为什么一提双离合很多人都避而远之
保养期限一般看你换的是什么机油。
一般的矿物机油可以每5000公里就换一次，合成机油就可以延长至7500公里，全合成机油可以10000公里左右更换。从时间上讲，半年都行驶不到5000公里的车，半年过了也应该考虑更换机油。
如果使用的是一般的机油，那就要经常检查机油质量，机油润滑不好对车辆会有损害的。
当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量，感觉还好就继续使用，质量差了就马上去换掉，这样对汽车损害的程度会减小些。
该怎么保养了，其实保养手册上面也是比较明了。来
一、按时换机油，矿物质机油5000公里左右或一年换一次，半合成机油7-8个月或7500公里左右换一次，全合成机油10000或者一年换一次，以上谁先到社会找换。
二、两三源个月检查一次胎压，如果有胎压监测可视监测结果而定zd，胎压不足或过高都会增加轮胎磨损不均，还有增加油耗等。
三、发动机空气滤清器和空调滤清器一般1-2万公里换一次，还有发动机节气门2-3万公里左右清洗一次，视情况而定.
人们对汽车双离合避而远之的原因是双离合器的故障率很高。大众汽车和福特汽车就是使用双离合器变速器的两大国内企业。其中，它们公众使用最多，投诉也是最多的。那为什么双离合器有这么多问题？我们应该选择双离合器汽车吗？很多人会有疑问。下面给大家分析一下。
1.双离合器它的工作原理和优缺点。
双离合器可以由两组手动变速器组成。通常，连接的齿轮将在两组齿轮上交错排列。两个离合器分别控制两组齿轮和发动机的连接和断开。
双离合器一般分为干式和湿式，区别在于离合器是否浸有油液。干式双离合器，即变速器的离合器位于相对干燥的空间，具有成本低、结构简单的优点；缺点是离合器容易因干磨而磨损，在频繁操作和频繁半联动时容易过热(典型情况是走走停停的交通堵塞环境)。湿式双离合器的优点和缺点正好相反。离合器会浸在油中以减少过热，但成本会增加。因此，不管是湿的还是干的，离合器都会过热，这只是一个严重程度的问题。
2.选择双离合器的利弊。
至于是否选择双离合器，一般觉得，除非是一些高性能汽车，民用汽车没必要。由于双离合器的特点是“经历变速体，速度快，无突变”，但现在，为了控制频繁换档联动造成的过热，制造商将普通双离合器的换档策略校准为与其他变速器相似，从而造成一定的突变。因此，很多人更推荐无级变速器和自动变速器车型(如果你确实更喜欢匹配双离合器车型，那么你的选择空间会很小)。
双离合器是当前自动变速器中的大类。由于有两组离合器，它被称为双离合器变速器。优点是其结构组成最接近手动变速箱，因此传动比更高。
离合器分别用于控制奇数和偶数齿轮。变速过程中的齿轮速度很快，从而最大程度地避免了动力损失。驾驶体验更加直接，因此双离合器一直很有趣。优点，但是为什么许多人避免双离合器？
主要原因是两组离合器，因为它的存在使得在换挡过程中不可避免地出现半联动状态，尤其是在拥挤的道路上，当走走停停时，齿轮会升起无限期地下降如果时间过长，则离合器片温度会过高，变速箱可能具有过热保护功能，无法正常运行，并且湿式双离合器稳定性越好，可靠性就越高。正加速时，升档没有问题。但是，有许多变速箱在降档时速度稍慢，变速箱通常会令人沮丧，但这可以通过改进换档逻辑来避免。
如今，双离合变速箱的使用可谓退缩了。通用基础已被放弃。一些国产品牌在无助中一直面临困难。多年来，大众一直坚持对变速箱本身和换挡逻辑进行升级。可靠性得到了很大的提高，但是对低速驾驶的处理并不是很完美，加上双离合器伤害了很多人的心灵，使得阴影很难在短时间内消除，所以很多人否定是很正常的。
由于双离合器的某些内在原因，因此驾驶体验与带有其他变速器的车辆有所不同。早期的双离合器启动时，质量不稳定，存在许多缺点。
最具代表性的是大众的黄金动力组合，由于双离合器变速箱的问题，该组合在2013年的315派对上曝光。消费者通常会对dsg变速箱问题做出反应，包括开始受挫，发出异常噪音，无法提高速度，齿轮卡死，齿轮无法换档以及速度异常升高。当齿轮灯持续闪烁时，表明齿轮箱故障导致车辆无法正常运行，也被网友开玩笑说为闪烁死亡。
双离合器变速箱分为干式双离合器和湿式双离合器。其中，湿式双离合器将具有机油润滑和冷却功能，故障率仍然很低，但成本将更加昂贵。由于缺乏机油润滑和冷却功能，干式双离合器在城市车辆中会产生剧烈的抖动，这给驾驶员带来非常糟糕的驾驶体验。频繁起动和换档会导致双离合器变速箱过热甚至出现故障。这就是人们不喜欢双离合变速箱的主要原因。
