摩托车下坡时从空挡挂一挡有坏处吗
骑摩托车下坡时，用空挡会省油，但是不建议这么做，会造成很大的安全隐患，同时对摩托车寿命造成很大的影响。
有的摩托车用户为了省油，在下坡（尤其长坡）时挂空挡或抓离合，只用刹车（主要靠后刹）控制车速。这样的坏处有：
易使后轮辋轮毂部变色：长时间用后刹控制车速，必然使后轮辋温度过高，温度超过使用范围，会使材料退火、变色、强度降低、长期使用还有断裂的危险。
增加维修换件的费用，存在安全隐患：后轮辋温度过高，易使后轮辋轴承座异常磨损和早期损坏引起后轮摆动，操控性变差；后轮辋温度过高还会使摩擦片高温失效，降低制动效果，加快摩擦片、刹车盘的磨损。以上情况，不仅增加用户维修换件的费用，还存在极大的安全隐患。
省油效果微乎其微：对某车型，测试结果表明：“挡位+刹车”、“空挡+刹车”、“抓离合+刹车”这三种下坡方式，其油耗相差不大。用3挡下坡与空挡下坡相比，100km油耗相差0.078升，按油价7.7元/升计算，油费相差仅为0.6元。
所以摩托车在下坡（尤其长坡）时挂空挡或抓离合，只用刹车（主要靠后刹）控制车速弊大于利，是一种得不偿失的做法。另外，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第四项中明确规定，驾驶机动车不得“下陡坡时熄火或者空档滑行”，故以上方法也是违法的。
骑摩托车下坡时应该用“挡位+刹车”控制车速，可以有效利用发动机阻力来协助制动，减少后刹的制动力，避免诸如后轮辋轮毂部变色、零部件异常磨损等故障的发生，即使考虑油耗微量增加产生的费用，总体维修使用费用还是降低了很多，也符合相关法律规定，是《使用说明书》上介绍的正确操作方法。
不可以。
有的用户为了省油，在下坡（尤其长坡）时挂空挡或抓离合，只用刹车（主要靠后刹）控制车速。这种操作方法的危害：
1、易使后轮辋轮毂部变色：长时间用后刹控制车速，必然使后轮辋温度过高，温度超过使用范围，会使材料退火、变色、强度降低、长期使用还有断裂的危险。
2、增加维修换件的费用，存在安全隐患：后轮辋温度过高，易使后轮辋轴承座异常磨损和早期损坏引起后轮摆动，操控性变差；后轮辋温度过高还会使摩擦片高温失效，降低制动效果，加快摩擦片、刹车盘的磨损。以上情况，不仅增加用户维修换件的费用，还存在极大的安全隐患。
摩托车在下坡（尤其长坡）时挂空挡或抓离合，只用刹车（主要靠后刹）控制车速弊大于利，是一种得不偿失的做法。另外，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第四项中明确规定，驾驶机动车不得“下陡坡时熄火或者空档滑行”，故以上方法也是违法的。
速度越快，坏处越大，把速度控制在15公里左右，基本上没有什么坏处。
有肯定有 因为空档是不限速的 突然挂上档位会对车子造成一定程度上的损伤
在空挡自由滑行时候是从动轮带动变速齿轮转动。如果滑行速度较慢，一档速度能跟得上，那基本没有什么坏处。但是如果滑行正快的时候你挂上1挡，一档速度肯定跟不上，那有损坏变速齿轮的可能。所以尽量不要这样做。如果在考驾照期间你下坡空挡滑行，那么你肯定不及格。
绝对不能，先不说对车子有损伤。对人是极其危险的，下坡速度快的话，突然从空挡挂到一档，车子一顿，准把你甩到前面车的车厢里去。
再说了，对车子的损害也不小。一般下坡建议用4-5档。
摩托车下坡时从空挡挂一挡有坏处吗视频
相关评论：
庄盛汤摩托车空挡下坡挂挡时需要注意的坏处就是如果不加点油门，提高发动机转速，可能会导致损坏齿轮或者后轮卡死。因此，我们需要正确操作，掌握车速和发动机转速之间的关系，以确保安全驾驶。同时，要注意不要频繁使用空挡滑行，而是选择适当的档位来控制车速，这样可以提高安全系数。
庄盛汤有没有坏处，看你怎么操作了。如果你不加点油门，提高发动机转速的话，肯定有坏处，要么打坏齿轮，要么后轮卡死，造成侧滑；如果你能掌握车速与发动机转速之间的关系，在发动机转速适合车速的时候进一档，也没啥问题，不过最好别放离合器，连续进到三档（每进一档都轰下油门），再放离合器，安全系数高些。
庄盛汤摩托车空挡下坡挂挡是否有危害，取决于操作方式。若不增加油门提高发动机转速，则可能造成齿轮损坏或后轮卡死的坏处。造成侧滑的原因是，若能掌握车速与发动机转速的关系，在适合车速时进一档，且不离合，连续进到三档（每进一档都轰下油门），再放离合器，安全系数会更高。不过，这种方式不适用于循环档。...
庄盛汤摩托车踩不着但空挡下坡再挂一挡能憋着的原因如下。1、缸筒活塞门或气门漏气。当这两个部位漏气时，摩托车会出现怠速不稳的情况，从而造成启动困难。2、化油器调节比例问题。化油器的调节比例过小，会导致出油量不够，所产生的能量无法启动发动机，正常情况下，火花塞电极中心应该是砖红色。碰到这种问题...
庄盛汤档位齿轮故障。摩托车下陡坡挂一档变空挡是因为档位齿轮故障造成的掉档。挂空挡是指汽车变速杆不放入任何前进或后退挡位，变速箱与驱动轮处于完全分离的状态。
庄盛汤摩托车在以30公里\/小时的车速，从空档突然挂到一档对发动机是有伤害的，象变速齿轮、拔叉等变速系统以及缸体活塞曲轴正时链条或顶杆等配气系统及离合器等部件都会受到不良影响，有的甚至可能会打坏变速齿轮，有的会抻断传动链条，但如果现在车骑着没有异常应该问题不大，应尽量避免这样操作。
庄盛汤四档就相当于压杆这边距离断，断了可能压不动，而长了就能压动，就相当于高速时4档轮胎不会打滑，车子能把发动机转速瞬间带起来，而发动机没法把车轮瞬间慢下来，而一档就可以让轮胎瞬间慢下来，导致轮胎打滑，车子高速形式，而轮胎转速突然跟一档不加油门转的一样快，就形成你说的这样了。
庄盛汤三轮摩托车下坡时一档滑行不可以的，下坡一定要使用发机动制动协助制动。摩托车下坡时，应以高档小油门行驶，不要挂空档滑行，那样不安全，以高档小油门即可以使车处于发动机的控制下，又可以灵活掌握车速，如果车速过快可适当配合刹车，如果空档滑行遇紧急情况不容易控制车辆，而且车速会越来越快，比较危险，...
庄盛汤从空档往一档挂时“咣当”一声，是离合器分离不清或是离合器、机油等有问题，分离阻力较大造成的，冷车时也更容易出现这种情况。
庄盛汤有的摩托车用户为了省油，在下坡（尤其长坡）时挂空挡或抓离合，只用刹车（主要靠后刹）控制车速。这样的坏处有：易使后轮辋轮毂部变色：长时间用后刹控制车速，必然使后轮辋温度过高，温度超过使用范围，会使材料退火、变色、强度降低、长期使用还有断裂的危险。增加维修换件的费用，存在安全隐患：后轮辋...
