很多人说赛车很烧钱，这钱从哪里来？烧到哪里去了？

都知道赛车消费很高，这些钱从哪来，消费到哪里了？~

都知道赛车消费很高，这些钱从哪来，消费到哪里了？先说装备。赛鞋，赛服包括头盔手套等等，与普通的产品不一样。因为其材料的特殊性以及防火功能，存在一个有效期。各赛事对车手装备有着不同年限的要求，过几年就要更换，尽管没坏没脏?以赛服为例，国产的入门级在1000左右，顶级水平的可能要过万。这个主要是针对于参加个人赛的车手，如中国卡丁车锦标赛这种。如果是以车队车手身份出战，至少赛服和手套的钱是包含在租车费里的，头盔赛鞋自备。
差旅。不用多说，住所与比赛地的往返机票，赛事期间酒店。车队会安排工作餐训练。据我所知有以下两种。1.为了适应高等级赛事，向车队付费买试车时间。几年前有过报道，一对开卡丁车的表兄弟，准备进军方程式。联系了欧洲的车队，在蒙扎进行了试车。一辆车一上午5万美金？大概是这样。深刻的记得为了节省开销两个孩子轮流开一个车2.保持比赛状态韩寒在自己博客里写过，他是授薪车手，挣车队工资的。一年赛车收入120W，练车60W。主要为卡丁车。跟足球运动员训练踢球一样，他们就是跑圈，让身体时刻处在竞技状态下。
报名：车手掏钱的主要是针对面向个人的比赛。如果是以车队为单位参加，这个费用一般包含在租车费里面。具体各赛事费用不同。
租车：跟车队协商，租一辆车跑一场或几场比赛的价钱。费用一般都包括赛服手套，参赛报名费。有消息称CRC某队新车8万一场，旧车6万一场。这个新旧不是有没有人开过——事实上给付费车手准备的车都是这一场租给你下一场租给他——而是指赛车款式。一代二代还是三代。
但是，不！包！括！车！损！也就是说这辆车怎么给你的就得怎么开回车队，如果事故或者换件，另算钱。说到事故多补一句，无论事故是不是车手的责任，只要需要修车，都是车手掏钱。你要觉得不服去找撞你的人。比赛过程中零件肯定有磨损，只要不换就不需要另掏钱，当然有的时候是不得不换，比如刹车片。你要是说刹车都没了为了省钱就是不换，倒是也可以?
这是钱到哪里去。至于从哪里来？年纪大的，四五十岁的把这个当做一个消遣爱好，他们有主业作为收入。年龄小的准备培养成职业的，都是家里特别有钱。某家庭，兄弟两个都在赛车，10年左右的时候每年每人开销一百万。天文数字吧？人家里大生意，一年二百万洒洒水。补充：付费车手：给车队交钱，“买”参赛资格的车手。比赛所有开销自负，没有工资。
车手：不向车队交钱，参赛费用车队负责，但是没有工资，主要是参赛水平还可以但不够顶尖，车队用来保成绩的。这种车手极少，还不如找个付费的挣点钱。
授薪车手：车队请来开车的，除了训练所有开销车队负责，工资奖金另算。水平极高，代表了车队的竞技水平。
车手大规模花钱都是付费车手阶段，成为授薪车手，有车队愿意提供合同以后，基本上可以入能敷出，随着竞技水平的提高，成绩越来越好，合同越来越大，挣得也会越来越多。你以为NBA几年几亿的很多？问问阿隆索，莱科宁之类的，至少x2。
好多年轻人有着追逐速度的梦想，想成为一个职业车手，就是授薪的，年龄超过10岁越大希望越小——像韩寒那样天赋异禀倒不是没有，毕竟是个例。但这个倒是次要的。主要还是钱，如果每年不能稳定的拿出五六十万，保持个十年八年?
总之，赛车的消费主要有以下几个方面：一，从赛事主办方来说，因为都是忽悠了有钱的财主和汽车厂商或者配件相关的公司，比赛各种费用和赞助主办方钱的来源！正是因为这样，所以很多事情都要搞的有逼格上档次！但是，实际情况是:很多赛事举办地，地处偏远，环境并不容易有逼格，所以就得砸钱:如请媒体，请名星，拉横幅，搭帐篷，造贵宾室等等?这些是钱如何烧！
二，从车队来说，厂商的冠名赞助，商业活动赞助，广告收入，付费车手的收入等等是车队来钱的地方。这些来钱的多少，就的看车队的名气，实力，赛事的级别了！车队的钱烧哪里去？不外乎几个方面:1,车队老板赚了大部分；2，工程师，技师人工费用！3，出租用赛车的保养；4，车队人员赛事差旅费；5，物流及行政经费；6,设备投入及配件库存积压；说到烧钱，对于车队来说，很多时候只是过过数，最终是有人买单的！当然，国内那种新生车队有点例外，因为很多时候，他们都是有钱的大老板们搞几个技师就应付赛事参赛要求的。
三，车手，无论是付费车手还是授薪车手，赛车的支出都很大的。1,付费车手的合作模式有多种。多数是挂靠在车队，然后租用车队的车和技师。也有自己赛车的，然后租用车队的人员提供日常保养和赛事服务！无论哪种模式，车手都的烧钱:低级别的场地赛，租用多年前的车队快淘汰的车，一场4-5万！好的车，高级别的比赛如WTCC等，一场20万左右！所有这些不包括比赛车损与练习的轮胎！对于车手来说，轮胎和油都很贵！轮胎1800-2500一条，往往做两场练习赛就得全换！102#的油，在国内要4-50元一升（记忆中的，这个不确定），练习和比赛一起，油钱就不少！还有就是车手去参赛的差旅费，吃住行，好像都得有逼格，要不然你怎么敢说我是赛车手呢！2,授薪车手的话，在国内场地赛，好像没有真正是赚到钱的吧！练习的支出还是很高！可能那个韩寒除外，毕竟很少在练习赛中看到他，而且现在主办方都把他捧在手心，更何况他效力的车队与主办方间那么亲的血缘关系！

