车子自己安装电动涡轮增压器不知道会不会给车辆造成损伤？懂的朋友给详细分析一下。 先谢谢大家！
常见的电动涡轮最好不要安装，主要的问题就是转速和稳定性。
车辆原厂的增压一般采用发动机排出废气推动涡轮转动，好处就是油门踩的越大，废气排出的越多，涡轮转速也就越快。但是电动的涡轮一般转速是不变的，低速行驶电动涡轮会起到一些作用，发动机转速越高时，会需要越多的空气，这时的电动涡轮还是一样的转速，不但不会帮助发动机吸气，反而妨碍的发动机吸气，就是常见的电动涡轮跑高速的时候发堵的现象，反而跑不快了。
还有就是高转速的电动机能保证多久的稳定性？安装这类产品时都要把原车的空气滤清拿掉，用上和电涡轮配的薄滤清，过滤灰尘效果会变差不少，发动机容易磨损。还有就是塑料的叶片和零件老化后碎裂吸入发动机就烦了~~~~这种电动涡轮要是又便宜又有效，厂家肯定会第一个用的。你什么时候见过哪个汽车厂用的？
汽车安装涡轮增压器好处多多。
先来讲讲涡轮增压器工作原理吧:
发动机排出的废气通过涡端进气口进入，涡轮叶轮开始转动，同时带动同一轴上的压叶轮转动，压叶轮转动将外界的新鲜空气通过压壳进气口吸入，被吸入压壳内的空气被迅速增压，高度增压后的空气通过压壳出气口供给发动机
再来讲讲为什么要增压：
为了提高发动机功率，我们常用的办法有：增加额外的燃油；增加发动机体积扩缸增加排量；增压。由此可见，增压是最经济最环保的方式了，即可减少尾气排放，降低污染，保护环境。
于此同时，增压可以补偿海拔高时的功率不足。
综上所述，安装涡轮增压器好处多多，对车没什么坏处，不耗费任何其他动力，全靠发动机排出的废气进行再利用。
一、电动增压器的动力来源其实还是发动机输出的有效功，经过电能转换，其效率要比直接用皮带连接的机械增压器低一半左右，这就有点得不偿失的感觉了。从理论上来讲，电动增压器的效率是增压器里最低的一种，甚至有拖累发动机的可能。
二、电动增压器的流量根本达不到发动机的进气需求，因为目前高端的机械增压器转速都在5万转以上，涡轮增压器最高可以达到10多万转以上。而电动增压器的转速只有区区几千转，进气流量根本难以满足发动机。或许最多在低转速起步的时候有一点点增压效果罢了。到后来根本就是负压。
三、不能与发动机同步增压，因为电动涡轮的动力是电机，电机的转速很难控制得和发动机同步增压。
四、电瓶寿命缩短90%，在低速时原车的发电机输出功率不能满足高功率的电能需求，所以只能从电瓶获取电力，再在后期高转时为电瓶充电，这就相当于电瓶会长时间处于充电放电状态，电瓶长则半年，短则几天就报废。一些山寨电涡的厂家说的对车子电瓶没影响，那是绝对不负责的。
五、大电力需求，会引起一系列的隐患，导致车上用电设备不正常。
总的来说，电涡只是国内一些草根科学家搞出来的伪科学产品，这也是电涡不能取代传统机械增压器和涡轮增压器的主要原因，不要被他们忽悠，这东西不科学。当然，从理论上来讲电动涡轮是完全可行的，但车子的电路设计要重新改进，不是简单的以为每辆量产车都能装这个。如果真对动力有需求的话，成熟的机械增压或者涡轮增压是一个非常好的选择
不允许私自公装。
不能改变汽车的型号、发动机型号和车架号，不能破坏车身结构。汽车变色或者更换发动机、车身、车架，必须报验；更换发动机、车身、骨架的，还必须提交机动车安全技术检验合格证；车辆面积不得超过车身总面积的30％。
任何修改的机动车底盘、发动机、悬架、传动系统、转向系统、轮胎中心，灯，体色喷涂和外观结构无公安交通管理部门的许可，或技术数据之间的任何不一致的机动车和宣布的数据国务院机动车产品主管部门，应当视为修改。
扩展资料：
注意事项：
