骑摩托车下坡时，用空挡会省油吗
当然省油，捏住拟合器一样的，不一定非要空挡滑行，如果你速度在那边的话，你要是换挡，速度会很快降下来，不如就捏住拟合让他自动滑，干什么非要空挡，空挡容易熄火
有没有坏处，看你怎么操作了。如果你不加点油门，提高发动机转速的话，肯定有坏处，要么打坏齿轮，要么后轮卡死，造成侧滑；如果你能掌握车速与发动机转速之间的关系，在发动机转速适合车速的时候进一档，也没啥问题，不过最好别放离合器，连续进到三档（每进一档都轰下油门），再放离合器，安全系数高些。我的车不是循环档，下坡经常空挡滑行的，进档都采取这种方式。
骑摩托车下坡时，用空挡会省油，但是不建议这么做，会造成很大的安全隐患，同时对摩托车寿命造成很大的影响。
有的摩托车用户为了省油，在下坡（尤其长坡）时挂空挡或抓离合，只用刹车（主要靠后刹）控制车速。这样的坏处有：
易使后轮辋轮毂部变色：长时间用后刹控制车速，必然使后轮辋温度过高，温度超过使用范围，会使材料退火、变色、强度降低、长期使用还有断裂的危险。
增加维修换件的费用，存在安全隐患：后轮辋温度过高，易使后轮辋轴承座异常磨损和早期损坏引起后轮摆动，操控性变差；后轮辋温度过高还会使摩擦片高温失效，降低制动效果，加快摩擦片、刹车盘的磨损。以上情况，不仅增加用户维修换件的费用，还存在极大的安全隐患。
省油效果微乎其微：对某车型，测试结果表明：“挡位+刹车”、“空挡+刹车”、“抓离合+刹车”这三种下坡方式，其油耗相差不大。用3挡下坡与空挡下坡相比，100km油耗相差0.078升，按油价7.7元/升计算，油费相差仅为0.6元。
所以摩托车在下坡（尤其长坡）时挂空挡或抓离合，只用刹车（主要靠后刹）控制车速弊大于利，是一种得不偿失的做法。另外，《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第四项中明确规定，驾驶机动车不得“下陡坡时熄火或者空档滑行”，故以上方法也是违法的。
骑摩托车下坡时应该用“挡位+刹车”控制车速，可以有效利用发动机阻力来协助制动，减少后刹的制动力，避免诸如后轮辋轮毂部变色、零部件异常磨损等故障的发生，即使考虑油耗微量增加产生的费用，总体维修使用费用还是降低了很多，也符合相关法律规定，是《使用说明书》上介绍的正确操作方法。
当然省油，捏住拟合器一样的，不一定非要空挡滑行，如果你速度在那边的话，你要是换挡，速度会很快降下来，不如就捏住拟合让他自动滑，干什么非要空挡，空挡容易熄火
空档省油，如果是循环档的挂空档容易一些，别的挂空档车速会影响。捏离合也是办法，但距离长了对离合器磨损挺大的。
不要用，一直空挡下坡速度会提升到一个恐怖的地步，就像物体下坠一样。油门不控制后轮以后，轮胎的抓地力会下降，遇到突发事件刹车都来不急，像山西这类多山的省份下山公路都会挂“禁止空挡滑行”牌子。
当然会啊！但是太危险了，尽量不要采取这样的方法！
骑摩托车下坡时，用空挡会省油吗视频
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计受贷省油效果微乎其微：对某车型，测试结果表明：“挡位+刹车”、“空挡+刹车”、“抓离合+刹车”这三种下坡方式，其油耗相差不大。用3挡下坡与空挡下坡相比，100km油耗相差0.078升，按油价7.7元\/升计算，油费相差仅为0.6元。所以摩托车在下坡（尤其长坡）时挂空挡或抓离合，只用刹车（主要靠后刹）...
计受贷但是，对于自动档车，空挡(n档)打滑不仅会降低油耗，还会损坏变速器。我把我的车网卖了总结，对化油器发动机来说，空档打滑确实省油。
计受贷实际上，现在的摩托车最省油的状态是小油门低转速，而不是怠速，怠速时所需的混合气是较浓的，比小油门时的混合气还浓，所以用怠速空档滑行下坡并不省油。并且由于空档滑得，整车脱离了发动机的控制，遇紧急情况时，车子控制困难，又是下坡过程中，这是很危险的，空档下坡车会跑来越快，没有发动机的...
计受贷骑摩托车下陡坡最好不要空挡滑行,你想想万一刹车失灵就麻烦了!!!一般根据你所需的速度挂在3档左右为好.
计受贷只要发动机没有熄火，化油器就会一直在喷油，否则发动机立刻就会熄火。空档滑坡当然会稍省些油，但这样车辆会因没有发动机的控制而存在安全上的隐患，而且也省不了多少油，实在没必要，还要带档小油门下坡好。
计受贷如果坡很陡，建议您不要捏离合，安全；如果坡比较缓，建议捏离合松油门，节油。
计受贷一般的坡路不要用低速档，但绝对不能用空挡！！！其实用档位控制车速是很废车的，一般用3~4档小油门儿配合刹车。用刹车时应断续使用。
计受贷那样就不会用油，但是在陡坡，安全起见还是放在档上
计受贷回答：摩托车下坡时最好不要空档滑行,空档滑行下坡时,发动机会失去对车子的牵制作用,车速容易越来越快,这样只靠刹车来控制车速是比较危险的,刹车也容易过快磨损,如果坡较长刹车过热还有可能造成刹车失效,并且遇紧急情况时由于处于空档,不好准确及时控制车,这样的失控非常不安全,而且以空档滑行下坡并不能省多...
计受贷不好准确及时控制车，这样的失控非常不安全，而且以空档滑行下坡并不能省多少油（即然省那么一点点也没有实际意义，可以忽略不计），为止付出安全代价是完全得不偿失的。正确的方法是以高档小油门下坡，以发动机和刹车配合档位来控制车速和方向，这样即可以保证安装又可以相对节油。