先说装备。赛鞋，赛服包括头盔手套等等，与普通的产品不一样。因为其材料的特殊性以及防火功能，存在一个有效期。各赛事对车手装备有着不同年限的要求，过几年就要更换，尽管没坏没脏…以赛服为例，国产的入门级在1000左右，顶级水平的可能要过万。这个主要是针对于参加个人赛的车手，如中国卡丁车锦标赛这种。如果是以车队车手身份出战，至少赛服和手套的钱是包含在租车费里的，头盔赛鞋自备。
差旅。不用多说，住所与比赛地的往返机票，赛事期间酒店。车队会安排工作餐。
训练。据我所知有以下两种。1.为了适应高等级赛事，向车队付费买试车时间。几年前有过报道，一对开卡丁车的表兄弟，准备进军方程式。联系了欧洲的车队，在蒙扎进行了试车。一辆车一上午5万美金？大概是这样。深刻的记得为了节省开销两个孩子轮流开一个车。2.保持比赛状态韩寒在自己博客里写过，他是授薪车手，挣车队工资的。一年赛车收入120W，练车60W。主要为卡丁车。跟足球运动员训练踢球一样，他们就是跑圈，让身体时刻处在竞技状态下。
租车
跟车队协商，租一辆车跑一场或几场比赛的价钱。费用一般都包括赛服手套，参赛报名费。有消息称CRC某队新车8万一场，旧车6万一场。这个新旧不是有没有人开过——事实上给付费车手准备的车都是这一场租给你下一场租给他——而是指赛车款式。一代二代还是三代。
但是，不！包！括！车！损！也就是说这辆车怎么给你的就得怎么开回车队，如果事故或者换件，另算钱。说到事故多补一句，无论事故是不是车手的责任，只要需要修车，都是车手掏钱。你要觉得不服去找撞你的人。比赛过程中零件肯定有磨损，只要不换就不需要另掏钱，当然有的时候是不得不换，比如刹车片。你要是说刹车都没了为了省钱就是不换，倒是也可以…

赛车装备很烧钱，赛车一项比较烧钱的运动。这不是跳远，随便买点装备，找空地来练习，更不是游泳，直接买条短裤，即使是被称为赛车高手的3系，要下赛道也是相当困难的。一般来说，赛车场的车都经过特别的改造，随意改造个发动机，改变序列式的变速箱，变更悬架，换成超轻量的座位，这些项目都是以万，十万为单位的。