1．车身颜色、发动机、燃料类型、车架号等都可以修改，但有三种颜色属于专用车辆的专用颜色，不能使用。红色是消防专用，黄色是工程救援专用，蓝色是国家行政执法专用。
只有在车身、车架和发动机已损坏无法修复或存在质量问题时，才能对其进行更改。申请变更时，应同时提交修理厂证和发动机、车身、机架更换原产地证。
2．更换前保险杠是为了改变汽车的外观，通过审批后是可行的，但不允许修改增加汽车底盘等越野性能。在年审中一旦发现违法改装，必须恢复原状。
要找专业的厂帮你做！你是什么车，有的车不适合的！如果经常在大城市里开车的话，不建议装，发挥不出，因为一般涡轮增压是利用废气的，有介入的时间，如果经常塞车，走走停停的话，装了反而更浪费油，保养费用也高！！！
但是我看的资料，感觉还可以嘛。本人也在考虑近期装一台。
降低油耗，提高动力，对叻别人还特别强调是，加装不是改装。对年审和发动机都没得影像。
嘿嘿，最主要，可以免费试用15天，实在不行，拆了就是了。
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雍新竖常见的电动涡轮最好不要安装，主要的问题就是转速和稳定性。车辆原厂的增压一般采用发动机排出废气推动涡轮转动，好处就是油门踩的越大，废气排出的越多，涡轮转速也就越快。但是电动的涡轮一般转速是不变的，低速行驶电动涡轮会起到一些作用，发动机转速越高时，会需要越多的空气，这时的电动涡轮还是一样...
雍新竖楼上的 、、楼主说的是电动涡轮增压器 、 个人建议还是不要装的好 一、电动增压器的动力来源其实还是发动机输出的有效功，经过电能转换，其效率要比直接用皮带连接的机械增压器低一半左右，这就有点得不偿失的感觉了。从理论上来讲，电动增压器的效率是增压器里最低的一种，甚至有拖累发动机的可...
雍新竖详情请查看视频回答
雍新竖用了涡轮增压在同等条件的发动机下会更省油，动力表现更好。所以可以自行按照自己的考虑来选择了，节油环保的角度确实是涡轮增压比较有优势，而动力方面，虽然会有感觉上的差别，但是以现在的水平，涡轮带来的顿挫感也不是很强了。希望对你有帮助！
雍新竖总的来说，电涡只是国内一些草根科学家搞出来的伪科学产品，这也是电涡不能取代传统机械增压器和涡轮增压器的主要原因，不要被他们忽悠，这东西不科学。当然，从理论上来讲电动涡轮是完全可行的，但车子的电路设计要重新改进，不是简单的以为每辆量产车都能装这个。如果真对动力有需求的话，成熟的机械...
雍新竖第一，安装涡轮很简单，只要支架做好，但是匹配是个难题。这个匹配不是括号位置的匹配问题。是整车控制单元的匹配，也就是说电脑的匹配问题。上图中，Prado 2700增加的机器配了一台外接电脑，也是很常见的一种，但是这种方法有很多问题，而且这些问题也很常见，几乎所有的外接电脑都会有问题。如果你关注...
雍新竖在正规的改装店不算违法，因为国家规定的是不对车辆总体结构，引擎改装就行了，但是光加涡轮的话车子会变得不安全，首先刹车会跟不上车子的加速，然后车身强度也会受不了。建议安个电动涡轮就够了，淘宝上现在有很多卖家。
雍新竖详情请查看视频回答
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雍新竖。涡轮增压每分钟10级万转。。电动的能达到么。。？机械增压是依靠发动机皮带传动。。电动增压是电机。。电动增压可能还会对进气有阻碍。。如果你的发动机不是专门为添加增压器设计的。那就不要试了。。损害很大。缸体强化，活塞也要强化，等等等等的。还要加中冷给气体降温。要不然。。当心爆缸 ...
