为什么现在的战斗机都用涡扇发动机啊，涡喷发动机不好吗？ 用涡扇的还属于喷气机吗？

涡扇和涡喷发动机有什么区别？~

1、效率不同：涡喷发动机比涡扇发动机热效率高，油耗低，因而能够获得较大的推重比。
2、结构不同：涡扇发动机是在涡喷发动机的基础上增加了几级涡轮，这些涡轮带动一排或几排风扇，风扇后的气流一部分进入压气机（内涵道），燃烧后从喷口喷出，另一部分则不经过燃烧，而通过外涵道直接排到空气中。
3、工作原理不同：涡轮风扇发动机由风扇、低压压气机(髙涵比涡扇特有)、高压压气机、燃烧室、驱动压气机的高压涡轮、驱动风扇的低压涡轮和排气系统组成。

扩展资料
应用状况
涡喷发动机适合航行的范围很广，从低空低亚音速到高空超音速飞机都广泛应用。前苏联的传奇战斗机米格-25高空超音速战机即采用留里卡设计局的涡喷发动机作为动力，曾经创下3.3马赫的战斗机速度纪录与37250米的升限纪录。
与涡轮风扇发动机相比，涡喷发动机燃油经济性要差一些，但是高速性能要优于涡扇，特别是高空高速性能。
同时喷气发动机尽管在低速时油耗要大于活塞式发动机，但其优异的高速性能使其迅速取代了后者，成为航空发动机的主流。
参考资料：
百度百科-涡轮风扇发动机
百度百科-涡轮喷气发动机

70年代以后设计的三代战斗机绝大多数都是涡扇了；涡喷只有老式战斗机还用，被淘汰是成定局的

涡喷不是没有风扇，涡喷的风扇是压气机风扇，分为很多级，作用是将进气道吹进来的空气加速加压，进入燃烧室和燃料混合燃烧，然后以高温高速喷出，推动飞机前进

涡扇其实技术不复杂，就是涡喷前面再加了一级或者多级大风扇，这个风扇在压气机之前再起一道压缩作用，提高了发动机的燃烧效率，提高了推力，另外这个大风扇还部分起到一个螺旋桨的作用，大大提高了推力，而且相比涡喷非常省油，提高了航程

总之，涡扇在性能上全面优于涡喷，但涡喷适合2万米高空，2马赫高速的飞行，但这个指标在现代已经不是很重要了

现在也出现了变循环技术的涡扇，意思就是低空中低速飞行是涡扇发动机，高空高速就自动变成涡喷，兼顾了涡喷和涡扇的各自优点。这个前沿技术可能是今后的发展方向

哥们，你好像把涡扇理解错了。涡扇发动机比涡喷发动机多了压气风扇，可以提高发动机进气量，从而提升发动机功率，而且省油。总之，涡扇比涡喷先进一些，不过那个叶片比较难造，因为转速达几万转每分钟。还有一种叫涡浆发动机，是它靠发动机带动螺旋桨产生动力，这个与涡扇不同。如图。

与涡喷发动机相比，涡扇发动机热效率高，耗油低，因而能获得较大推重比。这些是涡喷发动机无论如何也难以达到的，其实，涡喷发动机与涡扇发动机的核心机是基本相同的，所不同的是涡扇发动机是在涡喷发动机的基础上增加了几级涡轮，这些涡轮带动一排或几排的风扇，风扇后的气流一部分进入压气机，燃烧后从喷口喷出，另一部分则不经过燃烧，而通过外涵道直接排到空气中。所以，涡扇发动机的推力是风扇抗力和喷口推力的总和。
简单地说，涡扇发动机是由风扇吸气，经压气机压缩后，进入燃烧室，与燃料混合，从喷口喷出，从而产生推力。
总结(以下的优缺点乃相比较而言)：
涡扇：优点：热效率高、油耗低、推重比大
缺点：结构复杂、维护保养困难、加速性不好、高空高速性能不好
涡喷：优点：结构简单、便于维护保养、加速性好、高空高速性能好
缺点：热效率低、油耗高、推重比小
以上乃综合分析，请勿复制。

两种发动机各有特点，对于现代的战斗机来说，涡喷早就过时了。二代战斗机开始，先进的战斗机就使用涡扇发动机了。

可以这么理解，涡扇是涡喷的升级版本，在涡喷发动机的外围加一个圆筒，圆筒前面加了几级风扇叶片，涡喷工作时除了向后喷气外，发动机转子高速运转，带动前面的风扇在圆筒里鼓风，从圆筒后部高速喷出气体，增强涡喷的推力。

涡喷发动机最大的弊端就是比涡扇耗油多，会严重影响战斗机的作战半径
举个例子，歼8和歼10拥有差不多的起飞重量，大体推测它们所载燃油也差不多，但歼8只有2200千米的航程，歼十却可以达到3000千米

---

为什么现在的战斗机都用涡扇发动机啊，涡喷发动机不好吗？ 用涡扇的还属于喷气机吗？视频