是的，我们没有钱，来个低配版，不要求自己有车，现在很多路线都有自己租车的地方，我们可以租几辆赛车，也可以买套装备包。一般情况下，这个价格是5~8万元！还有包括司机的服装、参加报名费等。弄坏它，把自己钱砍下来修理！另外赛车在比赛的途中会有固定的磨损，比如刹车片坏了，轮胎被磨坏了，这一切都很正常，必须自己掏钱去换。

车手的装备除了一辆车外，还可能要在手上准备一辆一模一样的备份车。此外，还需要一套紧身服装、头盔、手套、鞋子等，这些装备与普通穿着的阿迪达斯是一样的。首先车手用的紧身衣服的材料是特殊的，具有非常强的防护性、耐磨性、耐高温性等特征，建造成本高，这些衣服材料的特性时间长了就是不弄脏，过了有效期限后也需要进行交换。一般的一套赛车服的价格为2千左右，鞋子头盔的手套另外计算。

即使设备齐全，也必须有一个运动场，以便随时保持最佳状态。在不同的轨道上进行试验和测试是必要的。需要租用赛道。根据轨道的水平，赛道的不同租金价格将非常大，每天大约有几千美元。”在人民币或美元的情况下，这是一个值得一看的地方。

赛车当然是个十分烧钱的项目，可是就是这种速度与激情的比赛才能吸引更多的观众，有观众就有市场，有市场的话自然就有资本注入。

赛车在观众的眼中看来就是，在赛场上不断飞驰的车子，风驰电掣般的速度，还有在弯道不断赶超时的争分夺秒，以及那不断追赶时的激情。赛车其实是有很大的市场资本的，就比如说香港，香港那里就有资本市场的赛车多车道化。像资本家是不会做没有意义的投资的，在我们外行人看来会认为，赛车就是花很多的钱去买一些很昂贵的零件装在车上。

然后赛车手在赛场上进行比赛，而且时常还会出现撞车事件，导致车辆毁坏，那这样子的话，钱不就是白花了吗？既然普通的观众都有这个见解那么在资本市场里面臣服了那么多年的资本家会不知道吗？就像每个公司上市之后，都有股票的投资市场，很多人都会去炒股。而赛车的话也有类似的，就像买体育彩票一样。观众们可以买哪个车手赢以此来投下自己投注。

然后来买定离手，这样子的话，赛车的钱就来了，而每个车队或者是车手，也有所谓的投资方。投资方通过观众的喜好，来选择他们认为的赢家，即使在后面车辆损毁，但是钱也到手了。这就相当于观众花钱来买乐趣，间接的进行资本投资，而资本方的话，则是直接进行利益交易，通过赛车还有各类多方面的产业化来生钱。

钱从赞助商来，赞助商给钱，所以赛车上常有特殊的涂装，这些涂装除了车手个人的纪念涂装，往往就是赞助商的广告涂装，用以彰显赞助商产品的强大性能。举个例子，世界上有很多极限运动者的赞助商是同一家公司，这家公司叫红牛。
那么钱到哪里去了？第一，车子本身，第二，训练场地，第三，车手培养与幕后团队，包括那些换胎的、改装车的，第四，车手造势与包装宣发。
大概就是这样。钱从赞助商来，赞助商给钱，所以赛车上常有特殊的涂装，这些涂装除了车手个人的纪念涂装，往往就是赞助商的广告涂装，用以彰显赞助商产品的强大性能。举个例子，世界上有很多极限运动者的赞助商是同一家公司，这家公司叫红牛。
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大概就是这样。

钱从赞助商来，赞助商给钱，所以赛车上常有特殊的涂装，这些涂装除了车手个人的纪念涂装，往往就是赞助商的广告涂装，用以彰显赞助商产品的强大性能。举个例子，世界上有很多极限运动者的赞助商是同一家公司，这家公司叫红牛。
那么钱到哪里去了？第一，车子本身，第二，训练场地，第三，车手培养与幕后团队，包括那些换胎的、改装车的，第四，车手造势与包装宣发。
大概就是这样。

赛车是有钱人玩的游戏，赛车烧钱是多方面的，改装车花不少钱，找场地，赛车时车子碰了都要花钱的，一般都会耗油量非常的大，所以是有钱人玩的游戏！

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