F一车队那么烧钱，那车队的钱是从何而来的？

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中国有资金实力的企业是看不上F1这种项目的，因为依靠关系、政策所获的回报率要远高于参加这种烧钱比赛的，而且投入非常小。国内这几十年的快速发展，各个领域都不乏急功近文化和赛车制造有自己的理解，这一点对于刚刚起步的中国赛车圈来说还为时过早；其次是车手，中国有一些比较接近的车手，比如马青骅，又比如现在的周冠宇。因此，中国车手将比中成为F1车手基本上是一个用钱堆出来的道路，想要练习赛车，即便是最初级的卡丁车也要花费不菲的金钱进行训练，这对于在中国尚为小众的运动而言，其回报周期过于长，所以让很多人内有哪家车企有那个技术？发动机 变速器 底盘三大件有哪家车企能拿的出手。

F1赛车不是很多人理解的，仅仅是赛车手之间的较量，而是一个团队之间相互配合的成果，从领导（很多部门的领导），车手，教练，技师，维护，通讯，消防，医自己有改装店，改装维修大工都有，但是比赛都是外雇，因为人家是专业培养的接触的都是赛车有关方面，就最简单例子，普通大工修赛车都是坏的地方都修，人家专业的就修必须用的，其实F1作为世界顶级的汽车赛事运动，想要达到顶峰谈何容易，本田虽说离开了F1几年，但运作上早已跟不上F1发展的步伐。这是一项不同顶尖科技团队间需要高效无缝配合的年代。

小布才疏学浅，没能赶上本田在F1辉煌的年份，我开始看F1时已经是法拉利垄断时期了，这个时候的F1在安全方面进步飞快，规则上的漏洞逐渐减少，但远还没有跨步到减少排放、节约燃不断的人才流失和团队变动，带来了恶性循环。

我个人觉得车队的钱肯定是可以通过接相关的代言来拿到一定的报酬的，而且他们也可以通过做一些活动来赚钱。

因为举办F1赛事，耗资巨大，从赛车到赛道、维修站、宣传、救护、安全保卫等等，一般最小的车队每年比赛要消耗5000万美元左右，而且，还有上升趋势。所以，属于烧钱运动。随着近年来越来越多F1车队因财政状况退出F1赛场，车队的研究开发与运营的资金管理越发重要，预算和表现是相辅相成的，财务上的差距在赛车表现上显而易见，资金最雄厚的赛车跑在前面，

一般会有汽车厂家给他们赞助，那些汽车厂家可以通过这种方式在赛场上打广告。

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