旅行车为何买的人少？
当然，有些人会把旅行车当成一种生活态度的表达，或者是进入一个圈子的门票，并愿意为之付出各种代价。这种做法我很羡慕，但为了“喜欢”能不惜代价的人实在太少。而我不推荐购买旅行车的建议，是对大多数人说的。
旅行车注定是明日黄花
旅行车在欧洲广受欢迎，可自从进入中国以来销量就一直非常惨淡，于是很多人揪着这茬儿喷中国人不懂车。但现实却非常打脸，键盘侠口中最爱旅行车的欧洲，旅行车的销量却在快速萎缩。
据知名市场咨询公司JATO
Dynamics的数据，2018年，SUV和跨界车占据了欧洲34%的销量，而旅行车的市场份额只有11%。这还不算完，据估计，到2025年，欧洲旅行车的销量将从2018年的170万辆减少到150万辆。而2016年的时候，旅行车的销量还有200万辆左右。
查阅英、法、德、意四国的汽车销量会发现，2019年四个国家中，小型和紧凑型轿车占据了绝对主力，SUV车型也越来越受欢迎。而旅行车的销量则被合并在了同级三厢车型中，而且销量占比也不高。因为2019上半年，旅行车在意大利和英国的整体销量占比只有5%，在法国仅有4%，在德国占比最高，也只有17%。
相反的是，SUV这种曾被认为欧洲人根本不屑的车型，销量却一直在增长。大众Tiguan、T-Roc、标致2008、3008、逍客、C-HR等在欧洲都是销量榜上的常客，全世界人民在喜欢SUV这件事上，貌似已经达成了一致。
原因也很简单，欧洲人也需要更全能的车，比方说欧洲的纬度比中国更高，雪天更多。而冬天一场大雪过后，旅行车的傲娇、情怀恐怕就要被SUV碾压得荡然无存了。
当然，旅行车有更好的驾驶乐趣和操控，但对有钱人来说，完全可以再买一辆性能车、跑车来享受驾驶乐趣。对普通人来说，近年来欧洲经济非常低迷，普通人当然更想要一辆全能的车，而SUV显然更合适。更何况，SUV的操控和运动性能也一直在提升。
欧洲老城区多，路窄车多，小型车更受欢迎。旅行车在车长上其实并不占优势，SUV少了一个尾箱，而向纵向拓展空间，其实也更符合欧洲人的用车习惯。
总之，旅行车之所以曾经在欧洲广受欢迎，是因为在SUV还没有广泛普及的时候，旅行车确实更符合他们的用车需求。但今天SUV的火热、以及SUV性能、操控的不断提升，已经让SUV成了旅行车很好的替代品，各国的销量上，也可以证明这一点。
因为旅行车价格比较贵，实用性并不强。所以买这种车的人比较少。
因为旅行车的需求量太少了，大部分的人都不可能常年去旅行，所以他们就不会购买旅行车。
因为旅行车价格都非常的昂贵，而且汽车操控性非常的不好，汽车通过性也不如SUV车型，所以购买的人很少。
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