加价60万买台2.0T？奔驰G350实拍 配置不缩水

居然搭载258马力的2.0T 奔驰G350疑似售价曝光？~

这就是昨天刷爆车圈的图片，奔驰大G的2.0T车型疑似售价142.8万元。官方没有公布最终的G350指导价，这张图一出微博、论坛依旧一片哗然，可见这款车的吸睛程度与关注度。目前142.8万元的疑似指导价显然是过高了，G500的官方指导价是162.88-189.88万元，4缸版本只比8缸版本便宜20万，而且以奔驰G的市场行情不管什么版本都是要加价的，分分钟加掉那20万，因此你2.0T车型的的落地价已经赶上4.0T的裸车价格，这还有什么好谈的？？

假设，142.8万元的价格是真的，那么G350基本上是智商税代名词；也可能是故意泄漏个高价，最终再便宜几万块赚个前后落差。但笔者从内心里认为，四缸2.0T这种动力级的“常规”“工业流水线”“非限量汽车产品”，如果售价超过130万就真的没啥意义了，即便加上大G的头衔。

这并不是昨天的唯一爆点，奔驰G350的动力总成、车身尺寸规格等信息正式公布。虽然我们都知道是2.0T，但是此前的猜测是2.0T+48V、最大功率299马力的动力组合；然而，这台大G最终呈现的是GLE350那套最大功率258马力、峰值扭矩370Nm的总成，百公里加速时间为8秒。

奔驰大G最吸引人的，首先这种复古、力量、狂野的外形，方盒子的设计在当今在售汽车产品中已经很少了，带有装X能力的基本上可以确定在路虎老卫士、奔驰大G这两款车型上，老卫士是极度限量且为手动变速箱，需要更高的装X成本；而更为世俗所接受、所推崇、所幻想的就是大G。

首先是设计的独特性，再有就是如今成为“濒危物种”的V8发动机。笔者也多次写过，没体验过大排量的人很难感受这种魅力，怎么踩怎么有，就是武侠小说里形容石破天那种无穷无尽、深不见底内功的感觉，真正爽过一次V8你就知道为什么2.0T再牛逼也只是买菜车。而G350，翼子板处的V8标识已经去掉了；但是我相信买G350的还会想办法把V8的标贴上去，再把G350的尾标换成G500。

内饰的豪华氛围是梅赛德斯-奔驰最拿手的一项，大G的内饰氛围以及独特的风格有所保留，虽然不知道详细的内部配置，但是气质、气场这两项大G还是拿捏得死死的，不管什么排量内饰不会输。

鹏友说：
这么多年的媒体工作，笔者逐步成为越野爱好者，牧马人、卫士、陆巡、帕杰罗都有尝试，自己也是帕杰罗车主。但是笔者的越野豁沙“初恋”是上一代奔驰G500带给我的，配合着V8的轰鸣在沙海里乘风破浪，就像指挥黑珍珠号在加勒比海一往无前。如果换成2.0T，可能海港还没出，就翻了。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰G级一直由于它硬汉的造型被大众所喜爱，一提到这台车，大家首先想到的就是超高的加价和保值率。以新款G63 AMG为例，官方指导价220.8万，而加价却高达80万，光是加价的钱就够买一台奔驰S级的了。
早在之前就传出奔驰G级要推出四缸2.0T版本拉低售价，而在前不久网上出现了疑似2.0T奔驰G350的售价、车身信息和性能参数等。

新车预计将于9月上市，网传售价142.8万，比官方渠道引进的G500最低配162.88万还要低20万。不过奔驰G级向来是原价购买不到的，根据截图显示，第一批奔驰G350仍要加价55.8万，加价后的裸车售价也将逼近200万。

从曝光的疑似动力性能参数来看，搭载四缸2.0T汽油发动机的奔驰G350最大258马力，最大扭矩370牛·米，百公里加速时间为8秒，最高时速190km/h，燃油综合消耗量10.7升/100公里，油箱容积为100升。
而相比之下，在之前平行进口的国五柴油版G350d，搭载3.0T柴油发动机，最大286马力，最大扭矩600牛·米，百公里加速7.4秒。在售价与汽油版G350相似甚至更低的情况下，拥有更大的扭矩，也更适合越野。

根据疑似曝光图显示，奔驰G350的长宽高为4866*1931*1962mm，轴距为2890mm。除了车身长度比奔驰G500略微长一些以外，其他参数近乎一致，并且配备了尺寸为275/55 R19的前后轮胎。虽然奔驰G 350的接近角31.8°、离去角30.3°，略高于奔驰G500的接近角30.7°、离去角29.2°，但相比起来G350还是更适合在城市里驾驶。

