日本车为什么不耐撞

~ 问题一：日本车为什么如此脆弱，也不轻 其实，并不是所有的日本车都很脆弱，只是中国市场上跑的中低端车比较“脆弱”，这是有原因的。
日本车再中国市场的投放，充分考虑了中国人喜欢价格低廉，技术过硬，车又长空间又大的特点，而要想满足这些特点，成本上必然要减缩，而能减缩的只有外壳了，所以大家普遍觉得日本车不耐撞，而大家又喜欢说这是日本的吸能阴谋论，从个人主观上来讲，我也赞成这个说法。
日本车吸能并不是没有一点道理，在时速不高的情况下，车与车碰撞，软的对软的对驾乘者是最有效的防护，因为弹性吸能和扭曲减少冲击力是有一定的作用的，尤其是在驾乘者没有系安全带的情况下更能体现。
不得不承认，日本的造车技术是世界上一流的，无论是发动机技术还是零部件的制造精度、工艺，都是我国人民目前远远不能达到的，这个必须承认不能自欺欺人。而且日本高端车碰撞能力并不输于其它高端车。所以国内日系车碰撞安全指数呈两极分化
在极速情况下（时速超过120），无论什么车一旦发生碰撞，都伴随着极高的伤害指数和亡命概率，这个就别指望什么系的车安全了，就看驾驶者运气够不够好。
在购买日常代步车的时候，本人也不想买日系车，因为我不想因为加个吸能的帽子就使小碰撞一下哗啦掉了一大块东西，多影响心情啊！
所以日本车不耐撞基本上是实情，但不能一棒子打死一大片，毕竟人家也有质量过硬的车，只是安全理念设计不同罢了。以上纯粹个人观点，并无歧视“日本人'的意思。

问题二：日本车真的不耐撞吗？ 皮薄一点而已，安全性可以的，汽车的安全性能分主动防护和 被动防护，日本车主动防护上做的还好的

问题三：为什么日本车不经撞，日本车真不安全吗？ 速度快了，德国车一样不经撞

问题四：日本车不经撞，安全性差，为什么中国这么多人照样买日本车？ 小鬼子的汽车的电子元器件就是好，相比于我国的，一般都不容易坏，还有就是汽车的发动机的技术也很成熟，很省油，毕竟开车的都要算一笔账的，省油才是关键，还有就是日系车的保值率也很不错的，比较好出手空间表现也不错，动力也不错，技术过硬车身轻，省油，省钱日本人很了解我们的消费心理所以通过了增加功能的手段达到了自己销售的目的从哪来的结论啊

问题五：日系车为什么不耐撞 材料原因，在中国的日系车能省的材料都省了。

问题六：日本车不经撞，不如美系车，真的是这样吗 真的...
日系车追求低耗和低价的直接后果就是，表面光鲜，其实就是好看，一点防护都没有

问题七：有个汽车的段子，德国车和日本车，日本车不耐撞，但安全还是什么的？ 说的是日本车铁皮薄，日本车省油，至于安全性，只能说，车身的溃缩对驾驶室的影响。影响大，人受的危害就大，

问题八：日本车重量跟其他车也差不多为啥不耐撞 不知道谁告诉你不耐撞，网上有的则是黑出来的。首先，所谓的德系车皮厚，仅比日系车厚0.01而已。而且日系车有全世界最先进的吸能技术，这就说明德系车有时看上去没问题，然而发生事故的时候车内都搅在一团了

问题九：为什么日系车跟德系车美系车，也就差那么两三百斤，就那么不耐撞，一撞整个车子就散架了呢？ 日系。的安全理念是。车毁。人不死。

问题十：欧洲车和日本车哪个耐撞？ 美国IIHS评测报告里，碰撞成绩优秀车型里日系车占7成！！

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