州商学院　　9贵州师范学院　　10 贵阳学院 本科-专科 　11 遵义医学院 遵义 卓越医生教育培养计划12 遵义师范学院 　13 六盘水师范学院 六盘水 　14 黔南民族师范学院 黔南 　15 贵州工程应用技术学院 毕节 　16 铜仁学院 铜仁 　17 安顺学院 安顺 　18 凯里学院 凯里 　19 兴义民族师范学院 兴义 　20茅台学院（筹）仁怀　独立学院序号学校名称主管部门办学地点办学层次1贵州大学科技学院贵州省教育厅贵阳本科-专科2贵州大学明德学院3贵州师范大学求是学院4贵州民族大学人文科技学院5贵州医科大学神奇民族医药学院6贵阳中医学院时珍学院7贵州财经大学商务学院惠水8遵义医学院医学与科技学院遵义专科（高职）院校序号 学校名称 主管部门 办学地点 办学层次 1 贵州交通职业技术学院 贵州省 　　都匀 专科，国家示范性高职院校 2 铜仁职业技术学院 遵义 专科，国家骨干高职院校 3 黔南民族医学高等专科学校 贵阳 专科 4 贵州警官职业学院 专科 5 贵阳护理职业学院 专科 6毕节医学高等专科学校毕节专科7 贵州航天职业技术学院 遵义 专科 8 贵州电子信息职业技术学院 凯里 专科 9 贵州工业职业技术学院 贵阳 专科 10 贵州电力职业技术学院 专科 11贵州职业技术学院贵阳专科12毕节广播电视大学毕节专科13 六盘水职业技术学院 六盘水 专科 14 贵州轻工职业技术学院 贵阳 专科 15 安顺职业技术学院 安顺 专科 16毕节幼儿师范高等专科学校毕节专科17 黔南民族职业技术学院 都匀 专科 18 黔东南民族职业技术学院 凯里 专科 19 黔西南民族职业技术学院 兴义 专科 20 遵义职业技术学院 遵义 专科 21 毕节职业技术学院 毕节 专科 22 遵义医药高等专科学校 铜仁 专科 23 贵州工商职业学院 贵阳 专科 24 贵州城市职业学院 专科 25贵州工贸职业学院毕节威宁专科26贵州工程职业学院铜仁德江专科27铜仁幼儿师范高等专科学校　　铜仁专科28贵州农业职业学院　　贵阳专科29贵州建设职业技术学院　　专科30贵州水利水电职业技术学院专科31贵州电子商务职业技术学院　　专科32贵州航空职业技术学院专科33 贵州盛华职业学院 贵州省教育厅 黔南惠水 专科 34 贵阳职业技术学院 贵阳 专科 35贵阳幼儿师范高等专科学校专科36黔南民族幼儿师范高等专科学校独山县专科 截至2014年末，贵州省城镇职工基本养老保险参保人数361.28万人，其中企业职工268.10万人，城乡居民基本养老保险参保人数1586.64万人，失业保险参保人数191.86万人，工伤保险参保人数275.05万人，生育保险参保人数248.01万人。全省城市居民最低生活保障人数47.63万人，农村居民最低生活保障人数418.31万人。全省拥有社会服务床位数10.05万张，各类提供住宿的社会服务机构收养救助2.91万人，其中养老服务机构收养救助2.48万人。

贵州交通产业发展股份有限公司是2017-11-17在贵州省贵安新区注册成立的其他股份有限公司(非上市)，注册地址位于贵州省贵安新区大学城贵安数字经济产业园7号楼408(临时住所)。
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贵州境内地势西高东低，自中部向北、东、南三面倾斜，素有“八山一水一分田”之说。全省地貌可概括分为高原、山地、丘陵和盆地四种基本类型，其中92.5%的面积为山地和丘陵。总面积17.62万平方千米，属亚热带季风气候，地跨长江和珠江两大水系。贵州的经济发展状况在国内众多的省份当中一直都不是很出色，这主要与贵州所处的地理位置有着很大的关联，贵州的四周被大山环绕，道路交通修建起来难度很大，因为没有完善的交通，不仅人们的出行不便，货物运输也比较的困难，经济发展自然不快。

贵州是西南地区交通枢纽省份，是西北，西南省区通往沿海的重要中转过境地区。 贵州基本形成以贵阳为中心、沟通贵州各市县的公路网。西南第一条高等级公路——贵阳至黄果树公路已建成通车，并有贵阳至遵义、贵阳至广西新寨的高等级公路。