从曝光的奔驰G350无伪装实车谍照来看，外观和奔驰G 500并没有什么大的区别。为了和AMG版奔驰G级进行区分，中网并没有使用竖状格栅，而是和G500一样的三幅横向格栅；下包围也较为朴素，没有使用AMG包围。但巨大的轮眉、书包式备胎以及侧拉式尾门等标志性特征都表明这是一台奔驰G级。

而内饰依旧使用了标志性的双12.3英寸液晶屏，并且有不少镀铬和钢琴烤漆材质；真皮座椅使用了打孔的设计，宽大舒适，舒适性相较于老款提升了不少。而大家所熟知的标志性的三把锁在G350上也没有被阉割，便于偶尔越野的需求，当然了这台2.0T发动机的奔驰G350实际越野能力到底如何还有待考证。

总的来说，虽然2.0T四缸的奔驰G350降低了一定起步价，并且在外观和内饰上与G500没有什么大的区别。但是经过加价后，成交价仍然逼近200万，这还不包括购置税及保险等费用，这个价格消费者不一定会买单。而且作为一款硬派的纯越野SUV，换装小排量的发动机后，越野性能也可能会有所降低。如果后期平行进口的柴油版奔驰G级可以通过国六认证的话，相信性价比会比汽油版G350要高出不少。
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9月初，奔驰官方宣布旗下的G350车型上市，官方指导价为142.98万元，其最大特色就是搭载了一台2.0T发动机。

虽然发动机从八缸换成了四缸，但G350加价幅度一点都不逊色于此前的 G500。据小号撩车了解，目前G350终端加价幅度接近60万，裸车价超过了200万元。

由此可见，即便是换装了2.0T发动机，奔驰G350的市场表现依然处于供不应求的状态，巨大的加价幅度就是最好的证明。

事实上，奔驰G350在外形方面和现款G500相比并无明显区别，依然维持了家族化造型设计，包括辨识感十足的原型大灯组、机舱盖转向灯、后挂备胎等都被和G500保持一致。

细节方面，奔驰G350前脸采用的是G500同款的横幅式镀铬进气格栅，两侧圆形大灯组内部结构也没有因为是低配车型而减配，视觉效果非常霸气。明显凸起于车身的下保险杠则为新车增加了肌肉感，一看就是一款硬派越野车。

侧面来看，G350的造型比较方正，和G500基本上保持一致，唯一不同的地方在于车身侧面的“V8”标识被取消，相对来说更低调一些。

贯穿式的黑色装饰条从前翼子板一直延伸到了车尾，将车身侧面分为上下两层，让方正的车身看起来不是那么的单调。

实拍车型采用的是275/55 R19规格的轮胎，品牌为倍耐力，和G500保持一致，

尾部造型同样和G500没有区别，外挂式的备胎侧面采用了高亮金属材质进行装饰，尾灯组棱角比较分明，硬汉气息十足。

内饰方面延续了G500的设计风格，贯穿式双联屏科技感表现出色，三幅式多功能方向盘的质感同样一流。大面积的镀铬装饰、圆形空调出风口等等都和G500保持一致。

空调操作区域采用了家族化的钢琴键风格设计，而且下方还提供了一块物理时钟，档次感表现非常出色。

G500标志性的三把锁也得到了保留，这也意味着G350在四驱系统方面并没有任何缩水的地方。

三幅式多功能方向盘的造型也和G500保持一致，两侧按键区域采用了金属面板键装饰，质感十足。

主副驾驶座椅电动调节、座椅记忆、通风、加热以及按摩等功能都得到了保留，舒适性配置同样不逊色于G500。

不过受限于车型定位以及尺寸方面的原因，G500的后排腿部空间并不算特别充裕，但好在中央地台隆起幅度并不算高，对中间乘客舒适性影响不大。

后排配备有独立空调，而且提供了一块小液晶屏用来显示温度等信息。空调操作区域下方还提供有储物格，但遗憾的是后排仅提供了一个USB接口。

动力方面，G350搭载的是代号为M264的2.0T四缸发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米，与之匹配的是9AT变速箱以及全时四驱系统，百公里加速时间为8秒。

作为对比，G500车型搭载的是最大功率421马力的V8发动机，官方指导价为162.88万元，比G350贵了近20万元。

如果对动力要求不高的话，确实G350是更好的选择，毕竟日常代步的话G350的动力是绰绰有余的，而且配置方面相比G500来讲并没有明显的缩水。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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