实际上，双离合器变速器具有许多优点。双离合器变速器具有换挡快，功率损失小，燃料消耗低的优点。该离合器有两个输出轴。简而言之，当车辆以该档位工作时，只要发动机传递动力，下一个档位就已经啮合。因此，它的换档速度快且节能！
随着技术的进步和湿式双离合的优化升级，双离合不再像以前那样沮丧，异常噪音和过热，将逐渐为人们所认可！
双离合就是存在失去动力的可能性，这是唯一的弊端。
就像是狗吃屎的属性一样不可避免。
双离合失去动力的情况很常见，主要就是脱档啦，AT就不存在这问题。
当失去动力的时候记得三步骤。靠边，停车，重启。。。
或者（靠边，停车，推到R档，再拉到D档）
双离合是MT演变而来。当MT有时没挂好档时在行车途中就存在脱档的可能性，所以双离合也是存在脱档的情况。。MT波的车没挂直接再挂上去就行了，不过这DCT就有点麻烦，必须要停车再挂
所以出现这情况，目标就是重新再挂一次档就行了。。
因为大众出的事太吓人了
在路上开着突然失去动力了，多危险
虽然现在技术优化了，但毕竟以前出过这事，所以害怕的多
为什么一提双离合很多人都避而远之视频
相关评论：
衡莺竿市面上大多都是双离合的车子，但是对于买车一族来说，一提双离合就避而远之。主要的原因是，双离合车子的成本比较低，成本低那么卖家就能够获得更大的利润。其次双离合变速箱的成本并不高，相比于其他类型的变速箱来说，双离合的价格会更加低廉，并且大众的车子特别喜欢用双离合的变速箱。一、很多人一...
衡莺竿换挡中产生的顿号相对小很多，当然据说双离合器不好，主要是因为最初接触干式双离合器导致的车体验不良，由于决定了双离合器内部的结构，在车辆工作的时候，滑动非常有可能会导致换挡时出现不顺畅的情况，这让车友们很不高兴。
衡莺竿因为很多人都觉得双离合的汽车会有比较强的顿挫感，而且很容易发生故障。而且对于一般的人来说，双离合的汽车并不是特别的好驾驭，而且很多人也开不习惯双离合的车。双离合的优点就在于它的结构是比较接近于手动的变速箱的，所以传动比是比较高的。两套离合可以控制偶数挡和技术挡，在换挡的时候衔接的...
衡莺竿很多人远离，主要是因为双离合它的耐用度不是特别高，有时候达到了10万公里，有的甚至达到6万公里，就需要更换离合片，严重的需要更换变速箱，让人觉得用车成本太高，干脆远离算了。我们买车肯定是想要稳定、成熟、耐用、经济一点，出于这方面的考量，在同等价格的情况下能够选择其它的变速箱的车子，那么...
衡莺竿早期干式双离合的一个先天缺陷就是散热问题，无论是过去，还是现在，干式双离合的散热能力都没有太明显的变化；大众多年来对干式双离合的改进更注重于减少热量，提高耐热性，可以理解为一种保守的处理。双离合变速器在硬件结构上与手动变速器不同，所以由于都需要与手动变速器同步进行速度差换挡（速度是...
衡莺竿因此，不管是湿的还是干的，离合器都会过热，这只是一个严重程度的问题。2.选择双离合器的利弊。至于是否选择双离合器，一般觉得，除非是一些高性能汽车，民用汽车没必要。由于双离合器的特点是“经历变速体，速度快，无突变”，但现在，为了控制频繁换档联动造成的过热，制造商将普通双离合器的换档策略...
衡莺竿因此，不管是湿的还是干的，离合器都会过热，这只是一个严重程度的问题。2.选择双离合器的利弊。至于是否选择双离合器，一般觉得，除非是一些高性能汽车，民用汽车没必要。由于双离合器的特点是“经历变速体，速度快，无突变”，但现在，为了控制频繁换档联动造成的过热，制造商将普通双离合器的换档策略...
衡莺竿导致大家心里有顾虑，认为双离合变速箱不靠谱，不能买。干式双离合由于由于缺少油液的润滑和降温，市区用车抖动顿挫比较明显，给人很不好的驾驶感受，频繁的起步更换档位还会致使双离合变速箱过热，甚至出现故障，这是大家不喜欢双离合变速箱汽车的主要原因。
衡莺竿由于双离合变速箱存在诸多问题，很多车系因此进行了召回，这样的负面消息无疑会影响消费者的购车选择，降低双离合车的口碑，导致消费者在购车时自然会避开双离合车型。虽然每种变速箱类型都会存在一些问题，但双离合技术的缺点较为明显，技术成熟度有待提高。当然，双离合技术也有其优势，期待未来能够得到更...
衡莺竿主要原因在于名字中的这两套离合器，因为它们的存在必然导致换挡过程中的半联动，尤其是在拥堵路况下走走停停的情况下，会大大增加换挡的半联动。如果用的时间太长，离合器片温度会过高，所以变速箱可能会有过热保护，正常停止工作，而散热更好的湿式双离合稳定性更可靠，直线行驶时积极升档是没有问题的...