要想富，先修路，为了更好促进省内各大城市的经济发展，贵州对于交通建设一直都非常的重视。余遵高速公路对接已建设的江瓮高速余庆枢纽互通，在终点与遵义市西南环高速相接。余遵高速公路沿途将经过余庆县、湄潭县、瓮安县、播州区等4个县区，这条高速公路的全长大约为93公里。余遵高速公路起于江翁高速余庆枢纽，止于冷水坪，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为80公里/小时，路基宽24.5米，共有桥梁17756米/57座，隧道29929米/27座，桥隧比51%，全线共设置余庆、花山、龙溪、构皮滩、石莲、珠藏、铁厂、团溪、冷水坪9处立体交叉互通以及6个收费站、1处服务区、2处停车区。项目估算总投资132.6亿元，总工期4年，计划2020年12月底建成通车。工程建设者们勇毅可嘉，鼓足干劲，精神抖擞，为保质保量和早日完成这条贵州山区的快速路拼搏着。

余遵高速公路它的全线是按照双向四车道的高速公路标准来建设的，设计的时速为80公里每小时，设计的时速为80公里每小时，可能很多人觉得这样的时速有点慢了，其实去过贵州的人都知道，贵州的公路弯弯绕绕，开车速度真的不宜太快。

高速公路的建设，不仅大大缩短了余庆与中心城区的距离，而且对于进一步完善遵义骨干公路网络、改善贫困地区交通条件、优化投资环境、促进产业升级，推动经济社会发展都具有重要意义和作用。余遵高速公路的建设将黔南州与遵义市的发展紧紧相连，一路通百业兴，公路的建设有利于带动沿线地区的经济发展，还进一步的完善了贵州的公路网。

大家都知道自从新中国成立以来，国内的各大城市对于境内的交通建设都很积极，因为我国深知完善的交通是城市经济快速发展的基础，城市的交通网就类似于“骨架”一般，城市想要发展壮大，骨架必须得扩大且完善，所以在国内就有着这样一句话，叫做要想富，先修路，经过这么多年的发展，国内各大城市的交通网已经完善了很多。

在我国西部地区很多的城市以往因为没有便捷的交通，所以经济发展状况就不是很出色，不过如今随着交通网不断的完善，经济发展速度明显提升了很多，比如说如今的贵州省已经成为我国著名的旅游大省，贵州境内山区很多，这为交通建设带来难度，不过对于基建大国而言，这些问题都是可以克服的，随着交通不断完善，众多的山区为贵州提供很多的旅游资源。

时至今日贵州对于境内的交通建设依旧是很重视的，今天就为大家介绍一条贵州即将要建成通车的高速，这条高速公路名叫遵余高速公路，这是一条建设在遵义市境内的高速公路，线路的起点是位于余庆县境内的江瓮高速余庆枢纽，终止于播州区，沿途经过余庆、湄潭、瓮安等地区，这条高速公路全线长约94公里。

建设这条高速公路有一个非常重要的工程那就是遵余湘江大桥主桥，这座大桥是一座双塔双索面菱形叠合梁斜拉桥，该大桥余庆岸主塔的高度为288米，这相当于103层楼的高度，这座大桥的建设进展可直接影响到该高速通车的时间，好在是在2020年的12月3号湘江大桥顺利实现贯通，这就为高高速年底建成提供了基础。

遵余高速公路它全线是按照双向四车道高速标准来建设的，这条高速的整体上的建设难度还是很大的，其中要建设桥梁68座，隧道22座，互通式立体交叉10座，此外还将设置收费站8个，服务区3处，建设这条高速公路预计总投资约147.23亿元。

如今这条高速已经进入通车倒计时阶段了，等到该高速正式通车之后，从遵义市区到余庆县驾车就不需要再绕行了，大约70分钟就能到达，以往开车大约需要近3个小时才能到达。这条高速的开通，将有效地改善沿线地区的出行条件，促进发展，大家对于该高速的开通是不是很期待呢？

贵州省这一条高速长94km，投资超过了147亿元，目前进入了通车倒计时。

贵州一条高速通车倒计时，长度数据暂未公布，因为目前建筑数据还没在媒体公开，也没有周边消息报道，也未在公众平台公布，而且在完成时肯定会有媒体发布消息的，所以具体建筑数据我们再耐心等候一下！

贵州的这条高速公路总长大约是94公里，非常期待他能给我们带来的交通便利。

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贵州又一条高速通车倒计时，双向四车道标准，长多少呢？视频